acquisto nuova auto GPL VS DIESEL?

[arkalinop]

Buongiorno a tutti, sono di nuovo qua! 

 

Allora il mio budget si è alzato e di molto quindi le auto che stavo guardando passano a un km 0 o al max un usato entro i 30k, so che sono nella sezione gpl ma spero di avere consigli obiettivi e non di parte

iniziamo, premetto che sto cercando un confronto tra queste due auto e non cerco per ora qualcos'altro le due favorite in questo momento sono:

 

500x 1.4 multiair 140cv cross at9 (da gasare) o Seat leon 2.0 tdi 150cv  dsg 6 rapporti euro 6

 

il mio percorso può variare ma di città ne faccio comunque poca quindi non sto a scrivere km annui che variano dai 13k fino ai 20k in particolare quest anno ad esempio faccio solo autostrada

 

all'inizio ero super convinto del gas del risparmio con il gas rispetto al diesel ma poi facendomi due conti tutto sto risparmio non lo vedo vi spiego due conti

 

ipotizziamo che tenga l'auto 5 anni a 15.000km anno quindi 75000 km

 

500x 1.4 140cv multiair gpl ipotizziamo prezzo 18.000 + 1500 euro di impianto e un 8% di consumo di benzina nei 75k

 

gpl 9km/l (dato ottimistico visto che nel forum 500x fanno anche gli 8 verificati) 4523 euro 

8%di benzina = 850 euro TOTALE 5373 EURO di carburante per fare 75k

 

Costo tagliandi 1 ogni 10k 220 euro? 220x7 = 1540

5373+1540 = 6913 euro

 

Leon 2.0 tdi ipotizzando un consumo di diesel da 16km litro ( il più pessimistico giudicando i consumi che sfiorano tranquillamente i 18 in combinato da chi la ha)

 

75k a 16km/l con diesel a 1.44 = 6750 euro

 

Costo tagliandi? longlife ogni 30k 320 euro? 6750 + 640 = 7390

quindi in totale considerando che ho fatto dati ottimistici con la 500x e pessimistici per la leon comunque ci sono 477 euro di differenza a favore della 500x penso sia irrisorio visto il fatto che se la 500x invece dei 9 a gpl mi facesse gli 8 non sarebbero + 6913 euro ma bensi 7392 e quindi pareggia perfettamente con la leon ( senza contare comunque che ho calcolato un 8% di benzina in 75000 km e anche questo dato mi sembra ottimistico secondo me un 10% sarebbe stato più consono ma non avendolo questo me lo deve dire chi possiede un multiair a gpl)

 

e se con la leon tenessi una media di 17km litro? invece di 7390 scenderebbe a 6990 a 18 sarebbero 6640 ma continuiamo a calcolare nel peggiore dei casi ovvero i 16 comunque non avrei un risparmio o sbaglio? cioè i 1500 euro di impianto non li recupero mai e a diesel con quei 1500 euro ci faccio ben 17300 km!!!!

 

Il mio unico timore è la propaganda anti diesel che sta popolando il nostro web, tutti a favore dei blocchi diesel euro 6 entro il 2025,ma può uno stato bloccare un auto nuova con praticamente solo 5 anni? sarà veritiero sto fatto del blocco totale euro 6 entro il 2025? 

[USBunny]

Ho letto di alcuni che riescono a farci anche di più di 400 e visti i dati non faccio fatica a crederci (i consumi possono raddoppiare o dimezzare come niente), a volte mi viene da sorridere quando dicono i consumi del ciclo urbano in generale, aldilà che sono finti ma in ogni caso non so che urbano intendano, forse il papa..., di sicuro non l'urbano che vedo di solito, prima, forse seconda e poi fermo, false partenze a non finire, rossi ogni 50 100 metri, velocità media dai 9 ai 15 kmh, la più bassa che ho avuto è stata di 7,31km/h su un viaggio di quasi 5 km, con un consumo di 6,4 km/l, per dire mi basta andare su un pezzo di tangenziale per fare i 13 o più quindi penso che i 400 siano più che fattibili

[gianmy86]

5 ore fa, USBunny scrive:

Ho letto di alcuni che riescono a farci anche di più di 400 e visti i dati non faccio fatica a crederci (i consumi possono raddoppiare o dimezzare come niente), a volte mi viene da sorridere quando dicono i consumi del ciclo urbano in generale, aldilà che sono finti ma in ogni caso non so che urbano intendano, forse il papa..., di sicuro non l'urbano che vedo di solito, prima, forse seconda e poi fermo, false partenze a non finire, rossi ogni 50 100 metri, velocità media dai 9 ai 15 kmh, la più bassa che ho avuto è stata di 7,31km/h su un viaggio di quasi 5 km, con un consumo di 6,4 km/l, per dire mi basta andare su un pezzo di tangenziale per fare i 13 o più quindi penso che i 400 siano più che fattibili

 

Ecco, questo, purtroppo, è anche l'urbano che almeno una volta al giorno mi sorbisco pure io (e meno male che abito a 400 m dal casello autostradale, sono autonomo e riesco pure quasi sempre ad evitare di muovermi in orario di punta scuole/uffici.)

