Design FIAT anni 2000

[nucarote]

10 minuti fa, doppiorene scrive:

...in ogni caso in quel periodo è da apprezzare il minimo di family feeling che al giorno d'oggi non esiste più...

 

Era il periodo in cui l'allora FGA rincorreva la concorrenza tedesca non solo negli stilemi usati in quel periodo, ma anche nell'applicazione massiccia del concetto di family feel (vedi GPunto, Croma e Bravo). 

[Dodicicilindri]

19 minuti fa, doppiorene scrive:

...in ogni caso in quel periodo è da apprezzare il minimo di family feeling che al giorno d'oggi non esiste più.

E' anche vero che ben poche sono rimaste le Case che, pur evitando l'effetto pantografo, garantiscono l'identificabilità immediata di tutti i loro prodotti.

La Fiat, intesa come marchio del gruppo ora FCA-PSA, ha perso tale requisito e se si guarfa bene non  c'è nulla che "collega" i suoi prodotti, stucchevolmente ripartiti tra modelli cool e razionali...

 

 

Quoto.

 

3 minuti fa, nucarote scrive:

Era il periodo in cui l'allora FGA rincorreva la concorrenza tedesca non solo negli stilemi usati in quel periodo, ma anche nell'applicazione massiccia del concetto di family feel (vedi GPunto, Croma e Bravo). 

 

Vero.

Ma la Fiat ha storicamente avuto un family feeling tra i suoi modelli. E nel suo ultimo periodo davvero di successo, dalla Panda alla Croma, passando per l'Ulysse e il Ducato, il family feeling era molto forte e riconoscibile.

Probabilmente anche perche' non c'era appunto questa dicotomia fra modelli cool e razionali, e non c'era un unico prodotto di successo, con linee avulse dal resto, a cui richiamare parte della gamma restante.

[AndreaB]

23 minuti fa, doppiorene scrive:

...in ogni caso in quel periodo è da apprezzare il minimo di family feeling che al giorno d'oggi non esiste più.

 

Dici? Per me è ancora troppo..... il muso di 5oo appiccicato su una monovolume e su un suv mi sono venuti a noia subito.......

[nucarote]

5 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

 

Quoto.

 

 

Vero.

Ma la Fiat ha storicamente avuto un family feeling tra i suoi modelli. E nel suo ultimo periodo davvero di successo, dalla Panda alla Croma, passando per l'Ulysse e il Ducato, il family feeling era molto forte e riconoscibile.

Probabilmente anche perche' non c'era appunto questa dicotomia fra modelli cool e razionali, e non c'era un unico prodotto di successo, con linee avulse dal resto, a cui richiamare parte della gamma restante.

Fino alla Punto I era così, poi rimasero Bravo/Brava/Marea e Multipla I.

Poi si è ricominciato ad imporre un family feel a partire con Stilo, Idea e Panda II, Multipla resty, e proseguire nella generazione successiva con GPunto, Croma e Bravo.  

Modificato 17 Marzo 2020 da nucarote

[Dodicicilindri]

A me l'idea del family feeling in generale piace. Il problema e' che adesso lo vediamo declinato alla tedesca dove n salsicce solo di diverse misure.

Ad esempio apprezzavo il family feeling Peugeot anni 80 e 90, auto molto ben riconoscibili come Peugeot pur non essendo una mera trasposizione in scala l'una dell'altra.

Idem per la Fiat, che appunto tra meta' 80 e meta' 90 ebbe l'apice come gradevolezza generale.

All'inizio del 2000 ci fu un periodo di family feeling buio dovuto al tentativo di scimmiottare lo stile tedesco con Stilo / Idea.

[infallibile_GF]

4 ore fa, doppiorene scrive:

...in ogni caso in quel periodo è da apprezzare il minimo di family feeling che al giorno d'oggi non esiste più.

E' anche vero che ben poche sono rimaste le Case che, pur evitando l'effetto pantografo, garantiscono l'identificabilità immediata di tutti i loro prodotti.

