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1 ora fa, poliziottesco scrive:

Scusate ma la 275cv non credo paghi il superbollo, quindi perché dite che questa potenza e’ giusta per l’Italia? 

Sbaglio o sulle ibride si paga il bollo solo sulla parte termica?

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1 ora fa, poliziottesco scrive:

Scusate ma la 275cv non credo paghi il superbollo, quindi perché dite che questa potenza e’ giusta per l’Italia? 

 

Andiamo a lavorare per comprarci l'auto per andare a lavorare (cit.) ... alla fine è vero, l'uso più frequente dell'auto è il tratto casa/lavoro.

Un auto PHEV, secondo me, ha senso se ti permette di fare il tratto casa/lavoro in solo elettrico, a batteria scarica ti porti dietro un paio di quintali di zavorra e il 1.3 non è che sia mostro di consumi

 

Quindi, detto questo, la versione 190 cv è il giusto compromesso tra costo di acquisto, costi di gestione e prestazioni.

 

275 cv sono una potenza adatta alla versione sportiva top di gamma ... non credo che chi cerca un'auto di questo tipo la voglia PHEV.

Poi è anche vero che l'automobilista medio contemporaneo non è un cima in quanto a consapevolezza ...

  • Perplesso... 1
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3 ore fa, poliziottesco scrive:

Scusate ma la 275cv non credo paghi il superbollo, quindi perché dite che questa potenza e’ giusta per l’Italia? 

 

Si il superbollo lo paghi sopra i 250cv. Però.....in diverse regioni già le ibride (anche Mhev) non pagano il bollo ed il superbollo dai 3 ai 5 anni. 3 anni esente in Veneto e 5 in Lombardia ad esempio.

 

Ecco perché c'è un proliferare di RS6 qui da me, poiché essendo Mhev non paga ne bollo ne superbollo per ben 3 anni, tempo medio di un leasing/NLT.

 

 

Modificato da VuOtto
  • Grazie! 1

in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

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