Prezzi auto alle stelle. Qual è il futuro dell’auto?

[gilerak]

2 ore fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Potrebbe esse realistico il 20% annuo.

Non so.. mi sembra tanto per il solo acquisto. Forse mettendoci dentro anche il mantenimento. 

Comunque dipende anche da quante altre uscite si hanno.

45 minuti fa, SoUlSnAkE scrive:

se tenessero un minimo di valore, almeno non sarebbe neanche un grosso problema

Già. Se vendi un usato non vale mai nulla.. poi te lo ritrovi in vendita a 3/4k € in più di quello che hanno dato a te. Spese di ripristino e gestione dicono.. alla faccia, dico io.

[TonyH]

1 ora fa, gpat scrive:

 

Siamo seri... era da integrare la F20 base nel 2011 così come è da integrare la BMW Ritmo base nel 2019.
Quella odierna ha in più ADAS passivi e Full LED... quelli che ti danno di serie sulla Clio V allestimento base. Si tratta di quella roba che ti danno di serie perché sarebbe troppo impiccio tenere in magazzino i pezzi più poveri. Oppure gli ADAS che se non li metti ti penalizzano al crash test e fai la figura del poveraccio. Oppure lo schermo dell'iDrive perché sarebbe controproducente disegnare una plancia senza display quindi te lo danno con 2 funzioni e per farti sbloccare le altre paghi. 

In compenso prima avevi la meccanica della Serie 3, oggi quella della Mini.

E più alzi l'asticella di motorizzazioni ed optional, più il confronto è impietoso a favore della vecchia che ti dava 6 cilindri ed altre chicche.

 

 

Io ho semplicemente fatto una domanda, bastava rispondere "no, non é stato aggiunto niente di qualificante e il motore ha la stessa potenza" 

 

Poi, se una domanda non é funzionale alla grida, basta dirlo. 

[kire_06]

Solitamente concordo con gli interventi di TonyH, ma a sto giro no. Non si può paragonare una (seppur ottima) seg. C generalista con una seg. D premium. Nel '99 pagai (circa eh) 1000 Euro il mio primo PC, con una memoria di (forse) 128 mb di Ram e 4 GB di memoria. Oggi, a distanza di 20 anni, con lo stesso prezzo ti prendi un PC con 64 GB di Ram e 1 TB di memoria. Quindi con il passare del tempo la tecnologia è diventata più economica e a parità di prezzo ti prendi roba che prima era inimmaginabile. Ora invece nonostante i prezzi delle auto continuano ad aumentare, la sostanza (quella vera, non gli schermini..) continua a diminuire. Quindi che senso ha fare il confronto dell'allestimento di 20 anni fa con quello odierno? Ad esempio prima lo standard era la manovella, ora i vetri elettrici e così via.

 

[Nico87]

Vi invito a giocare un po con questo calcolatore:
http://rivaluta.istat.it:8080/Rivaluta/

 

Per calcolare la rivalutazione del denaro nel tempo.

Anche se l'inflazione italiana è piuttosto bassa, bisogna ricordare che le auto sono prodotti globali e pertanto subiscono un inflazione globale (che è nettamente piu alta di quella italiana da economia stagnante).

E interessante notare che l'inflazione italiana negli ultimi 5 anni è stata mediamente dello 0,5%. In germania circa 1,5%.

 

 

[jameson]

44 minuti fa, kire_06 scrive:

Solitamente concordo con gli interventi di TonyH, ma a sto giro no. Non si può paragonare una (seppur ottima) seg. C generalista con una seg. D premium. Nel '99 pagai (circa eh) 1000 Euro il mio primo PC, con una memoria di (forse) 128 mb di Ram e 4 GB di memoria. Oggi, a distanza di 20 anni, con lo stesso prezzo ti prendi un PC con 64 GB di Ram e 1 TB di memoria. Quindi con il passare del tempo la tecnologia è diventata più economica e a parità di prezzo ti prendi roba che prima era inimmaginabile. Ora invece nonostante i prezzi delle auto continuano ad aumentare, la sostanza (quella vera, non gli schermini..) continua a diminuire. Quindi che senso ha fare il confronto dell'allestimento di 20 anni fa con quello odierno? Ad esempio prima lo standard era la manovella, ora i vetri elettrici e così via.

 

Il fatto che per la tecnologia CMOS vale ancora la legge di Moore e per l'auto no è una discriminante fondamentale.

Prova a fare lo stesso ragionamento per un bene dalla tecnologia assestata: una lavatrice, una motozappa, un trapano elettrico. Vedrai che tutto questo miglioramento non c'è.

[gpat]

Per quanto riguarda le CPU, Intel dopo anni di affinamento del processo produttivo è ferma dal 2014 con lo step a 14 nm e sarà sempre in maggiore difficoltà con gli step successivi.

Anche per quanto riguarda gli smartphone potrei tranquillamente dire che la fase di ristagno della tecnologia è iniziata da un paio di anni almeno, anche se non drastica come con i PC.

Modificato 1 Ottobre 2019 da gpat

[nicogiraldi]

secondo me basta scegliere accuratamente su internet , e modelli di produzione già da qualche anno.

 

Per dire .... io stò valutando dei diesel seg D familaire

 

26k trovi delle passat prerestyling nuove da targare...

43k trovi dei 520d km 0..... full optional 

 

Prezzi che costavano 20 anni fà...

[A.Masera]

8 ore fa, gpat scrive:

Per quanto riguarda le CPU, Intel dopo anni di affinamento del processo produttivo è ferma dal 2014 con lo step a 14 nm e sarà sempre in maggiore difficoltà con gli step successivi.

Anche per quanto riguarda gli smartphone potrei tranquillamente dire che la fase di ristagno della tecnologia è iniziata da un paio di anni almeno, anche se non drastica come con i PC.

 

mmm non sono proprio d'accordo, Intel è ferma a 14nm ma TSMC & Co. viaggiano già a 7 da parecchio: per non parlare poi dell'impennata di nuove tecnologie come i processori quantistici, le memorie 3D e via dicendo... ma siamo OT.

 

Tra l'altro, qualcuno di voi sa chi fornisce il settore automotive? nVIDIA in primis giusto?

 

Perchè come detto sopra, la R&D è fatta da altri, ma le case ci marciano

[Dodicicilindri]

Il grosso problema delle auto e' anche l'impiantistica che sta dietro la loro produzione. 20 o 30 anni fa un modello durava 10 anni o piu', senza arrivare agli estremi del Maggiolino, una 500 e' durata 20 anni, la 126 e' arrivata ai primi del 90....

Oggi un modello dura 6 anni con un restyling in mezzo, e ci sono 1000 nicchie di mezzo con i costi relativi.

 

[kire_06]

Si ma chi l'ha imposto questo continuo ciclo di produzione? Le case stesse.. così ogni 3-4 anni chi vuole avere l'ultimo modello cambi macchina. Sé si tornasse ad auto che durano 10 anni, e delle gamme "compatte" si potrebbe tranquillamente risparmiare miliardi. Invece ogni produttore vuole avere il piede in più scarpe.