Subaru Levorg 2020

[Drifter]

Tutto giusto quel che dice elancia. 😉

Le CVT hanno una frizione multidisco che si occupa della distribuzione della coppia.

 

Ormai solo le manuali montano un VERO differenziale.

[elancia]

On 8/9/2020 at 16:44, Drifter scrive:

Tutto giusto quel che dice elancia. 😉

Le CVT hanno una frizione multidisco che si occupa della distribuzione della coppia.

 

Ormai solo le manuali montano un VERO differenziale.

Ma almeno facesse i 14 o i 15 con un litro visto che ottimizza i consumi diventando di fatto TA con bassi carichi... ...e invece nulla: farà gli 11 se va bene.

Vorrei un motivo per preferirla ad una G21 320d xdrive, ad esempio... non essendo uno che vive a Breuil o a Capracotta.

[Matteo B.]

11 ore fa, elancia scrive:

Ma almeno facesse i 14 o i 15 con un litro visto che ottimizza i consumi diventando di fatto TA con bassi carichi... ..

vabbè ma le Subaru sono disegnate partendo dal foglio bianco e dall'assunto tecnico di base che la ripartizione di coppia in condizioni normali è 50/50 e trasferita in modo permanente (sempre) 

 

Sono auto progettate con questo concetto di base.

 

il discorso dei differenziali veri o finti è pleonastico. oggi con le frizioni e i controlli elettronici (che su Subaru sono di alto livello, poi dipende da che modello consideriamo) si fanno cose eccellenti su strada (sicurezza) e in Off road (trazione) 

 

Se si cercano i consumi bassi, non si compra una Subaru, offrono altro.

Modificato 23 Settembre 2020 da Matteo B.

[j]

Vi delizio con gli interni base senza il mega schermo

 

[v13]

12 hours ago, j said:

Vi delizio con gli interni base senza il mega schermo

 

 

 

buca delle lettere?

 

 

[led zeppelin]

20 ore fa, Matteo B. scrive:

vabbè ma le Subaru sono disegnate partendo dal foglio bianco e dall'assunto tecnico di base che la ripartizione di coppia in condizioni normali è 50/50 e trasferita in modo permanente (sempre) 

 

Sono auto progettate con questo concetto di base.

 

il discorso dei differenziali veri o finti è pleonastico. oggi con le frizioni e i controlli elettronici (che su Subaru sono di alto livello, poi dipende da che modello consideriamo) si fanno cose eccellenti su strada (sicurezza) e in Off road (trazione) 

 

Se si cercano i consumi bassi, non si compra una Subaru, offrono altro.

 

Ma infatti il problema di Subaru oggi in Europa non sono tanto i consumi, che alla fine, se si percorrono non più di 10-15mila km all'anno, non pesano neanche tanto.

 

Il problema sono le emissioni di CO2...

[Drifter]

21 ore fa, elancia scrive:

Ma almeno facesse i 14 o i 15 con un litro visto che ottimizza i consumi diventando di fatto TA con bassi carichi... ...e invece nulla: farà gli 11 se va bene.

Vorrei un motivo per preferirla ad una G21 320d xdrive, ad esempio... non essendo uno che vive a Breuil o a Capracotta.

Beh.. la nostra Legacy 2.5i (sí, duemilacinquecento cc, benzina), fa i 13.5 con un litro.

Il CVT va capito. Il problema é lí; chiaro che se lo si guida ON-OFF come degli esauriti.. arrivederci.

[led zeppelin]

15 minuti fa, Drifter scrive:

Beh.. la nostra Legacy 2.5i (sí, duemilacinquecento cc, benzina), fa i 13.5 con un litro.

Il CVT va capito. Il problema é lí; chiaro che se lo si guida ON-OFF come degli esauriti.. arrivederci.

Di che anno è?

[Drifter]

2014, tra le ultime Legacy, ne abbiamo una diesel ed una benza, con il motore FB 173cv.

[elancia]

On 22/9/2020 at 21:34, j scrive:

Vi delizio con gli interni base senza il mega schermo

 

Sarebbe bello vedere quelli della Classe A, anche...

On 23/9/2020 at 17:02, Drifter scrive:

Beh.. la nostra Legacy 2.5i (sí, duemilacinquecento cc, benzina), fa i 13.5 con un litro.

Il CVT va capito. Il problema é lí; chiaro che se lo si guida ON-OFF come degli esauriti.. arrivederci.

"arrivederci" che vuol dire?

On 23/9/2020 at 16:56, led zeppelin scrive:

 

Ma infatti il problema di Subaru oggi in Europa non sono tanto i consumi, che alla fine, se si percorrono non più di 10-15mila km all'anno, non pesano neanche tanto.

 

Il problema sono le emissioni di CO2...

Io ne faccio 22.000 - 24.000

On 22/9/2020 at 20:04, Matteo B. scrive:

vabbè ma le Subaru sono disegnate partendo dal foglio bianco e dall'assunto tecnico di base che la ripartizione di coppia in condizioni normali è 50/50 e trasferita in modo permanente (sempre) 

 

Sono auto progettate con questo concetto di base.

 

il discorso dei differenziali veri o finti è pleonastico. oggi con le frizioni e i controlli elettronici (che su Subaru sono di alto livello, poi dipende da che modello consideriamo) si fanno cose eccellenti su strada (sicurezza) e in Off road (trazione) 

 

Se si cercano i consumi bassi, non si compra una Subaru, offrono altro.

Lo so, ma abbiamo una Impreza XVD Boxer Diesel in famiglia, cambio manuale. Per questo volevo capire cosa mi aspetta.