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Inviato
Adesso, jeby scrive:

 

Non avrebbe senso usare la stessa, non c'e' un vantaggio produttivo. Col carbonio il "retooling" costa poco, quello che costa e' l'ingegneria, in quel caso ha senso partire da qualcosa che c'e' gia' (vasca di 4C) e fare tutte le opportune modifiche. Poi tanto tagli e impili sempre prepreg nella stessa camera bianca, e curi nella stessa autoclave. Se cambia lo stampo poco male, il costo dello stampo da autoclave e' poca roba.

 

infatti il "tooling" cheap é un vantaggio del carbonio

Inviato
9 minuti fa, shadow_line scrive:

 

infatti il "tooling" cheap é un vantaggio del carbonio

 

E' un vantaggio solo se la produzione non e' di massa. Come per tutte le produzioni additive lo scale-up non ti aiuta

Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

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Inviato
Adesso, jeby scrive:

 

E' un vantaggio solo se la produzione non e' di massa. Come per tutte le produzioni additive lo scale-up non ti aiuta

 

infatti, ma questo é implicito ogni volta che pronunci la parola "carbonio"

Inviato (modificato)
15 minuti fa, iDrive scrive:

Vero che il muletto sembra proprio avere la vasca di 4C, ma come lo dici e un frankenstein, sicuramente solo per testare tutta la parte meccanica.


Il muletto è una 4C modificata, soprattutto nel posteriore. A parte powertrain e sistemi sospensivi non vi è nulla di definitivo. 
La presentazione sarà a questo punto a Maggio visto quanto stanno puntando sul “MMXX”. 
Probabilmente qualcosa di definito sulle linee c’è già, ma credo sia fin troppo presto per portarlo in strada o perlomeno farlo girare su strade aperte e non a Balocco, dove ricordo che questi muletto giravano senza che nessuno li avesse visti già a fine estate ‘19.

 

3 minuti fa, jeby scrive:

 

E' un vantaggio solo se la produzione non e' di massa. Come per tutte le produzioni additive lo scale-up non ti aiuta


La produzione dovrebbe essere simile a quella di 4C nei numeri. Mi sembrava si parlasse di 2000 unità max all’anno come coupé, targa, PHEV e BEV.

Se non ricordo male qualcuno aveva scritto anche di una produzione prevista per 4 anni.

Modificato da lukka1982
Inviato
On 20/1/2020 at 10:33, lukka1982 scrive:


Il
Probabilmente qualcosa di definito sulle linee c’è già, ma credo sia fin troppo presto per portarlo in strada o perlomeno farlo girare su strade aperte e non a Balocco, dove ricordo che questi muletto giravano senza che nessuno li avesse visti già a fine estate ‘19.

 

 

 

[ mode si sta a scherzà ]

 

nessuno ha un drone che si alza in volo nel vercellese?

oppure gli uomini Sirio sono dotati di contraerea?

 

 

Inviato

solo a me fa veramente paura il posteriore.....?

 

Boh, i fari così grandi dietro mi sembrano una cag@ta pazzesca......staremo a vedere..........

in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

Inviato
13 minuti fa, VuOtto scrive:

solo a me fa veramente paura il posteriore.....?

 

Boh, i fari così grandi dietro mi sembrano una cag@ta pazzesca......staremo a vedere..........

È UN MULETTO FRANKESTEIN!!! Non sono i fari definitivi

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Placati

Inviato
1 ora fa, Tommy99 scrive:

È UN MULETTO FRANKESTEIN!!! Non sono i fari definitivi

 

meno male! grazie per l'info! :agree:

in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

Inviato
2 ore fa, VuOtto scrive:

solo a me fa veramente paura il posteriore.....?

 

Boh, i fari così grandi dietro mi sembrano una cag@ta pazzesca......staremo a vedere..........


È sempre lo stesso muletto delle foto, o comunque uno di quelli allestiti.

Quel MULETTO è semplicemente una 4C allargata e allungata con cui poter testare il powertrain e la ciclistica.

Sarebbe interessante sapere se tra quei muletti ce n’è già qualcuno con il powertrain EV.

 

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