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48 minuti fa, VuOtto scrive:

Bellina da quel che si vede. Però metterei pneumatici dalla spalla più alta.....il vero Defender non è e non deve essere un SUV qualsiasi........ma un fuoristrada vero.

 

IMHO il target sarà più vicino a G-Klasse che alla vecchia Defender.

Non mi stupirebbe vedere una SVR col V8 da 550 cv o giù di lì... ?

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La linea della fiancata sotto le camuffature  sembrerebbe essere molto meno Range e molto più Defender, con quello "scalino" che corre lungo tutta la fiancata ben più in basso della base dei finestrini, enfatizzato dal montante A che ha la propria base proprio all'altezza dello scalino, quindi più in basso della vetratura laterale. 

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una volta andavano a fare i test nel deserto e in qualche giungla ora in pista..... qualcosa è andato storto in questi anni...peccato.. io questo lo avrei visto bene come discoveri se non confondo il nome, e non quel coso che cè ora con la targa storta e ruota dietro..

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1 ora fa, andyp scrive:

una volta andavano a fare i test nel deserto e in qualche giungla ora in pista..... qualcosa è andato storto in questi anni...peccato.. io questo lo avrei visto bene come discoveri se non confondo il nome, e non quel cesso che è ora con la targa storta e ruota dietro..

 

fixed ?

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in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

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23 ore fa, savio.79 scrive:

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La linea della fiancata sotto le camuffature  sembrerebbe essere molto meno Range e molto più Defender, con quello "scalino" che corre lungo tutta la fiancata ben più in basso della base dei finestrini, enfatizzato dal montante A che ha la propria base proprio all'altezza dello scalino, quindi più in basso della vetratura laterale. 

Scusate se mi autocito, ma è bello aver ragione; scovata questa immagine con le fiancate più "pulite":

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