Abarth 695 70° Anniversario 2019

[skid32]

22 minuti fa, flower scrive:

... a quel prezzo... sono pazzi. 

Che cosa avrebbe di così particolare da far crescere il prezzo di così tanto rispetto a una 500 Abarth normale? 

... e non ditemi lo spoiler. 

 

ma se prendi gia una 595 competizione sei a 28 di listino, una esseesse sei a 30,5 , non è che questa sia esageratamente piu' cara neh, poi devi vedere lo street price

[flower]

... sarà che sono troppo vecchio per concepire questo nuovo corso Abarth, ma mi sembrano comunque prezzi fuori dal mondo e con contenuti, onestamente, poco invitanti. 

[skid32]

12 minuti fa, flower scrive:

... sarà che sono troppo vecchio per concepire questo nuovo corso Abarth, ma mi sembrano comunque prezzi fuori dal mondo e con contenuti, onestamente, poco invitanti. 

non è che ci siano concorrenti che danno di piu' a meno

 

se no il boom vendite abarth 500 non si spiegherebbe

[shadow_line]

500 abarth é un oggetto iconico, a livello d'immagine su queste dimensioni d'auto non c'é niente di simile in tutto il mondo

 

non si puó ragionare solo in termini di "prendiamo il cronometro e confrontiamola con la caterham sul giro secco a franciacorta" perché questo é un discorso ultraspecialistico che interessa, nel mondo reale attuale, poche decine di persone, forse cento/centocinquanta in tutta italia

 

primo tutte le abarth sono anche basi per ulteriori elaborazioni: aspirazione, centralina, scarico ev. e su questa sei già oltre i 200cv, che assieme all'assetto già rigido di serie sono ampiamente oltre quello che serve oggi su strada

 

secondo non si deve mai sottovalutare l'aspetto "café racer" che tutte le sportive dovrebbero avere, e che anzi DEVONO avere, una sportiva non serve solo a girare a franciacorta ma anche a far girare la testa della gente quando passi in strada o ti fermi davanti al locale della movida di sera, e in questo le abarth svolgono bene il loro compito

[Argonauta83]

19 minuti fa, skid32 scrive:

se no il boom vendite abarth 500 non si spiegherebbe

 

Si spiega con un'abile strategia di marketing. In sostanza fa figo averla. 

 

A me sinceramente la 500 Abarth "normale" e' simpatica e non ho niente contro. La stanno sfruttando solo come immagine, ma senza piu' nessuna sostanza. La chiamano celebrazione ma e' solo una strategia (subdola) di fare cassa.  

[__P]

6 minuti fa, Argonauta83 scrive:

 

Si spiega con un'abile strategia di marketing. In sostanza fa figo averla. 

 

A me sinceramente la 500 Abarth "normale" e' simpatica e non ho niente contro. La stanno sfruttando solo come immagine, ma senza piu' nessuna sostanza. La chiamano celebrazione ma e' solo una strategia (subdola) di fare cassa.  

 

Parliamo di aziende non di onlus eh...

 

Nella recente storia Abarth di modelli celebrativi ce ne sono stati molti e tutti con prezzi esorbitanti, alcuni avevano contenuti tecnici (le varie Tributo e la Biposto) altri solo estetici (XRS, Rivale, Cabrio Italia, etc.)

Imho sono modelli che piacciono e che possono essere appetibili in ottica collezionistica. Non ci vedo nulla di male nel proporli e nell'acquistarli se si hanno le possibilità. 

[skid32]

la 500 abarth è un ottima macchinetta, ci ho fatto un corso a balocco ieri l'altro su una competizione e mi ha stupito frenata e tenuta inaspettata, pur non piacendomi la posizione di guida, è molto piu' di quello che puoi sfruttare su strada

[Argonauta83]

@lukka1982

 

Hai ragione. Probabilmente stanno solo sfruttando un certo tipo di clientela. Qualche volta dimentico che non possono ragionare tutti come il sotto scritto. 

[lelao]

19 minuti fa, Argonauta83 scrive:

 

Si spiega con un'abile strategia di marketing. In sostanza fa figo averla. 

 

A me sinceramente la 500 Abarth "normale" e' simpatica e non ho niente contro. La stanno sfruttando solo come immagine, ma senza piu' nessuna sostanza. La chiamano celebrazione ma e' solo una strategia (subdola) di fare cassa.  

 

Non è che ci fanno tanta cassa con manco 2000 esemplari. Magari devono svuotare i magazzini di fari xenon

 

Più che altro credo che si voglia mantenere alta l'attenzione sul modello "immagine" a scopi pubblicitari, finché non si giunge al modello nuovo.

 

In ogni caso l'effetto è quello di rendere figa/appetibile la gamma sottostante. E' una sorta di "halo car" in miniatura.

 

Comunque le versioni costose la ciccia ce l'hanno: freni brembo a pinze fisse, ammortizzatori koni fsd, sedili a guscio, autobloccante a richiesta... vero che è roba che costa, ma il dettaglio fondamentale che viene spesso trascurato è che è tutto omologato, a differenza delle modifiche autonome, le quali vengono tollerate in condizioni normali, ma in caso di guai (es. incidente) son cazzi da cacare.

[grayfox_89]

La clientela abarth è la stessa di fiat 500 con le dovute proporzioni. A nessuno interessa per la tecnica, ma solo per lo scarico scorreggiante e le appendici, fa figo. La prova del 9 è stata 124, là dove c'erano contenuti tecnici e vero piacere di guida,  basta vedere che fine ha fatto. Comunque 500 resta unica nel suo genere, fanno bene a fare queste versioni a questi prezzi se poi le vendono.