Le possibilità dell'Ibrido applicate ai motori Diesel

[Pawel72]

On 9/9/2019 at 10:37, Beckervdo scrive:

Volvo V60 D6 Twin Engine nel 2012 (D5 + comparto elettrico realizzato da Vattenfall)

Se non sbaglio la Volvo V60 D6 era comunque un 'ibrida Plug-in .

 

La 508 RHX fu svelata nel 2011 …, al salone di Francoforte ?

Comunque io ne vedo ancora in giro alcune .., e devo dire che si fanno notare , poi per quanto riguarda la tecnologia ne parlavano bene !

Però io forse ci avrei pensato alla versione 1.6 HDi + unità elettrica .., o meglio ancora  ( successivamente )  la combinazione del  1.5 BlueHDi  130 cv + unità elettrica !

 

Peugeot 508 RXH L’ibrido secondo i maestri del diesel..

Cita

 

Nasceva così l’innovativa tecnologia HYbrid4, che portava per la prima volta nella storia un motore diesel a fianco di uno elettrico (successivamente lo farà anche Mercedes) in un powertrain ibrido davvero innovativo. In Peugeot hanno pensato di portare il nuovo ibrido a trazione integrale naturalmente sulla crossover 3008, ma anche sulla 508 RXH 

HYbrid4: l'ibrido diesel a trazione integrale

Per non farsi mancare niente gli ingegneri hanno poi pensato di montare il motore elettrico al posteriore, collegandolo esclusivamente al retrotreno. In questo modo hanno ottenuto due vantaggi non trascurabili: prima di tutto questa soluzione ha permesso di non stravolgere eccessivamente le componenti esistenti nella famiglia PSA, dal momento che all’avantreno continua ad esserci un classico motore endotermico che muove le ruote anteriori, ma soprattutto si sono ritrovati con un sistema a trazione integrale. Davanti spinge il motore 2.0 HDi da 163 CV, dietro un’unità elettrica da 37 CV, per una potenza complessiva massima di 200 CV.

 

https://www.automoto.it/prove/peugeot-508-rxh.html

 

 

 

[J-Gian]

4 ore fa, Pawel72 scrive:

La 508 RHX fu svelata nel 2011 …, al salone di Francoforte ?

Comunque io ne vedo ancora in giro alcune .., e devo dire che si fanno notare , poi per quanto riguarda la tecnologia ne parlavano bene !

 

La cosa curiosa, è che in termini di consumi alla fine andava meglio la 1.6 HDi automatica  

 

Ed anche come prestazioni, la 2.0 HDi ibrida non è che fosse miracolosa.

 

Idem la 3008, che all'epoca riuscii a provare: molto confortevole, ma pesantissima nella versione ibrida!  

 

[Beckervdo]

Si la D6 su V60 era una PHEV, ma consumava come una petroliera perché di base il D5 era arrivata alla sua massima evoluzione possibile.

[J-Gian]

1 ora fa, Beckervdo scrive:

Si la D6 su V60 era una PHEV, ma consumava come una petroliera perché di base il D5 era arrivata alla sua massima evoluzione possibile.

 

Ti ricordi quale fosse l'aggravio di massa?

[Beckervdo]

1 ora fa, J-Gian scrive:

 

Ti ricordi quale fosse l'aggravio di massa?

Da quattroruote (ordine di marcia con conducente da 75 kg)

Volvo V60 D5 AWD Geatronic 1630 kg

Volvo V60 D6 eAWD Geatronic 1909 kg

 

Insomma, aveva i suoi 270 kg in più tra pack batterie, cavi e asse motorizzato al posteriore. 

Vattenfall per il pack batterie da 11.2 kWh

Magna Electronics per il motore da 71 CV e 200 Nm

[KimKardashian]

Penso che come la 508 anche la V60 consumasse meno nella versione 1.6 D che nemmeno nella PHEV