Jaguar XF Facelift 2020 (Spy)

[Dodicicilindri]

1 ora fa, Alain scrive:

la domanda è: ma perchè hanno fatto la SW e perchè fanno pure il restyling? 

 

Forse speravano ci fosse un mercato nel segmento per loro. Se tolgono le berline/SW, Jaguar diventa un clone di Range Rover, che gia' di per se ha modelli che si cannibalizzano gli uni con gli altri.

Purtroppo li vedo in grave difficolta'.

Sarebbe interessante capire come sta andando I-Pace, per capire se almeno l'elettrico sta conquistando qualche quota in un mercato piu' "vergine".

 

Comunque a me questa generazione di XF ha sempre convinto meno della precedente, la prima XF e' stata secondo me un capolavoro stilistico, questa mi sembra piu' "ministeriale" soprattutto nella fiancata che non ho mai capito perche' abbiano appesantito.

Modificato 20 Settembre 2019 da Dodicicilindri

[Beckervdo]

3 ore fa, Dodicicilindri scrive:

Numeri omeopatici.

Purtroppo se non ti chiami Audi/BMW/MB in questi segmenti convenzionali e' impossibile per chiunque.

Beh Volvo va meglio pur non appartenendo alla triade

[AndreaB]

1 ora fa, Alain scrive:

la domanda è: ma perchè hanno fatto la SW e perchè fanno pure il restyling? 

 

...forse solo per evitarsi tutte le seghe mentali che si sono fatte qui dentro sulla Giulia SW..... ?

[Auditore]

Credo sia anche un problema di immagine; il marchio in se non ha una mission ben definita. Volvo = auto sicure, massicce e confortevoli. Jaguar non ha neanche più quell'eleganza che dovrebbe avere un marchio inglese (soprattutto negli interni). Tranne la F-Type sembrano tutti frigoriferi

[Dodicicilindri]

11 minuti fa, Auditore scrive:

Credo sia anche un problema di immagine; il marchio in se non ha una mission ben definita. Volvo = auto sicure, massicce e confortevoli. Jaguar non ha neanche più quell'eleganza che dovrebbe avere un marchio inglese (soprattutto negli interni). Tranne la F-Type sembrano tutti frigoriferi

 

Si condivido, al solito molteplici cause: missione non ben definita, rete scarsa, aura di inaffidabilita', valore di rivendita incerto, immagine del marchio appannata.

[__P]

12 minuti fa, Auditore scrive:

Credo sia anche un problema di immagine; il marchio in se non ha una mission ben definita. Volvo = auto sicure, massicce e confortevoli. Jaguar non ha neanche più quell'eleganza che dovrebbe avere un marchio inglese (soprattutto negli interni). Tranne la F-Type sembrano tutti frigoriferi

 

La mission di Jaguar è quella di essere un’alternativa ai premium brand tedeschi.

E lo fa proponendo la stessa ricetta!

Il problema è un’affidabilità non al

top, un immagine offuscata da anni di gestioni così così e da un design fin troppo “classico”, e dal fatto che fuori dall’Inghilterra vendicchiano. Ma soprattutto non riescono a contare sulle flotte aziendali come la triade. 

La loro salvezza è stata puntare sulle crossover e buttarsi sulle BEV. Però non hanno avuto lo stesso clamore che sta suscitando Porsche per dire...

Mancano anche loro di una strategia di marketing più incisiva.

 

[4200blu]

2 ore fa, Alain scrive:

la domanda è: ma perchè hanno fatto la SW e perchè fanno pure il restyling? 

 

..forse perche la SW fa almeno in Europa 50% delle vendite della XF? (sempre cifre omeopatici, certo)

[Alain]

1 ora fa, 4200blu scrive:

 

..forse perche la SW fa almeno in Europa 50% delle vendite della XF? (sempre cifre omeopatici, certo)

 

Se questo fossero i numeri allora non avrebbero dovuto fare ne la berlina, né la sw ne tantomeno i restyling. 

 

E cmc fuori dal’ue le sw non le vogliono vedere neanche in fotografia. E con l’esplosione dei SUV in ue l’investimento nelle SW rimane senza senso logico. 

Modificato 20 Settembre 2019 da Alain

[4200blu]

Globale siamo per '19 YTD-luglio a 10000XF, di cui 2700 SW.

[VuOtto]

Risultati disastrosi.

 

Probabilmente, e molto presto, diremo addio a parecchie berline seg.D/E nei prossimi due/tre anni.