BMW 630i smg E63, la mia "nuova vecchietta"

[Beckervdo]

8 minuti fa, fastfreddy scrive:

dopo due mesi di lockdown (ero in astinenza) sono finalmente riuscito a fare un giro (ho approfittato di un impegno di lavoro e l'ho presa larga) ...avendo trovato le strade quasi libere, diciamo che ne ho approfittato e ora, dopo diversi mesi di guida della mia vecchietta in tutte le condizioni di marcia, posso affermare con una certa sicurezza che il tasto "sport" è una cagata pazzesca (cit.) 

 

in pratica il comando del gas diventa esageratamente sensibile (forse avrebbe senso su un'auto più sportiva), lo sterzo più duro (ma non più preciso), il cambio si velocizza (non saprei nemmeno stimare di quanto perché in ogni caso pestando in modalità normale è comunque già piuttosto rapido) e apre gli scarichi ...praticamente l'unica cosa sensata che fa è velocizzare le cambiate (e, se vogliamo, aumentare il coinvolgimento sonoro) ...avendo guidato la Giulia Quadrifoglio in pista, che ha uno sterzo per niente duro in Dynamic e un gas molto più preciso senza diventare schizofrenico come il mio, vorrei capire il senso di questo settaggio ...forse erano i primi tentativi maldestri di implementare i controlli elettronici della dinamica di guida? 

 

in ogni caso non si può stare due mesi senza guidare ...crea depressione 

Esattamente. Per fortuna, volendo, si può mappare la curva del potenziometro del gas e farlo risultare diverso. Per lo ZF6HP  SMG, velocizzare le cambiate è un eufemismo.

Modificato 7 Maggio 2020 da Beckervdo

[Ale_72]

Adesso, Beckervdo scrive:

Per lo ZF6HP velocizzare le cambiate è un eufemismo.

Nel bene e nel male lui ha l'SMG.

Che forse e' piu' brusco ma dovrebbe essere meno letargico.

[Beckervdo]

2 minuti fa, Ale_72 scrive:

Nel bene e nel male lui ha l'SMG.

Che forse e' piu' brusco ma dovrebbe essere meno letargico.

Diamine è vero. Allora non si può far nulla. Deve morire così

[fastfreddy]

4 minuti fa, Ale_72 scrive:

Nel bene e nel male lui ha l'SMG.

Che forse e' piu' brusco ma dovrebbe essere meno letargico.

 

2 minuti fa, Beckervdo scrive:

Diamine è vero. Allora non si può far nulla. Deve morire così

 

no, ma a me piace molto questo cambio però trovo che la variazione di velocità della cambiata sia giusto l'unico parametro che viene modificato realmente in meglio schiacciando quel tastino ...le altre cose che fa sono persino contro-producenti 

Modificato 7 Maggio 2020 da fastfreddy

[noospy]

On 7/5/2020 at 10:05, fastfreddy scrive:

dopo due mesi di lockdown (ero in astinenza) sono finalmente riuscito a fare un giro (ho approfittato di un impegno di lavoro e l'ho presa larga) ...avendo trovato le strade quasi libere, diciamo che ne ho approfittato e ora, dopo diversi mesi di guida della mia vecchietta in tutte le condizioni di marcia, posso affermare con una certa sicurezza che il tasto "sport" è una cagata pazzesca (cit.) 

 

in pratica il comando del gas diventa esageratamente sensibile (forse avrebbe senso su un'auto più sportiva), lo sterzo più duro (ma non più preciso), il cambio si velocizza (non saprei nemmeno stimare di quanto perché in ogni caso pestando in modalità normale è comunque già piuttosto rapido) e apre gli scarichi ...praticamente l'unica cosa sensata che fa è velocizzare le cambiate (e, se vogliamo, aumentare il coinvolgimento sonoro) ...avendo guidato la Giulia Quadrifoglio in pista, che ha uno sterzo per niente duro in Dynamic e un gas molto più preciso senza diventare schizofrenico come il mio, vorrei capire il senso di questo settaggio ...forse erano i primi tentativi maldestri di implementare i controlli elettronici della dinamica di guida? 

 

in ogni caso non si può stare due mesi senza guidare ...crea depressione 

 

Sinceramente non è cambiato granché fino al 2015 almeno ? anche io lamento le stesse identiche cose per la modalità Sport dell'X3, tanto che quando voglio guidare metto in Traction e uso il cambio in manuale.

 

Diciamo che è una modalità da prova in concessionaria...

[fastfreddy]

E' passato (già) un anno da quando ho acquistato la 6 ...in pratica, al momento, di manutenzione ho speso circa:

 

straordinaria: 300 euro

 

pomello cambio e tappo serbatoio (150)

riparazione del tendalino di chiusura del tetto panoramico presso una tappezzeria (50) ...la stoffa di finitura si stava scollando dal pannello

sostituzione di una bobina (100)

 

ordinaria: 900 euro

 

candele, oltre a piccoli controlli (200)

tagliando appena fatto (700, comprensivo di dischi e pastiglie anteriori, ricarica aria condizionata, sostituzione di tutte le lampadine posteriori visto che, non ci volevo credere, va smontato il fascione)

 

 

In quella straordinaria dovrei aggiungere anche l'installazione del viva-voce (250), da considerare come un aggiornamento della telematica di bordo, se così vogliamo chiamarlo

 

Mi hanno fatto disperare un pò i fari che soffrono l'umidità ...per fortuna non erano rotti ma ho dovuto farci mettere mano un paio di volte all'elettrauto per sistemare i tappi ...la macchina, nelle giornate molto piovose, subisce la formazione di condensa (che se ne va dopo alcune ore, in dipendenza delle condizioni climatiche) ...stupidaggini che mettiamo in conto alla famosa pazienza che bisogna avere con le vecchiette 

 

Avanti...

[irgeo]

Complimenti, una delle BMW più belle di sempre... le auto di Bangle, a parte la serie 7, sono attuali e originali ancora oggi

[fastfreddy]

Spero non vi scocci se tengo aggiornata questa discussone di tanto in tanto, per vedere come si comporta la macchina

 

Quello che non doveva succedere è successo, ma come sempre le cose si possono anche aggiustare (d'altronde l'avevo messo in preventivo) ...la pompa del cambio mi ha salutato ...abbiamo dovuto cercarne una nuova nel fondo dei magazzini BMW  ma è saltata fuori (a proposito, mi piacerebbe sapere per quanto tempo il costruttore garantisce la disponibilità di ricambi ...per alcune vetture pregiate sapevo 50 anni, quindi spero almeno 25 ...sennò mi toccherà rompere le balle alla ZF Getrag) ...per fortuna al momento il gruppo selettore vero e proprio sembra in buona salute; è stato smontato, verificato e pulito 

 

quindi ai lavori di manutenzione straordinaria aggiungo:

 

pompa SMG + un paio di relè + verifica cambio e manodopera     1.300 euro (da uno specializzato, ovviamente)

 

alla prossima riparazione 😎

[AlexMi]

Purtroppo il cambio SMG non è famoso per la sua affidabilità, tutto sommato ti è andata bene, hai speso una cifra accettabile per l'auto.

[Sandro]

Che poi, se ben ricordo, l'SMG altri non è che un manuale robotizzato  in tal caso, potresti fare la follia e trasformarla in manuale