La Fiat, intesa come marchio del gruppo ora FCA-PSA, ha perso tale requisito e se si guarda bene non  c'è nulla che "collega" i suoi prodotti, stucchevolmente ripartiti tra modelli cool e razionali...

 

E ci credo che oggi la fiat non ha un family feeling! PEr averlo è necessario rinnovare la maggior parte dei modelli in gamma, in un tempo di anni relativamente breve. Mi spiego meglio: se vuoi che i modelli di un determinato marchio abbiano uno stile comune, o elementi stilistici simili fra di loro, è necessario che siano stati lanciati sul mercato a pochi anni di distanza l'uno dall'altro. Così aveva fatto Fiat negli anni 80 e un po' anche 90. Fiat dal'83 al 89, cioè in 6 anni circa, rinnovò completamente la sua gamma, partendeo dalla Uno nel'83 e proseguendo fino alla Tempra del '89. Così le auto lanciate in questi 6 anni potevano avere un family feeling, uno stesso linguaggio stilistico iniziato con la Uno e proseguito fino alla Tempra.

Ma oggi...sarebbe impossibile per Fiat un family feeling. Tra la 500 che è il modello più vecchio in gamma, al restyling della 500X ci passano 12 anni in mezzo: impossibile creare uno stile comune fra auto presentate così lontane nel tempo. 

Family feeling è tipico dei marchi tedeschi, che sfornano modelli a raffica, con impressionante regolarità e tempismo, che nel giro di 6 anni ti rinnovano completamete tutta la gamma dei modelli. Risulta facile quindi che i modelli della stessa generazione possano avere un family feeling.

[Gabri Magnussen]

Pensate che io sono amante del marchio Fiat ma non mi è mai piaciuta 500 in qualsiasi sua forma, compresa l'originale.
Ed è un peccato perché seppur non più fresche, in questo mare di mediocrità le trovo comunque valide, al netto delle lucine e degli ausili alla guida.

[nucarote]

5 ore fa, infallibile_GF scrive:

E ci credo che oggi la fiat non ha un family feeling! PEr averlo è necessario rinnovare la maggior parte dei modelli in gamma, in un tempo di anni relativamente breve. Mi spiego meglio: se vuoi che i modelli di un determinato marchio abbiano uno stile comune, o elementi stilistici simili fra di loro, è necessario che siano stati lanciati sul mercato a pochi anni di distanza l'uno dall'altro. Così aveva fatto Fiat negli anni 80 e un po' anche 90. Fiat dal'83 al 89, cioè in 6 anni circa, rinnovò completamente la sua gamma, partendeo dalla Uno nel'83 e proseguendo fino alla Tempra del '89. Così le auto lanciate in questi 6 anni potevano avere un family feeling, uno stesso linguaggio stilistico iniziato con la Uno e proseguito fino alla Tempra.

Ma oggi...sarebbe impossibile per Fiat un family feeling. Tra la 500 che è il modello più vecchio in gamma, al restyling della 500X ci passano 12 anni in mezzo: impossibile creare uno stile comune fra auto presentate così lontane nel tempo. 

Family feeling è tipico dei marchi tedeschi, che sfornano modelli a raffica, con impressionante regolarità e tempismo, che nel giro di 6 anni ti rinnovano completamete tutta la gamma dei modelli. Risulta facile quindi che i modelli della stessa generazione possano avere un family feeling.

Non è solo un fatto di anzianità della gamma, quando uscì la Tipo, 500L e 500X erano ancora abbastanza recenti eppure la Tipo non ha e non ha mai avuto alcun stilema che la ricollega alle suddette, e lo stesso dicasi con Panda. IMHO l'attuale mancanza di family feel è stata fatta nell'ottica di dividere il brand in due anima, quella rational ed emotional.  Vedremo Tavarez se confermerà questa scelta oppure punterà su solo una delle anime.

Detto ciò chiudiamo questo OT, e torniamo a parlare di Fiat degli 2000.