Piccole bombe of the 80's !

[bik]

5 ore fa, LucioFire scrive:

Mi piacchiate se vi dico che mi piaceva molto l'ibiza?

 

La aveva un mio amico la Ibiza 1.5 Sxi.

 

Finiture molto dozzinali, ma era spaziosa ed il 1.5 system Porsche ad iniezione consumava veramente poco, meno del 1.2 dell'Ibiza di un altro mio amico, che però, per essere un 1.2, andava!

[Mazinga76]

20 ore fa, LucioFire scrive:

Mi piacchiate se vi dico che mi piaceva molto l'ibiza?

 

Brutta non lo era. Scontava ancora la debolezza del marchio SEAT dopo decenni di rimarchiamenti FIAT (fino a quel momento a listino c'era ancora la Fura), ma era un'utilitaria dignitosissima, moderna, perfettamente inserita nel suo tempo e al passo con le concorrenti coeve. Fu il primo tassello verso il cambio radicale d'immagine che ha poi avuto SEAT negli anni a seguire. Anche a me non dispiaceva per niente.

[giopisca]

L'ibiza MK1 se non ricordo male aveva lo stesso papà della Uno e ci assomigliava abbastanza 

 

Di cattiva anni '80 secondo me la Uno Turbo restilyng era la più undertatment , non aveva nessun orpello che te la facesse distinguere dalle altre ma poi aveva il motore che viaggiava parecchio ( ricordo male o non era più il 1300 ma 1400 ? ) anche se la Uno Turbo MK1 con portellone in resina con spoilerino e strumentazione digitale erano da sbavo , il cockpit dell'analagio invece fece da base al cruscotto della deltaS4 e che ve lo dico a fare

[stev66]

1 ora fa, giopisca scrive:

L'ibiza MK1 se non ricordo male aveva lo stesso papà della Uno e ci assomigliava abbastanza 

 

Di cattiva anni '80 secondo me la Uno Turbo restilyng era la più undertatment , non aveva nessun orpello che te la facesse distinguere dalle altre ma poi aveva il motore che viaggiava parecchio ( ricordo male o non era più il 1300 ma 1400 ? ) anche se la Uno Turbo MK1 con portellone in resina con spoilerino e strumentazione digitale erano da sbavo , il cockpit dell'analagio invece fece da base al cruscotto della deltaS4 e che ve lo dico a fare

Per l'esattezza, era derivata da un bozzetto scartato.

Sotto però c'era una bella Ritmo mk1 ?

Delle tre bombette, la migliore era probabilmente la Supercinque gt turbo.

[falconero79]

secondo me, la bomba anni 80 per antonomasia è la R5 GT turbo, seguita a ruota dalla Peugeot 205 1.9

[Mazinga76]

6 ore fa, giopisca scrive:

Di cattiva anni '80 secondo me la Uno Turbo restilyng era la più undertatment , non aveva nessun orpello che te la facesse distinguere dalle altre ma poi aveva il motore che viaggiava parecchio ( ricordo male o non era più il 1300 ma 1400 ? )

 

Ricordi bene. Era il 1372 cc

[stev66]

Ni.

La prima serie aveva il 1301 cc "Brasile "

La seconda serie il 1371.

[bik]

22 minuti fa, Mazinga76 scrive:

 

Ricordi bene. Era il 1372 cc

 

13 minuti fa, stev66 scrive:

Ni.

La prima serie aveva il 1301 cc "Brasile "

La seconda serie il 1371.

 

La prima Uno turbo i.e. aveva il 1.301 della Ritmo, non il "brasile", quel motore aveva il banco e l'alesaggio del 1.5 e la corsa del 1.1.

La seconda serie prese il motore 1.372 della Tipo con il turbo.

 

https://www.automobilismo.it/dossier-fiat-uno-turbo-ie-1-introduzione-auto-9133

[nucarote]

5 ore fa, stev66 scrive:

Per l'esattezza, era derivata da un bozzetto scartato.

Sotto però c'era una bella Ritmo mk1 ?

Delle tre bombette, la migliore era probabilmente la Supercinque gt turbo.

Tra l'altro lo sviluppo lo aveva portato avanti la sola Seat quando era ancora in orbita Fiat.

VW se la trovo bella e pronta, ma impose solo i soli System Porsche, che altro non erano che le unità Fiat riviste da Porsche.