Scelte strategiche Groupe Renault

[nucarote]

Renault contro l’accordo Tesla-Stellantis sulle emissioni: è un rischio per l’industria auto europea

La casa guidata da Luca de Meo critica il sistema di pooling scelto da Stellantis, Toyota e altri per evitare le multe. Il produttore francese avverte: l’acquisto di crediti da concorrenti come Tesla rischia di indebolire il settore europeo. E infatti la casa di Musk, secondo gli analisti, potrebbe guadagnarci molto | Così Elon Musk salverà Stellantis e gli altri produttori europei di auto dalle multe miliardarie sulle emissioni.

 

https://www.milanofinanza.it/news/renault-contro-l-accordo-tesla-stellantis-sulle-emissioni-e-un-rischio-per-l-industria-auto-in-202501081432256556

[stev66]

Il meo mao è  rimasto col cerino in mano.

Se va dietro VAG è  fregato, se va dietro Stellantis..anche.

[machefredfa]

Vendite Renault in crescita: +1,3% rispetto al 2023. A spingere la crescita sono state le ibride 

Cita

Il gruppo Renault ha chiuso il 2024 con vendite in crescita, nonostante un contesto operativo difficile che ha spinto in territorio negativo le performance di diverse rivali europee. Il costruttore transalpino ha commercializzato 2.264.815 veicoli, registrando un miglioramento dell'1,3% rispetto al 2023 grazie al notevole contributo dei modelli ibridi.

 

Marchi e mercati. Positivi i risultati anche dei singoli marchi, con Renault in crescita dell'1,8% (1.577.351 unità), Dacia del 2,7% (676.340) e Alpine del 5,9% (4.585 veicoli). Quanto ai mercati di riferimento, è l'Europa a rappresentare ancora il grosso delle vendite, con 1.599.051 unità e un aumento del 3,5%, mentre al di fuori del Vecchio Continente la società cita le crescite in Brasile (+10,3%) e in Corea del Sud (+80,6%).

 

Ibride ed elettriche. Come detto, sono i modelli elettrificati a sostenere le performance commerciali. Le vendite di veicoli ibridi sono aumentate del 45%, raggiungendo il 25,5% del totale Gruppo (+7,5 punti percentuali rispetto al 2023), mentre le elettriche rappresentano il 9% delle vendite consolidate. Tuttavia, il gruppo sottolinea il miglioramento della quota al 12% nel quarto trimestre (5 punti più rispetto al resto dell'anno) e i risultati raggiunti dalla sola Renault, capace di arrivare al 13% anche grazie alla R5 lanciata a ottobre. Sempre sul piano prodotti, il gruppo precisa di aver raccolto ordini in grado di coprire almeno 2 mesi di vendite e ricorda il lancio nei prossimi mesi di 7 novità, tra cui Renault 4 E‑Tech Electric, Dacia Bigster, Alpine A390 e Mobilize Duo & Bento.

Fonte: https://www.quattroruote.it/news/mercato/2025/01/16/gruppo_renault_le_ibride_spingono_le_vendite_globali_1_3_.html

[stev66]

Col 9% di vendite bev, dite pure ciao ciao alle Dacia manuali

 

[nucarote]

49 minuti fa, stev66 scrive:

Col 9% di vendite bev, dite pure ciao ciao alle Dacia manuali

 

La Spring che ci sta a fare allora?  

[stev66]

1 ora fa, nucarote scrive:

La Spring che ci sta a fare allora?  

Direi molto meno del 9% del venduto Dacia. 

scherzi a parte col limite a 93,6 g/km e solo un 10% di venduto bev, per non pagare multe il 90% del venduto dovrebbe fare im media un 104 g/km di emissione .

ok che il 25% è  ibrido, ma mi sa che non basta per coprire le Dacia a 126 g/km.

[nucarote]

Prima che Renault mettesse il GPL allo stesso prezzo del benzina, lo faceva pagare 750€ il CVT su Dacia costava poco tempo fa 800€ su Sandero.

Supponendo che:

1) Tutte le Sandero diventano GPL e CVT, così come Duster solo GPL e E-Tech ed eliminazione di tutte le benzina manuale.

2) Clio* e Captur solo FHEV e PHEV e al massimo GPL.

3) Immatricolazione a nastro di Spring e probabile botto di R5.

4) La multa la paga la paga la Marianna e/o richiamano Carlos dai giardinetti per tagliare i costi.

Ce la faranno a mantenere la quota?

 

*Oramai avviata verso il run-out.

Modificato 15 ore fa da nucarote

[stev66]

Usando il metro Stellantis le bev devono diventare 20/25%.

Comunque credo che il cambio ibrido full a benzina , che su clio fa 95 g/km si estenderà su Dacia e l'ibrida ricaricabile 1.2 su Renault. 

Su Sandero vedremo solo Gpl .

[nucarote]

5 minuti fa, stev66 scrive:

Usando il metro Stellantis le bev devono diventare 20/25%.

Comunque credo che il cambio ibrido full a benzina , che su clio fa 95 g/km si estenderà su Dacia e l'ibrida ricaricabile 1.2 su Renault. 

Su Sandero vedremo solo Gpl .

Se vogliono la Sandero la possono fare FHEV anche domani, strano che non ci sia ancora.

Il grosso di 1.2 ricaricabili ci sarà con la prossima generazione di Clio, questa mi sa che muore col E-Tech e forse il 1.0 a gas.

Modificato 15 ore fa da nucarote