Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)

[slego]

2 minuti fa, nucarote scrive:

Per FCA EMEA Jeep è near premium, per cui almeno 1/2 K € di differenza rispetto alla "cugina" Compass ci sarà, se non altro perchè non credo che la Tonale partirà dal 1.0 FF. 

 

appunto. metti - minimo - il T4 da 130cv e un allestimento decente. metti che Alfa dovrebbe - dovrebbe! - avere qualcosa in più, perché mica puoi mettere le sospensioni e lo sterzo del Compass. o ci metti 5mila euro di differenza oppure secondo me non vale nemmeno la pena di provarci.

Tonale non avrà quasi nulla di più di una Compass, in concreto, se non un affinamento (si spera) sulle doti stradali e una maggior finitura (e speriamo qualcosa in più come motori).

la differenza la fai (la devi fare) con il posizionamento, quindi anche con il prezzo. se non osi con il prezzo parti già sconfitto, perché significa che non credi al fatto che Tonale sia meglio di Compass.

e ti trovi davvero a venderle a 19.990 euro a km zero.

[johnpollame]

'Sto cassoncello biscionato credo abbia senso solo se prezzato bene, il posizionamento che riesco immaginare dovrebbe essere appena sotto X1, Q3 , GLA,  e roba simile, sopra a Compass, 3008 e compagnia.

ma certamente dovranno esser bravi a renderlo appetibile e predisporre all'esborso.

Farlo per svenderlo un tanto al chilo è insensato.

E se alla fine così succederà, Moriremo Tutti ^TM.

Di nuovo...

[gpat]

18 minuti fa, slego scrive:

 

la Compass povery-edition sta a 29mila. se Alfa la prezzano uguale significa che partono già con l'idea di vendere un ricarrozzo destinato essenzialmente agli Alfa-boys italici.

sarebbe una operazione fallimentare in nuce.

 

capisco che è un prodotto messo su con quel che c'è in casa, ma il suo senso è - dovrebbe essere - quello di creare valore, inventandosi qualcosa per giustificare quel valore.

col marchio Alfa devi sparare alto, altrimenti si torna alle Alfiat vendute al chilo, di cui non abbiamo affatto bisogno.

 

 

questo significa aver cannato il brand positioninig. cosa che va risolta, altrimenti tanto vale chiudere la baracca.

 

Per il listino non ho dubbi che ci troveremo di fronte a una sparata alta.

Giulia è stata rincarata di 5000€ in 4 anni.

Provando a giocare con il configuratore, i preventivi per Giulia e per Stelvio escono molto vicini rispetto a BMW, talvolta più alti.

 

Il fatto è che il listino da solo significa ben poco oggi.

1 ora fa, Ario_ scrive:

Una berlina sotto Giulia, più economica da comprare e mantenere, ci starebbe tutta. A me personalmente sono sempre piaciute le sedan ma siamo rimasti in pochi..

 

Esistono berline 3 volumi sul mercato più economiche da mantenere di una Giulia?

[The Krieg]

Io continuo a sperare che non mettano per davvero l'infotainment uguale identico a quello che c'è su nuova 500 e che ci sarà su Tipo. Allo stesso modo spero che il tunnel centrale che si è visto sia solo provvisorio. In questo segmento devi badare bene a certi dettagli, se vuoi giustificare un prezzo più alto della media generalista.

[falconero79]

1 ora fa, slego scrive:

 

a 25mila euro te la sogni secondo me: a quel prezzo oggi ti prendi una Renegade da poveraccio, parlando di listino.

se metti sul mercato un C-SUV Alfa lo devi piazzare alto, ovvero minimo a 35mila euro. e metterci quel che serve per reggere quel prezzo. altrimenti meglio lasciar stare.

a quel prezzo ne vendono 2 

[slego]

1 minuto fa, falconero79 scrive:

a quel prezzo ne vendono 2 

 

allora possono risparmiarsi lo sforzo.

perché se vuoi far concorrenza a quelli che vendono a 32mila euro un cassonetto imbarazzante con motore 3 cilindri devi metterti allo stesso livello di prezzo e convincere il cliente che il tuo prodotto vale quel prezzo.

in alternativa vai a far concorrenza a coreani, francesi, giapponesi e pseudo-tedeschi, che sul value-for-money ti mangiano vivo.

