Toyota C-HR M.Y. 2022

[Aymaro]

C-HR M.Y. 2022

 

 

Press Release 2022:

 

Cita

New 2022 Toyota C-HR leads with new C-LUB edition and significantly enhanced multimedia system

 

• Refreshed C-LUB model introduced to the Toyota C-HR crossover for 2022
• Available with new Amethyst bi-tone paint finish option, with silver or black contrast roof, and new 18-inch alloy wheel design
• Cabin features new part-synthetic leather upholstery and gun metal trim finish
• 2022 Toyota C-HR adopts Toyota Smart Connect, the all new multimedia system with significantly enhanced responsiveness, functionality, smart connected features and convenient over-the-air software updates
• Orders to open in December with first deliveries to customers in early 2022

Toyota is updating its most popular C-LUB trim with new sophisticated style touches to give customers the feeling of a “class-above”. This new version is an addition to the recently launched Toyota C-HR GR SPORT, which focuses more on a dynamic and sporty execution. The new C-LUB leads the upgrades being made for the 2022 model year.

The C-LUB is distinguished by an exclusive new bi-tone paint finish option, combining an Amethyst body with a contrasting silver or black for the roof, front pillars and rear spoiler*, and new-design 18-inch alloy wheels. In the cabin the seat upholstery is a new combination of fabric with supple synthetic leather and the trim details are in a cool gun metal tone.

Positioned at the heart of the range, between C-ENTER and the range-topping GR SPORT and C-HIC models, the new C-LUB is expected to command more than half of Toyota C-HR sales in Europe. Order books will open in December and the first cars are expected to be with customers in early 2022.

For 2022, the Toyota C-HR range gains Toyota Smart Connect, Toyota’s latest multimedia system, taking connectivity, functionality and ease of use to a higher level. Provided as standard on all versions excepting C-ENTER, the new platform has more powerful processing capacity (CPU) that operates faster than the current system. Operated via an eight-inch High Definition central touchscreen, it gives instant access to a series of smart connected services, including cloud-based navigation with continuous “always on” traffic information. This is delivered via the Toyota C-HR’s new data communications module (DCM), so no phone pairing is required for smart connected services and no additional data costs are incurred.

The driver can also make use of a new on-board voice agent that recognises natural, conversational requests to operate the multimedia and navigation. Software updates are made seamlessly, over the air and easy smartphone integration is provided via Apple CarPlay, with wireless connection, and (wired) Android Auto. Customers also have the option to upgrade to a more powerful package that comes with an embedded navigation system with detailed route features including 3D city mapping, highway signage and fixed speed camera locations.

A four-year Toyota Smart Connect package, including cloud navigation, local parking and road event information, over-the-air updates and the voice agent, is included in the vehicle’s purchase price.

* Other body colours are available

Toyota Europe

 

 

C-HR M.Y. 2020

 

 

 

Cita

 

Inizia la produzione del nuovo Toyota C-HR con un nuovo motore Full Hybrid Electric, un nuovo sistema multimediale e un design rinnovato ma che mantiene le forme iconiche del modello.

Oltre al 1.8L da 122 CV, sul nuovo Toyota C-HR debutta il nuovo sistema Hybrid Dynamic Force 2.0L da 184 CV, per offrire ai clienti una seconda scelta Full Hybrid Electric, con emissioni di CO2 a partire da 86 g/km per il powertrain 1.8L e 92 g/km per il sistema Hybrid Dynamic Force 2.0. Il nuovo CH-R è equipaggiato inoltre con un nuovo sistema multimediale con Apple Carplay e Android Auto.

Il nuovo Toyota C-HR resta fedele all’impostazione originale e alle linee da coupé. L’anteriore e il posteriore sono stati oggetto di un leggero restyling, mentre l’adozione di una modanatura inferiore in tinta carrozzeria rafforza il dinamismo della vista anteriore e le conferisce maggiore imponenza e presenza su strada.

I gruppi ottici anteriori e posteriori sono a led, con luci di marcia diurna e indicatori di direzione integrati. Al posteriore, i fari sono collegati tra loro da un nuovo spoiler ‘Glossy Black’.

Gli aggiornamenti dinamici includono migliorie apportate al sistema EPS modificato per una migliore sterzata. La versione 2.0L beneficia inoltre di un nuovo design delle sospensioni che migliora il comfort di marcia mantenendo le eccellenti capacità di guida della CH-R. Sulla vettura sono stati inoltre effettuati interventi mirati per ridurre ulteriormente i livelli di rumore e vibrazioni.

Il nuovo C-HR propone un nuovo sistema multimediale che migliora la connettività di bordo, consentendo oggi l’integrazione completa con gli smartphone compatibili con Apple Carplay e Android Auto. Il sistema supporta anche gli aggiornamenti ‘over the air’ per consentire l’update costante delle mappe di navigazione.

 

https://www.quotidianomotori.com/automobili/automobili-ibride/nuovo-toyota-c-hr/?refresh_ce-cp

 

 

 

Topic Spy ⬇️
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https://www.autopareri.com/forums/topic/68095-toyota-c-hr-my-2020-spy

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Modificato 17 Novembre 2021 da Cole_90
MY 2022

[Matteo B.]

ottimo upgrade il 2.0, altro andare rispetto al 1.8

 

la macchina continua a non convincermi negli esterni, troppo pasticciata.

[alfagtv]

a me non ha confinto nemmeno negli spazi interni posteriori,ma il 2.0 ibrido è un bell'andare!

[Rohypnol]

Mi piace molto come hanno ripulito i fari e la zona centrale, togliendo quello spoilerino.

 

[flower]

... non è il mio genere di vettura, ma con l'aggiunta del 2.000cc ibrido, secondo me, andrà a fare ancora più vendite. 

Finalmente anche Apple Car Play. 

[DENDI]

mi piaceva prima e mi piace ora.

A prescindere dal fatto che non è il mio genere le riconosco sempre una gran personalità.

 

  

[Lagarith]

L'avevo valutata come possibile acquisto, ma dopo aver provato il 1.8 e quel cesso di cambio ho desistito.

Ottima soluzione il 2.0, ma il cambio è rimasto lo stesso? potrei valutarla tra tre anni...

[RiRino]

Il cambio dovrebbe essere lo stesso, ma avendo il motore più schiena, frulla meno.

[flower]

... del resto non ha un cambio... il vantaggio è proprio quello. 

Purtroppo, grazie ai turbo nafta, quando sentiamo un motore aspirato benzina a 5000giri/minuti, ci spaventiamo. 

Basta premere con grazia... e le prestazioni ci sono lo stesso. 

Sul 2000cc, se si preme a fondo, più che l'effetto sputer, senti l'effetto straccio patente. 

[ykdg1984]

Già il 1.8 non andava male... le modifiche lo migliorano ancora secondo me... con questo 2.0 l’avrei anche considerata...