Prezzi auto alle stelle. Qual è il futuro dell’auto?

[Gabri Magnussen]

A mio avviso c'è anche da considerare che il mercato ha preso noi consumatori come fa il pusher che ti offre la prima dose.
Mi spiego meglio.
Fino agli anni 90, non era così fuori dal mondo prendere l'auto di qualità e centellinare i costosi optional, come per esempio l'aria condizionata o gli alza cristalli elettrici, in quanto costavano qualche milione di lire e su 20/25 milioni di macchina, che ai tempi pagavi pure cash, li sentivi. Vedi come esempio le VAG dei tempi, prive in alcuni casi (leggi Audi 80) pure del servosterzo.
Oggi invece, ce ne freghiamo di tutto.
Guidiamo auto che tecnicamente sono poca roba, seppur con livelli di sicurezza altissimi, ma esigiamo schermini e lucine.

In questa maniera, anche una popolare Dacia arriva ad affacciarsi alla soglia dei 20K/Euro e sta diventando la normalità avere i seg. B/B Suv che si sono accomodati sui 30k/Euro e oltre.

Insomma, indubbiamente le auto costano troppo, ma siamo sicuri che non sia anche in piccola parte anche un po' colpa nostra?

[led zeppelin]

6 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

A mio avviso c'è anche da considerare che il mercato ha preso noi consumatori come fa il pusher che ti offre la prima dose.
Mi spiego meglio.
Fino agli anni 90, non era così fuori dal mondo prendere l'auto di qualità e centellinare i costosi optional, come per esempio l'aria condizionata o gli alza cristalli elettrici, in quanto costavano qualche milione di lire e su 20/25 milioni di macchina, che ai tempi pagavi pure cash, li sentivi. Vedi come esempio le VAG dei tempi, prive in alcuni casi (leggi Audi 80) pure del servosterzo.
Oggi invece, ce ne freghiamo di tutto.
Guidiamo auto che tecnicamente sono poca roba, seppur con livelli di sicurezza altissimi, ma esigiamo schermini e lucine.

In questa maniera, anche una popolare Dacia arriva ad affacciarsi alla soglia dei 20K/Euro e sta diventando la normalità avere i seg. B/B Suv che si sono accomodati sui 30k/Euro e oltre.

Insomma, indubbiamente le auto costano troppo, ma siamo sicuri che non sia anche in piccola parte anche un po' colpa nostra?

 

Anche perché diciamocelo: in quanti acquistiamo le versioni "entry level" (a parte il sottoscritto )?

 

Una buona parte io le ho viste solo sui listini delle riviste. Mai su strada. 

[angelogiulio]

a parte che non sono mica sicuro che schermi e lucine siano così richiesti, ma anche se lo fossero hanno un costo irrisorio. già il fatto di installare un monitor al posto dei tasti fisici è un risparmio per le case e un enorme passo indietro per ergonomia e sicurezza (tant'è che io lo vieterei fossi nei regolatori). come già è stato ben rilevato il problema principale dell'aumento dei prezzi non sono né i consumatori (che infatti comprano tranquillamente ma forzatamente dacia, dr e compagnia) né le congiunture economiche (non venitemi a dire che ai tempi della guerra del golfo + jugoslavia o del terrorismo globale i prezzi delle auto sono aumentati del 30% in due anni) ma precise scelte industriali.

Modificato 7 Maggio da angelogiulio

[v13]

3 hours ago, LiF said:

Magari alcuni di voi invecchiando un pochino cambieranno idea sui SUV.

 

io invecchiando mi sono preso dopo anni un'auto di proprietà che pesa 1000kg, è scomoda e fa i 18 km/l

[alfagtv]

59 minuti fa, led zeppelin scrive:

 

Anche perché diciamocelo: in quanti acquistiamo le versioni "entry level" (a parte il sottoscritto )?

 

Una buona parte io le ho viste solo sui listini delle riviste. Mai su strada. 

Eccomi!

[Sepp0]

23 hours ago, angelogiulio said:

l'enorme elefante nella stanza è come si vuole conciliare un capitalismo sovranazionale particolarmente allergico ad ogni regola con la vita vera delle persone. spiace che anche su questo forum spesso il tenore dei commenti sia non dico dalla parte dei "padroni del vapore" (che almeno sono esseri umani, anche se avidi e rapaci) ma proprio prono alle pure, semplici e astratte esigenze della tecnica economica ("eh ma poi i margini, la redditività, il costo del lavoro, etc"). un cartello di fatto già c'è, se pensiamo che decine di marchi una volta indipendenti nel giro di 20 anni si sono consolidati in 3 gruppi. è un cartello più mentale che fattuale, ma dalle identiche conseguenze: ogni gruppo ha la stessa concezione di cosa sia il business, prendere o lasciare, in barba alla concorrenza che ovviamente nulla c'entra con le dinamiche liberiste di cui sopra, roba da prima settimana di economia.

 

in una prospettiva storica, i marchi europei dal secondo dopoguerra erano gestiti ANCHE secondo dinamiche sociali: serviva modernizzare, ricostruire e industrializzare paesi impoveriti o distrutti dalla guerra, dando la possibilità a milioni di persone di avere una vita migliore. a spese nostre? sicuro, ma anche un pochino "a spese" di chi quei marchi li possedeva. più o meno gli stessi che oggi siedono su miliardi offshore ma non hanno nessuna intenzione di scucire in r&d, benessere sociale, politiche industriali di lungo periodo, a loro volta ben riveriti da politici di identica visione (di fatto non avendone una).