 

Ma molti intendono per urbano anche strade poco trafficate dove gli unici rallentamenti sono dati da semafori e rotonde. Qui tra Napoli e Salerno non pervenute. 

[Gas Panic!]

Io con la mia Giulietta 1.4 TB GPL da fabbrica, mi assesto sugli 11 km/l, facendo extraurbano, autostrada/superstrada e percorsi tortuosi (salite) dell'Appenino.

Come peso vettura siamo praticamente identici, cambia l'areodinamica e sezione frontale... 8 km/l mi sembrano un poco esagerati per la 500X... forse solo usandola in urbano.

 

[toniz]

On 20/9/2019 at 16:20, stev66 scrive:

In questo caso meglio gpl. Una euro6b rischia di avere grosse limitazioni anche nei prossimi anni.

 

Ciao stev66: piccolo OT.. .ma c'e' un "calendario" con inserite le future limitazioni (almeno per il nord Italia)... che mi sarebbe comodo da consultare, che vorrei fare delle scelte quanto piu' consapevoli... poi si sa, faranno quello che vogliono, ma ho dei progetti in mente pure io... grazie.

 

[stev66]

8 minuti fa, toniz scrive:

 

Ciao stev66: piccolo OT.. .ma c'e' un "calendario" con inserite le future limitazioni (almeno per il nord Italia)... che mi sarebbe comodo da consultare, che vorrei fare delle scelte quanto piu' consapevoli... poi si sa, faranno quello che vogliono, ma ho dei progetti in mente pure io... grazie.

 

Un calendario vero e proprio no, ma sul sito del comune di Milano c'è quello che Milano vuole fare , e si sa che quello che si fa a Milano prima o poi si fa nel resto della Lombardia.

[TurboAmerica1982]

Ciao,
Posso chiedervi quali sono le Auto che escono con l'impianto GPL già dalla fabbrica?
mi pare che nell'ultimo periodo sono praticamente sparite.

[arkalinop]

quindi adesso la discussione la sposto su prezzo, mi conviene di più prendermi il 2.0 tdi 150cv e sperare che il dpf non dia noia?

 

(premetto che per ora faccio percorso prevalentemente autostradale + tangenziale milano meda andata e ritorno 25km ca) in un futuro potrei fare anche urbano ma sempre poco quello generalmente)

 

o prediligo il 1.8 tsi sempre leon 180cv sperimentando un buon impianto gpl iniezione liquida? con quale secondo voi avrei meno grattacapi? ho letto di gente che gasando il tsi 1.8 ci ha percorso svariati km senza rogne

 

 

contando anche la svalutazione dovendo venderla tra 5 anni quale mi converrebbe

[Fabione90]

Non gasare il Tsi, è un motore delicato ed è a iniezione diretta.
Se non fai città, va bene il 2.0 tdi 150cv.
Il 1.8 Tsi forse beve un po' troppo, più di 13 al litro non fai. Secondo me la quadratura del cerchio è il 1.5 Tsi 150cv CoD che beve meno del 1.8

☏ SM-G975F ☏

[arkalinop]

 

26 minuti fa, Fabione90 scrive:

Non gasare il Tsi, è un motore delicato ed è a iniezione diretta.
Se non fai città, va bene il 2.0 tdi 150cv.
Il 1.8 Tsi forse beve un po' troppo, più di 13 al litro non fai. Secondo me la quadratura del cerchio è il 1.5 Tsi 150cv CoD che beve meno del 1.8

☏ SM-G975F ☏
 

si ma in ogni caso se scegliessi il benzina dovrei gasarlo quindi che sia 1.5 o 1.8 lo dovrei fare parlavo del 1.8 perchè leggo su molti forum che con il vialle liquida dopo aver sostituito la pompa ( unica rogna) ci hanno fatto 100k senza problemi

[Fabione90]

Ma ti esponi a un rischio, invalidi la garanzia, metti un impianto costoso essendo iniezione liquida e peraltro impiega anche la benzina.

 

Quindi il punto di pareggio non è propriamente vicino. Per 20000km anni il 1.5 Tsi è parco anche a benzina, ricorda che fa 16 al litro. Se proprio ti urta spendere soldi in carburante, scegli il 2.0 Tdi che fa i 17 18.

 

E se proprio vuoi le prestazioni del 1.8 tsi, cerca il 2.0 tdi 184cv.

 

☏ SM-G975F ☏