Prezzi auto alle stelle. Qual è il futuro dell’auto?

[3volumi3]

9 ore fa, gianmy86 scrive:

 

Oggi cosa vuole il popolo da un'auto del futuro?

 

Da un'auto del futuro non so, ma da quella del presente, visto il boom dei SUV 2wd, mi sembra voglia una macchina che abbia gli svantaggi di un fuoristrada (peso, consumi, ingombri, baricentro alto, prezzo maggiorato...) senza averne i vantaggi (trazione integrale).

[falconero79]

5 minuti fa, 3volumi3 scrive:

Da un'auto del futuro non so, ma da quella del presente, visto il boom dei SUV 2wd, mi sembra voglia una macchina che abbia gli svantaggi di un fuoristrada (peso, consumi, ingombri, baricentro alto, prezzo maggiorato...) senza averne i vantaggi (trazione integrale).

è tutta convinzione dello "stare meglio" perchè si sta seduti alti e ci si crede più sicuri

[abracat]

59 minuti fa, 3volumi3 scrive:

Da un'auto del futuro non so, ma da quella del presente, visto il boom dei SUV 2wd, mi sembra voglia una macchina che abbia gli svantaggi di un fuoristrada (peso, consumi, ingombri, baricentro alto, prezzo maggiorato...) senza averne i vantaggi (trazione integrale).

dimentichi il notevole vantaggio dell'altezza da terra...quando vevo la punto 2005 ,col muso toccavo dappertutto manco avessi avuto una lamborghini. Viste le strade schifose,dossi ecc o magari uno vive in campagna ,ben vengano i suv anche solo 2wd

[stev66]

Diciamo che l'utente medio non vuole tornare ad una situazione "pre Fiat 850" ( che quest'anno compie 60 anni). Cioè l'auto deve essere economica ( anche se i livelli di 850 non torneranno più, costava 3/4 dello stipendio medio annuale di un operaio), e fruibile a 360° in tutte le situazioni ( città autostrada statale) senza troppe limitazioni, e con la possibilità di essere l'unica auto di famiglia. 

Ad oggi questa vettura BEV non c'è, e salvo breakthrough tecnologici nel campo batterie che non vedo, non ci sarà nel prossimo futuro. 

 

In pratica, il salto lo avremo quando le varie 208, Renault 5, etc o meglio le B SUV da loro derivate avranno un pacco batterie di almeno 75 kWh effettivi che però pesi ed ingombri come gli attuali intorno ai 50 kWh effettivi. 

Ovviamente col costo attuale. 

[xtom]

Praticamente possiamo dire che l'utente medio è un insicuro:

 

- vuole il (finto) SUV per sentirsi più sicuro in strada

- vuole il motore a benzina, per essere sicuro di arrivare a destinazione

 

Per tutto questo è disposto a spendere di più.

 

Solo i coraggiosi oggi scelgono una piccola berlina elettrica 😂

[machefredfa]

45 minuti fa, stev66 scrive:

Diciamo che l'utente medio non vuole tornare ad una situazione "pre Fiat 850" ( che quest'anno compie 60 anni). Cioè l'auto deve essere economica ( anche se i livelli di 850 non torneranno più, costava 3/4 dello stipendio medio annuale di un operaio), e fruibile a 360° in tutte le situazioni ( città autostrada statale) senza troppe limitazioni, e con la possibilità di essere l'unica auto di famiglia. 

Ad oggi questa vettura BEV non c'è, e salvo breakthrough tecnologici nel campo batterie che non vedo, non ci sarà nel prossimo futuro. 

 

In pratica, il salto lo avremo quando le varie 208, Renault 5, etc o meglio le B SUV da loro derivate avranno un pacco batterie di almeno 75 kWh effettivi che però pesi ed ingombri come gli attuali intorno ai 50 kWh effettivi. 

Ovviamente col costo attuale. 

Hai fatto un'analisi perfetta 🔝

[alfagtv]

Mi trovo in Slovenia,pochi suv,tantissime berline e hatchback,60% allestimenti base,,auto mediamente più vecchie che da noi ma tenute bene,strade come biliardi anche nel paese sperduto e in collina dove mi trovo adesso.un sogno.

 

[abracat]

19 minuti fa, alfagtv scrive:

Mi trovo in Slovenia,pochi suv,tantissime berline e hatchback,60% allestimenti base,,auto mediamente più vecchie che da noi ma tenute bene,strade come biliardi anche nel paese sperduto e in collina dove mi trovo adesso.un sogno.

 

qua da me dopo 25 anni hanno riasfaltato la via,decisamente trafficata, davanti a casa mia.

La prossima la guarderò da quasi pensionato (spero)

Non ti dico com'era ridotta la strada. per questopenso che un suv sia un veicolo polivalente. Esempio devi raggiungere un agriturismo per un evento? bene...mediamente le strade son piene di buche e avvallamenti...con una berlina ce ne lasci mezza. mentre con un suv non devi preoccuparti di nulla...se la buca è profonda,se la rampa è troppo ripida,se il dosso è troppo altro, se tocchi il marciapiede ecc

[AlexMi]

Ma invece, a proposito di prezzi alle stelle, si sa qualcosa del listino della Pandina?

[VuOtto]

Secondo me, dobbiamo guardare al mercato da un altro punto di vista.

 

Innegabile che i SUV siano diventati un fenomeno di moda, e che a dare l'avvio al tutto, non è certo stata la Land Rover, ma Bensì la Mercedes con la classe M a metà anni '90.