 

quindi arraffa quel che puoi e chi s'è visto s'è visto. io sinceramente lascio sullo scaffale.

 

I forum difficilmente rispecchiano il mercato reale, sono spesso frequentati da appassionati con certe capacità di spesa.

 

Basta vedere anche ad esempio il forum di Orologi&Passioni, se si va nella sezione dei consigli per gli acquisti, il più povero chiede consigli per Rolex da 10k con la stessa tranquillità con cui io chiedo consigli per una pizzeria.

 

Stiamo andando dritti nella direzione in cui pochissimi hanno tantissimo e gli altri di possono tranquillamente fottere.

 

Poi, certo, vivere in un paese dove in vent'anni lo stipendio è rimasto fermo sicuramente non aiuta, non è che le case automobilistiche modulano i listini in base alla povertà del paese in cui vendono.

[LiF]

22 minuti fa, v13 scrive:

 

io invecchiando mi sono preso dopo anni un'auto di proprietà che pesa 1000kg, è scomoda e fa i 18 km/l

Certo, anche io pur invecchiando mi tengo stretto la mia vecchia moto Supersport 600 da usare saltuariamente per puro divertimento alla guida.

Ma per l'uso come mezzo familiare di trasporto quotidiano a 4 ruote, per diverse tratte in un giorno (quindi diversi entra-esci) con bagagliaio un po' più capiente della equivalente versione bassa, abitabilità migliore della equivalente versione bassa, ingombri minori di una sw ed uso solo saltuario per tratte autostradali, direi che un Qashqai, una Yaris Cross possano andare bene o meglio di una golf o una Yaris (per dire) senza che io mi debba vergognare nel forum di auto pareri

[ILM4rcio]

1 ora fa, Gabri Magnussen scrive:

A mio avviso c'è anche da considerare che il mercato ha preso noi consumatori come fa il pusher che ti offre la prima dose.
Mi spiego meglio.
Fino agli anni 90, non era così fuori dal mondo prendere l'auto di qualità e centellinare i costosi optional, come per esempio l'aria condizionata o gli alza cristalli elettrici, in quanto costavano qualche milione di lire e su 20/25 milioni di macchina, che ai tempi pagavi pure cash, li sentivi. Vedi come esempio le VAG dei tempi, prive in alcuni casi (leggi Audi 80) pure del servosterzo.
Oggi invece, ce ne freghiamo di tutto.
Guidiamo auto che tecnicamente sono poca roba, seppur con livelli di sicurezza altissimi, ma esigiamo schermini e lucine.

In questa maniera, anche una popolare Dacia arriva ad affacciarsi alla soglia dei 20K/Euro e sta diventando la normalità avere i seg. B/B Suv che si sono accomodati sui 30k/Euro e oltre.

Insomma, indubbiamente le auto costano troppo, ma siamo sicuri che non sia anche in piccola parte anche un po' colpa nostra?

Schermi e schermini che poi non usano perch évedo tutti, puntualmente, col telefono in mano....

 

Basterebbe mettere tre comandi fisici in croce ed un bel porta smartphone/tablet con porta USB-C ed avrebbero risolto le esigenze di 3/4 degli utenti.

47 minuti fa, v13 scrive:

 

io invecchiando mi sono preso dopo anni un'auto di proprietà che pesa 1000kg, è scomoda e fa i 18 km/l

Panda Diesel?

[nucarote]

3 ore fa, LiF scrive:

Magari alcuni di voi invecchiando un pochino cambieranno idea sui SUV.

Questo inverno ho fatto salire e scendere la genitrice con problemi di artrosi su 500X e Tipo Cross (nello show room era l'unica Tipo che avevano) e ha avuto meno difficoltà a salire e scendere da quest'ultima.

Comunque io stesso trovo poco agevole salire e scendere dal Duster aziendale e a parte il confort dei sedili di scuola Renault non ho trovato particolari vantaggi in termini di visibilità.

 

Modificato 7 Maggio da nucarote

[Wilhem275]

14 minuti fa, LiF scrive:

Certo, anche io pur invecchiando mi tengo stretto la mia vecchia moto Supersport 600 da usare saltuariamente per puro divertimento alla guida.

Ma per l'uso come mezzo familiare di trasporto quotidiano a 4 ruote, per diverse tratte in un giorno (quindi diversi entra-esci) con bagagliaio un po' più capiente della equivalente versione bassa, abitabilità migliore della equivalente versione bassa, ingombri minori di una sw ed uso solo saltuario per tratte autostradali, direi che un Qashqai, una Yaris Cross possano andare bene o meglio di una golf o una Yaris (per dire) senza che io mi debba vergognare nel forum di auto pareri

 

Tutto bello, ma continui a guardare le TUE esigenze e comodità senza mettere nel conto cosa questo poi comporti per gli altri intorno. Poi non ti puoi stupire se negli altri nasce l'esigenza di metterci un freno, e non è un giudizio morale, stanno facendo un ragionamento utilitaristico tanto quanto il tuo.