Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)

[Auditore]

1 minuto fa, fedegta scrive:

L'8 febbraio

 

o\o\o\ ---\°/--- /o/o/o 

 

Sarebbe più:

\_/\_/\_/  ___ /    O    \ ___  \_/\_/\_/

                     \         /

                       \     /

                          V

[Osv]

5 minuti fa, Auditore scrive:

Sarebbe più:

\_/\_/\_/  ___ /    O    \ ___  \_/\_/\_/

                     \         /

                       \     /

                          V

Questo lo feci al volo un paio di settimane fa

[jameson]

7 minuti fa, Auditore scrive:

Sarebbe più:

\_/\_/\_/  ___ /    O    \ ___  \_/\_/\_/

                     \         /

                       \     /

                          V

Va be', questa è ASCII art, quella era un'emoticon.

[maxsona]

1 ora fa, AlexMi scrive:

Le auto si vendono per guadagnare, non per fare record di vendite. 

Tutte le auto hanno calo di vendite a mano a mano che ci si allontana dalla data di presentazione (2016 per Giulia); vendere e non svendere serve a tenere alto il valore residuo, a non svilire l'immagine del marchio, e a rispettare i clienti che hanno comprato prima.

Il prezzo è una leva per Dacia, o altre Low Cost, non certo per marchi premium. Quando competi sul prezzo significa che hai sbagliato sui fondamentali.

 

La concorrenza diretta i volumi li fa

[Jack.Torrance]

52 minuti fa, fedegta scrive:

...tre anni di petting.

 

Oh, c'è di peggio, eh...

[AlexMi]

58 minuti fa, maxsona scrive:

 

La concorrenza diretta i volumi li fa

E a prezzi reali più alti, prova provata che non è il prezzo che conta per vendere nel premium.

[__P]

15 minuti fa, AlexMi scrive:

E a prezzi reali più alti, prova provata che non è il prezzo che conta per vendere nel premium.

Attenzione che i competitors i numeri non li fanno con i privati, ma con il fleet, dove magicamente i prezzi da premiumness scompaiono così come le personalizzazioni.

[ItalianBrands]

17 minuti fa, __P scrive:

Attenzione che i competitors i numeri non li fanno con i privati, ma con il fleet, dove magicamente i prezzi da premiumness scompaiono così come le personalizzazioni.

Infatti Imparato vuole andare, sopratutto direi, in quella direzione. 

[maxsona]

Riguardo il tema "motivi per non prendere Tonale" mi lascia perplesso la possibilità di avere la trazione integrale solo sulla versione PHEV.

Trazione integrale che è disponibile anche su Q2

[__P]

25 minuti fa, maxsona scrive:

Riguardo il tema "motivi per non prendere Tonale" mi lascia perplesso la possibilità di avere la trazione integrale solo sulla versione PHEV.

Trazione integrale che è disponibile anche su Q2

O più probabilmente la trazione integrale non sarà disponibile in EU.

Non è neanche detto che comunque possa arrivare in un secondo momento.

Tonale avrà un ciclo vitale di 6/7 anni… hai voglia.

 

Ad ogni modo vedrete che sforbiciata avranno i listini delle premium nei prossimi anni, continuate a citare auto che sono in commercio da qualche anno.

Tra l’altro la Q2 manco verrà sostituita…

Modificato 30 Dicembre 2021 da __P