Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)

[Zyx]

11 minuti fa, iDrive scrive:

Dove sono richiesti i motori meno cavallati?

scusa ma su un C-suv 1.6 diesel e un benzina da 150cv me li aspetto eh...stessi motori offerti da BMW-Audi e Mercedes sulle rispettive vetture...nè più nè meno

 

leggere che spostano (ancora) il lancio di un modello per offrirlo solo con trazione integrale e motori > 170cv quando la concorrenza fa ben altro mi sembra davvero una decisione ridicola se non addirittura una scusa per continuare a non investire sul prodotto e sul brand

Modificato 22 Febbraio 2019 da Zyx

[iDrive]

4 minuti fa, Zyx scrive:

 su un c-suv 1.6 diesel e un benzina da 150cv me li aspetto eh...stessi motori offerti da BMW-AUdi e mercedes sulle rispettive vetture...nè più nè meno

Io spero più una gamma tipo E-Pace che parte da 200cv benzina e un 2.0 150cv Diesel...

 

E questa la concorrenza Alfa.

Se poi si vogliono prendere un muro cercando di fare concorrenza ai generalisti Premium che lo facciano pure, ma sarà solo un bagno di sangue secondo me.

 

Il meglio sarebbe il 2.0 200cv base (anche un 1.3 PHEV andrebbe bene da +200cv), e il Diesel 2.2 da 160cv base (con possibilità 136cv come su Giulia).

[Zyx]

4 minuti fa, iDrive scrive:

Io spero più una gamma tipo E-Pace che parte da 200cv benzina e un 2.0 150cv Diesel...

 

E questa la concorrenza Alfa.

Se poi si vogliono prendere un muro cercando di fare concorrenza ai generalisti Premium che lo facciano pure, ma sarà solo un bagno di sangue secondo me.

 

Il meglio sarebbe il 2.0 200cv base (anche un 1.3 PHEV andrebbe bene da +200cv), e il Diesel 2.2 da 160cv base (con possibilità 136cv come su Giulia).

 

a parte che Jaguar E-Pace offre anche versioni a sola trazione anteriore (e comunque come modello non stravende nemmeno così), posso anche essere d'accordo con te sul fatto di avere solo Alfa al top come prestazioni, ma se questo implica lanciare un modello nuovo ogni 10 anni allora non ci sarà mai un vero rilancio

Modificato 22 Febbraio 2019 da Zyx

[xtom]

Ma un'auto che esce nel 2021 - 2022 ha ancora senso che abbia il diesel ?

 

Secondo me puntano direttamente sull'ibrido, sull'ibrido plug-in, al limite ci sta pure il gas

[brakespower]

per me, la soluzione più smart  che possano, fare è mettere come versioni "base", i diesel non oltre i 150 cv , che comunque continueranno a fare volume di vendita, e le versioni Hybrid con i firefly, con la potenza combinata intorno ai 180 cv (dove la potenza "termica" rimarrebbe comunque entro certi limiti per dare un'immagine green al prodotto)

[AlexMi]

1 ora fa, iDrive scrive:

Vale zero, come vale zero questo fatto nel 2014...

 

https://docs.wixstatic.com/ugd/3729a6_a1da11cc8ef3440c91af0cf2f3370364.pdf

Le cose cambiano rapidamente, Giulia in origine doveva arrivare proprio a fine 2015 come indicato da loro, poi sei libero di pensare quello che vuoi e di credere quello che vuoi.

Per il C-SUV vediamo, magari dopo Ginevra cambia qualcosa, dipende da tante cose.

[savio.79]

23 pagine di fuffa o c'è qualche novità concreta? che non ho tempo di leggere tutto.

[KimKardashian]

22 minuti fa, savio.79 scrive:

23 pagine di fuffa o c'è qualche novità concreta? che non ho tempo di leggere tutto.

No solo che presentano qualcosa di nuovo a Ginevra ma non si è capito se un SUV o una versione speciale F1 delle Quadrifoglio

[AlexMi]

5 minuti fa, KimKardashian scrive:

No solo che presentano qualcosa di nuovo a Ginevra ma non si è capito se un SUV o una versione speciale F1 delle Quadrifoglio

O entrambe le cose

[sarge]

6 minuti fa, KimKardashian scrive:

No solo che presentano qualcosa di nuovo a Ginevra ma non si è capito se un SUV o una versione speciale F1 delle Quadrifoglio

Fino a quando non compaiono retrotreni staccati nei fossi a bordo strada,si tratta di fake news?