BMW X5 M / BMW X6 M 2020

[Beckervdo]

Da poco abbiamo potuto apprezzare le nuove BMW X3 M e BMW X4 M, anche in declinazione Competition, e a fine 2019 avremo la prima SUV elettrica di BMW, la BMW iX3. Queste due bestiaccie, la BMW X5 M Competition e BMW X6 M Competition sono pronte a vender cara la pelle.

La line up delle BMW X5 e BMW X6 si espande con le nuove BMW X5 M (codice interno F95) e BMW X6 M (codice interno F96). Le due SAV di Monaco sono spinte dal poderoso V8 S63TU che già equipaggia la BMW M5 M xDrive che eroga 441 kW / 600 CV e 750 Nm di coppia motrice. Mentre, nella declinazione Competition, ossia le BMW X5 M Competition e BMW X6 M Competition, la potenza cresce di altri 25 CV, arrivando a quota 460 kW / 625 CV e la coppia si ferma a 750 Nm.

BMW X5 M F95 2020 – Engine S63TU

Abbinato a un cambio automatico a otto rapporti realizzato da ZF e presente anche su altri modelli BMW M, le BMW X5 M Competition e BMW X6 M Competition possono scattare da ferme e raggiungere i 100 km/h in soli 3,8 secondi (+0.1 secondi per BMW X5 M e BMW X6 M) e raggiungere una velocità massima limitata elettronicamente di 250 km/h.

Chi sentisse di desiderare qualcos’altro, può optare per il BMW M Driver’s Package che è in grado di spostare il limitatore di velocità a 285 km/h. Ma non finisce qui: qui sceglie questo Package ha diritto ad un corso di guida sicura in una delle scuole guida del BMW Performance Center per l’addestramento del conducente, in modo che possano controllare al meglio la vettura.

BMW X6 M F96 2020

Nuovo assetto per le X M

Ma la velocità non è l’unica cosa che separa questi nuovi modelli BMW X M dalle loro controparti tradizionali. Gli ingegneri BMW ed M hanno rielaborato le sospensioni, dando a questi modelli una configurazione adattiva delle sospensioni M e con lo standard Active Roll Stabilization (sia M che M Competition). 

Anche i freni sono più grandi – dischi anteriori da 395 millimetri con pinze fisse a sei pistoncini e dischi posteriori da 380 millimetri – ed entrambi i modelli BMW X5 M e BMW X6 M calzano cerchi specifici M Sport da 21 pollici. Gli acquirenti potranno scegliere anche tre diverse modalità di guida da dietro il volante: Comfort, Sport e Sport Plus.

BMW X5 M F95 2020

Stile unico per BMW X5 M e BMW X6 M

BMW ha aggiornato sia l’esterno che l’interno con elementi M, tra cui griglie del doppio rene specifiche per rivestimento, specchietti laterali aerodinamici e prese d’aria più grandi, nonché cuciture uniche color M, battitacco illuminati e imbottitura interna unica del ginocchio. Naturalmente, come gli standard BMW X5 e BMW X6, i modelli M adottano anche il Live Cockpit Professional di BMW con l’ultima versione del sistema di infotainment iDrive. Lo schermo centrale si estende per ben 12,3 pollici.

 

 

via BMWnews 

 

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SPY TOPIC ⤵
https://www.autopareri.com/forums/topic/62238-bmw-x5-iv-prj-g05-spy?page=6

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Modificato 2 Ottobre 2019 da lukka1982

[GL91]

Numeri da paura, poco da dire su questo fronte. Esteticamente fra le due molto meglio X5, anche se neanche lei mi fa impazzire, soprattutto davanti; X6, se possibile, è ancora più brutta, soprattutto dietro è inguardabile. Non male gli interni invece, mi sono innamorato di quelli in pelle marrone (non ricordo come lo chiamino in BMW quel colore).

[LucioFire]

L'X6 ha la stessa raffinatezza estetica di un Trans...di quelli fatti male poi

[p.fina]

Orrendo il verde della X6

[VuOtto]

54 minuti fa, p.fina scrive:

Orrenda la X6

 

fixed. 

 

bellissima invece la X5 

[Giacomino88]

???

[Dallebu]

In realtà credo che BMW stia facendo parte di uno studio antropologico segreto in collaborazione con qualche grande università.

Stanno studiando la reazione dell'essere umano quando i suoi valori ed il valore delle cose in cui crede vengono sconvolti e messi in discussione.

BMW sta facendo la sua parte, sfornando alcune macchine bizzarre per testare fino a che punto può resistere l'ammirazione per ciò che un marchio rappresenta, per se stessi e socialmente. 

Modificato 2 Ottobre 2019 da Dallebu

[__P]

Molto bella la X5...

No comment la X6...

[nicogiraldi]

I sedili sono splendidi.

Per il resto esteticamente questa x5/6 non mi finisce.

[andyp]

onestamente non vedo un solo motivo per andare in un concessionario bmw e staccare tutti questi soldi... dicasi anche per le versioni meno nobili...  quando uscirà di produzione l'ultima attuale serie 4 coupè potrò definitivamente dire che bmw è morta... almeno che non facciano il miracolo e lascino un doppio rene di dimensioni umane ma dubito,... la fine di un marchio, ma ci sono i fan boy e quindi continueranno a vendere