Toyota Yaris 2020

[Laevus]

Nella produzione delle varie versioni della sbandierata classe di chassis TGNA sono rimasto sfavorevolmente colpito dalla apparente mancanza di qualsiasi obiettivo di alleggerimento. Sulle ibride il controllo del peso non è un'ubbia, ma una necessità, oltre che per i consumi, per compensare gli effetti secondari dell'elettrificazione rispetto ai corrispondenti modelli termici. Quando uscì la Prius4 mi aspettavo almeno 50kg in meno. E invece niente. Tanto meno con le Corolla rispetto alle Auris.

 

Ora invece sulla più piccola, dove risparmiare peso è più difficile, obbiettivi di contenimento di peso raggiunti non solo sulla parte elettrica (batteria, transaxle e elettronica di potenza), ma anche sul telaio! Questa nuova Yaris mi ha completamente spiazzato.

 

 

 

 

 

 

[stev66]

Se di vuol fare un paragone, 208 1.2 100 cv Active  con cambio automatico eat8, di listino viene 19.000 euro e rotti.  Come street price siamo lì.

Sono tutte le b nuove ad essere care, tanto da essere loro, paradossalmente, la migliore garanzia di sopravvivenza delle 1.2 fca che trovi da 9k ad 11k.

[nucarote]

4 minuti fa, stev66 scrive:

Se di vuol fare un paragone, 208 1.2 100 cv Active  con cambio automatico eat8, di listino viene 19.000 euro e rotti.  Come street price siamo lì.

Sono tutte le b nuove ad essere care, tanto da essere loro, paradossalmente, la migliore garanzia di sopravvivenza delle 1.2 fca che trovi da 9k ad 11k.

 

Le 1.2 Fire non dureranno ancora per molto,  o saranno ulteriormente strozzate o auspicabilmente verranno sostituite dal 1.0 FF "depotenziato" e quindi aumenteranno anche loro di prezzo in quest'ultimo caso se non cambiano anche il resto dell'auto il gioco comincia a non valere la candela per FCA. 

[bik]

Poi consideriamo che il Fire 1.2 è montato su Panda e Ypsilon, visto che le nuove seg.B si sono posizionate più in alto direi che si rivolgono a clienti decisamente diversi.

[stev66]

Adesso, nucarote scrive:

 

Le 1.2 Fire non dureranno ancora per molto,  o saranno ulteriormente strozzate o auspicabilmente verranno sostituite dal 1.0 FF "depotenziato" e quindi aumenteranno anche loro di prezzo in quest'ultimo caso se non cambiano anche il resto dell'auto il gioco comincia a non valere la candela per FCA. 

Il problema è  che per lo meno in Italia, la fascia di spesa sotto i 15k è  quella preponderante del mercato. E  se vuoi guadagnare, devi proporre auto economiche da produrre . Se i costruttori la abbandonano, prevedo crolli di vendite.

[led zeppelin]

19 minuti fa, stev66 scrive:

Se di vuol fare un paragone, 208 1.2 100 cv Active  con cambio automatico eat8, di listino viene 19.000 euro e rotti.  Come street price siamo lì.

Sono tutte le b nuove ad essere care, tanto da essere loro, paradossalmente, la migliore garanzia di sopravvivenza delle 1.2 fca che trovi da 9k ad 11k.

Ok ma non c'è solo il 1.2 100 CV con eat8.

 

Ci sono anche le varie 1.2 vti aspirate con manuale 5 marce....

[stev66]

2 minuti fa, led zeppelin scrive:

Ok ma non c'è solo il 1.2 100 CV con eat8.

 

Ci sono anche le varie 1.2 vti aspirate con manuale 5 marce....

Ok ma non sono concorrenti della Yaris hybrid ?, al Max della Yaris base.

[nucarote]

10 minuti fa, stev66 scrive:

Il problema è  che per lo meno in Italia, la fascia di spesa sotto i 15k è  quella preponderante del mercato. E  se vuoi guadagnare, devi proporre auto economiche da produrre . Se i costruttori la abbandonano, prevedo crolli di vendite.

 

Prima o poi FCA dovrà offrire la sua Yaris Hybrid e/o Zoe, se vorrà rimanere tra le utilitarie e prima o poi questo 1.2 Fire dovrà lasciare il posto. 

Per gli orfani del 1.2 Fire, delle Panda e delle Ypsilon sottocosto ci sta sempre Mahindra e altri costruttori emergenti che possono acquisire quel mercato lasciato libero.

 

[stev66]

3 minuti fa, nucarote scrive:

 

Prima o poi FCA dovrà offrire la sua Yaris Hybrid e/o Zoe, se vorrà rimanere tra le utilitarie e prima o poi questo 1.2 Fire dovrà lasciare il posto. 

Per gli orfani del 1.2 Fire, delle Panda e delle Ypsilon sottocosto ci sta sempre Mahindra e altri costruttori emergenti che possono acquisire quel mercato lasciato libero.

 

Certo. Ma scordiamoci di trovarlo ai 10/11k a cui oggi trovi il fire.

[Maxwell61]

37 minuti fa, stev66 scrive:

Se di vuol fare un paragone, 208 1.2 100 cv Active  con cambio automatico eat8, di listino viene 19.000 euro e rotti.  Come street price siamo lì.

Sono tutte le b nuove ad essere care, tanto da essere loro, paradossalmente, la migliore garanzia di sopravvivenza delle 1.2 fca che trovi da 9k ad 11k.

O anche, 208 HDi 100hp , per avvicinarsi con i consumi, che poi è ciò che l'ibrido vuole sostituire, che disponibile solo col manuale e con potenza inferiore, viene 18150 Eur chiavi in mano.