Peugeot 208 e e-208 2019

[LucioFire]

3 minuti fa, nucarote scrive:

Non è sbagliatissimo, però sta povera 106 che tanto piaceva a noi sbarbati anni '90 in qualche modo la si deve ricordare.   In teoria andrebbe a far compagnia la sola 104, Io l'avrei messa tra 205 e 206,  ma di sicuro non la metterei mai prima delle varie scatolette franco-nippo-slovacche con cui condivide il prefisso del nome. 

io me la ricordo benissimo. Strada umida...serie di curve...sedile posteriore....sedile posteriore attaccato al guard rail...

 

(era una saxò vts ma cambia nulla).

Era una bara ambulante.

O una lama a seconda di chi guidava. ma dovevi essere veramente bravo.

 

Comunque devo dire che preferisco le peugeot odierne rispetto a quelle col culo ballerino di anni fa.

Es. la CC si ribaltava anche solo aprendo la capote (vedere le prove delle riviste dell'epoca)

Io in un tiro rilascio involontario momenti me la mettevo per cappello..

E pure le 206 normali non erano "stabili".

Spero che la 208 attuale prosegua sulla strada intrappresa

[nucarote]

Di Peugeot sono rimasto alla 206 2.0 HDI della scuola guida nel lontano 2000, la ricordo con molto piacere. 

Comunque ora basta con gli OT nostalgici.

[gilerak]

Ultimo ultimo: 206 16 16V 109 Cv mia prima auto tenuta 11 anni.. non devo dire altro ?

Stabile comunque non era: tra culo ballerino e sottosterzo c'era da impegnarsi.

[LucioFire]

3 ore fa, nucarote scrive:

Di Peugeot sono rimasto alla 206 2.0 HDI della scuola guida nel lontano 2000, la ricordo con molto piacere. 

Comunque ora basta con gli OT nostalgici.

Beh gli ultimi mess riguardo alla stabilità non sono tanto OT visto il Dna del marchio

Mi auguro che questa 208 sia stabile e ben ferma di posteriore.

COme baricentro e altezza dite che siamo come la 208 attuale ,oppure non è solo un inganno visivo e la 208 è un po' "andante" verso il crossover?

[Vadocomeundiavolo]

Progetto nuovo 4 stelle.

[gpat]

8 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Progetto nuovo 4 stelle.

 

AEB non ottimale nei confronti di pedoni in situazioni notturne o al limite.

Qualcuno sa dirmi se usa radar o telecamera per questa funzione?

[bik]

2 minuti fa, gpat scrive:

 

AEB non ottimale nei confronti di pedoni in situazioni notturne o al limite.

Qualcuno sa dirmi se usa radar o telecamera per questa funzione?

 

Dal sito EuroNCAP la valutazione sulla protezione pedoni tradotta:

 

Cita

La protezione fornita dal cofano era prevalentemente buona o adeguata sulla sua superficie, ma scarsi risultati si sono registrati lungo la base del parabrezza e sui montanti rigidi del parabrezza. Il paraurti offriva una buona protezione alle gambe dei pedoni, ma la protezione del bacino era mista, con risultati positivi e negativi registrati. Il sistema AEB del 208 può rilevare i pedoni, così come altri veicoli. Nei test, il sistema ha funzionato adeguatamente. Il sistema standard è basato su telecamera e non è in grado di rispondere a utenti vulnerabili che si muovono più velocemente come i ciclisti. Un sistema basato su radar è disponibile come opzione che offre prestazioni e funzionalità AEB migliorate, ma non è stato valutato qui.

 

Comunque, confrontandolo con la Polo, sembra che la zona cofano/base parabrezza, sia più aggressiva per il pedone.

[mauxmau]

 

premiunsssss ?  ahj ahj

Modificato 11 Ottobre 2019 da nucarote

[AndreaB]

Si hanno notizie di Pawel72? Temo il peggio.......

 

 

[Ospite]

Non ottimizzata al 100% quest'auto.

 

Cita

PEUGEOT 208 Buone le performance della Peugeot 208 che si ferma a 4 stelle solo per alcune piccole criticità. Marginale la protezione del torace del conducente nelle prove di urto frontale pieno e laterale contro il palo. La valutazione della protezione del collo dei passeggeri posteriori è stata penalizzata per l’assenza (in alcuni allestimenti) del terzo poggiatesta. Ottime prestazioni, invece, nella prova di urto laterale contro barriera e nella protezione dei bambini a bordo.

 

 

Buone anche le valutazioni del sistema di frenata automatica (nella configurazione base, telecamera ottica senza radar), con criticità solo nel riconoscimento degli utenti vulnerabili più veloci come i ciclisti.

 

https://www.newsauto.it/notizie/crash-test-euro-ncap-peugeot-jeep-bmw-2019-222608/