 

Detto questo, in marketing vi sono 3 "ondate":

 

- maggioranza anticipatrice

- diffusione di massa

- maggioranza ritardataria

 

A livello "marketing" quindi, se notate il SUV come automobile in senso stretto, ha fatto breccia nel ceto medio alto, creando di fatto uno status symbol cui (purtroppo) molte persone fanno riferimento; vuoi per emulazione, vuoi per "sembrare" quello che non sono, ognuno ha sicuramente i suoi motivi che non giudico.

 

Bene, una volta lanciata la classe M, in coincidenza con il secondo capitolo di Jurassic park se non ricordo male, e vedendo come è da subito diventata un'indiscutibile successo di vendite (maggioranza anticipatrice...o cosidetti "pionieri") hanno reso il Suv una vettura "fica" che i borghesi e benestanti dovevano avere per essere "cool" o per "starci dentro" come direbbero le nuove generazioni...., BMW ci si è buttata subito dopo con la X5 nel '99. Audi, a dire il vero, ci ha messo un bel po', perché la Q7 mi pare sia stata presentata sottoforma di concept nel 2003 con la Pikes Peak.

 

Ma nel frattempo, già Nissan si era mossa......e mi ricordo bene al Motorshow 2003 o 2004, la prima Qashqai...e soprattutto ricordo quanta gente ci fosse allo stand a vederla.

 

Quindi Boom. Inizialmente il ceto medio alto, poi via via tutti si sono buttati dentro. Il vero boom però lo si è avuto dopo il 2010, (diffusione di massa) quando oltre alla Nissan, anche altri produttori hanno iniziato ad immettere nel mercato i loro modelli, ma se notate, mai compattissimi, sempre ad appannaggio di una onesta seg. D Station per intenderci, come la Qashqai. Dimensioni medio/generose comunque quindi.

 

Se notate, case come la Nissan o Toyota, ben prima della Classe M avevano "suv" compatti a listino, mi riferisco al Terrano o alla Rav4, ma erano, esteticamente e tecnicamente, troppo simili ad un Pajero, ad un fuoristrada duro e puro quindi, che non funzionava per una diffusione di moda. Il Range Rover ha sempre giocato un ruolo più defilato, ma anche li hanno fatto il salto quando hanno presentato la "sport", quindi più sportiva (sulla carta) e meno "fuoristrada".

 

Con l'arrivo delle Suvvette compatte, vi è stato poi la consacrazione definitiva (maggioranza ritardataria), poiché tutti o quasi hanno avuto accesso alla tipologia di auto in "voga" a prezzi relativamente contenuti. e offerta che copriva il 100% del target di mercato: dal ricco al pensionato, al dipendente, al lavoratore, ecc.

 

Il gioco è fatto.

 

Ma di fatto, scusate il giro di parole, la gente come si è abituata adesso?

 

1- Portellone bagagliaio a tutta altezza: nulla da dire, è più pratico e permette meno rotture a caricare la macchina.

2- Altezza da terra maggiore: hai meno preoccupazioni su dossi, buche, o nell'eventualità, a percorrere strade bianche o dissestate anche a pieno carico. Permettono angoli di rampa più accentuati, il che non ti fa preoccupare su rampe sotterranee, o parcheggi improvvisati su prati, dossetti, cordonature varie....marciapiedi...... basta andare a Jesolo in estate per rendersene conto, la gente la mette quasi nel fosso, con una macchina bassa sarebbe impensabile.

3- altezza da terra maggiore significa accesso alla vettura più comoda, poiché non si "scende" in auto, ma ci si siede di lato, quindi è più comodo. Ma non solo, altezza da terra maggiore = soglia di carico più alta, quindi più facile recuperare borse ed oggetti pesanti dal bagagliaio (e più facile metterceli dentro ovviamente).

4- più "presenza" su strada: mi riferisco ad una visuale più ampia ed allargata, che (cavallo di battaglia di marketing che ha fatto breccia tra le donne) da la sensazione quindi di una maggior sicurezza percepita.

5- per chi la prende 4x4, hai una macchina che può pure andare in offroad: consiglio vivamente di andare al PEC a Franciacorta e provare una Macan o una Cayenne sul loro percorso offroad (Fango, tronchi, salite/discese ripide, sterrato, attraversamenti angolati ecc). Oltre che divertente, ti fa rendere conto di cosa tu possa effettivamente fare con una macchina di questo tipo. Badate bene....di una certa classe e prezzo però.......

 

Ma.....quindi, come mai hanno un così ampio successo? Perché sono innegabilmente più pratiche e "meno impegnative" di una berlina o di una station wagon da utilizzare come unica auto.

 

Poi per fare fuoristrada vero ci vuole un offroader vero, non una Cayenne. Ma comunque....una Cayenne (o una Rav4) ti permettono di percorrere strade dove una berlina ne uscirebbe sicuramente con qualche danno alla coppa, al fondo, al cambio o ai radiatori. 

 

La gente si è abituata a questo, ad avere comodità, ecco perché le auto "estremamente" specialistiche come le roadster o le coupé (di medio prezzo...non parlo delle super/hypercar) stanno scomparendo. Poiché chi può prendersi una o due auto, sceglie quelle che danno la più ampia duttilità d'utilizzo.

 

Conosco diverse persone che hanno la fortuna (beati loro) di avere super/hypercar in casa, e onestamente, non ce n'è uno che non abbia un SUV in garage, e non sto parlando dell'auto della moglie/fidanzata.

 

e la gente è disposta per avere maggior praticità, a pagare un po' di più sia in termini di consumi che di prezzo d'acquisto.

 

E' come con le scarpe.....negli anni '50 se non andavi in giro in cravatta e scarpe di cuoio eleganti la domenica non eri nessuno.

 

Oggi usano le sneakers anche ai matrimoni.

 

 

Modificato 9 Aprile da VuOtto