[MeneS]

12 minuti fa, slego scrive:

 

allora possono risparmiarsi lo sforzo.

perché se vuoi far concorrenza a quelli che vendono a 32mila euro un cassonetto imbarazzante con motore 3 cilindri devi metterti allo stesso livello di prezzo e convincere il cliente che il tuo prodotto vale quel prezzo.

in alternativa vai a far concorrenza a coreani, francesi, giapponesi e pseudo-tedeschi, che sul value-for-money ti mangiano vivo.

Dipende sempre cosa ti offrono ma un prezzo di attacco di 35 è alto, devi offrire qualità, motori e altro 

Vai contro il q3 sb o il gla per non parlare della xc 40 che c'entra meno ma mi piace..

Poi ok, se fai 35 e me la sconto di 5 ...

[__P]

Un po’ di chiarezza...

Audi Q3 35 TDIS-Tronic Business da 41.750 €

 

 

 

BMW X1 18d sDrive Steptronic Business Advantage da 40.650 €

 

 

 

Mercedes GLA 200d Automatic Business da 38.940 €

 

 

 

Ho messo prezzi e foto degli allestimenti compatibili con quanto visto nel clinic test.

[lillopro]

3 minuti fa, MeneS scrive:

Dipende sempre cosa ti offrono ma un prezzo di attacco di 35 è alto, devi offrire qualità, motori e altro 

Vai contro il q3 sb o il gla per non parlare della xc 40 che c'entra meno ma mi piace..

Poi ok, se fai 35 e me la sconto di 5 ...

E cosa ti offre Q3 SB, GLA ed XC40 che Tonale non dovrebbe poter offrire?

Che schema meccanico adottano le concorrenti? Che tipo di sospensioni o qualità di sterzo e di tenuta? La battaglia vera sarà, secondo me, far percepire la nuova Tonale come un prodotto premium e per farlo lo dovranno dotare di tutti i gadget più ricerati del mercato, tutto qui. Nessuna offre delle peculiarità meccaniche d'eccellenza come fa stelvio nel segmento D eppure neanche lei riesce ad imporsi sul mercato. L'unico spread discriminante del successo o meno sembra essere il power brand (oltre chiaramente alla potenza di fuoco della rete vendita, scelte di marketing e tecniche finanziarie di vendita). Cose di cui qui dentro si disamina da anni e che i manager FCA penso conoscano appieno.

1 minuto fa, lukka1982 scrive:

Un po’ di chiarezza...

Audi Q3 35 TDIS-Tronic Business da 41.750 €

 

 

 

BMW X1 18d sDrive Steptronic Business Advantage da 40.650 €

 

 

 

Mercedes GLA 200d Automatic Business da 38.940 €

 

 

 

Ho messo prezzi e foto degli allestimenti compatibili con quanto visto nel clinic test.

Ecco partendo dal tuo post possiamo chiaramente presupporre un prezzo d'attacco vicino ai 35K, credo.

[__P]

2 minuti fa, lillopro scrive:

Ecco partendo dal tuo post possiamo chiaramente presupporre un prezzo d'attacco vicino ai 35K, credo.

Attenzione...

Ho postato versioni business diesel con 150 cv e cambio automatico, che presumibilmente sono le corrispettive della Tonale “Clinic”.

Credo però che un benzina manuale magari con il 1.3 FF da 150 cv possa tranquillamente da circa 33k €. Compass con quel motore abbinato al DCT parte da 31.250 €.

 

Almeno per un paio d’anni però i listini saranno comunque ben più che virtuali per tutti...

D’altronde pure in Porsche prendi oggi ed il leasing inizi a pagarlo tra un anno! 😌