Design FIAT anni 2000

[Tempra Veloce]

31 minuti fa, v13 scrive:

 

giusto per la precisione, i poggiatesti schiumati erano solo per le versioni S, quindi base, non intermedie. Sia su Punto 1 che Punto 2.

ti sbagli.

 

ho un vicino di casa in montagna che ha una active 1.3mj 75cv del 2005 con targa CV xxx AJ che ha gli interni bicolore bianchi e grigi, 5 porte, fascioni in tinta, poggiatesta schiumati e specchi non in tinta. Di fronte casa c'è un'altra fanalona anche essa del 2005 ma actual identica di colore e simile di targa, coi paraurti di plastica nera, con plancia monocolore e poggiatesta schiumati.

 

Inoltre anche nel 1999 quando uscì c'era la punto s che non aveva nemmeno il contagiri e la sx che molti compagni di università avevano e che non essendo ultrabase aveva paraurti in tinta e poggiatesta schiumati...

 

https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-punto-metano-1-2i-cat-5-porte-sx-metano-nero-78f0768c-2698-e13b-e053-e250040a2651?cldtidx=9

 

Io con la Punto non sbaglio (e nemmeno con la Corsa B)....

Modificato 16 Ottobre 2019 da Tempra Veloce

[indeciso88]

Ho avuto tutte le punto, qualitativamente la migliore è la II restyling. È vero, era tanto brutta, ma ho cambiato più fari alla mkI che mutande!

Il grosso difetto estetico era la plancia, la migliore è quella della punto I, quel cruscotto ad onda era bellissimo!

[Tempra Veloce]

ragazzi ma parliamo di un'utilitaria uscita 30 anni fa... se potessero rifarla oggi rifarei ex-novo gli interni, metterei le lamiere della mk2 e userei come base la finitura elx e dei fanali trasparenti

 

[LucioFire]

16 ore fa, Vulcar scrive:

il faro simil Punto sulla MG XPower SV XP3 Concept 2002

Abbiamo risposto quasi contemporaneamente ?

Non sono simil punto...sono quelli della punto proprio!

14 ore fa, Lagarith scrive:

Nella seconda serie, la 3p era davvero riuscita, la ritengo una buona evoluzione della originale. Nella 5p cambiavano linea di cintura, paraurti anteriore e tutto il posteriore. Tre modifiche inspiegabili (e costose) che rendevano la 5p imbevibile. In quel periodo c'era ancora la moda fallimentare di bravo/brava 145/146 dove gli omologhi a 5p erano dei cessi... Perché ripetere l'errore a distanza di 5 anni? 

 

Con la seconda serie restyling, furono capaci di imbruttite anche la 3p con quei assurdi fari posteriori sul portellone (oltre ai nuovi e banali fari anteriori) 

L'hanno fatto per fare 3p sportiva e 5 p per la famiglia

Che poi il posteriore della 5p,benchè bruttarello,mi ha sempre suscitato un po' di curiosità per via del faro

 

Nel restyling s enon sbaglio fu cambiato un po' il faro posteriore anche della 5p. non era uguale uguale

[KimKardashian]

Il fanale era Punto, molta componentistica era Fiat perchè progettata  e prodotta in Italia, poi veniva tutto spedito in Inghilterra e assemblata e verniciata. 

XPower deriva da Qvale Modena a sua volta ex progetto della De Tomaso. MG compró la Qvale e nacque XPower divisione sportiva 

[falconero79]

16 ore fa, Lagarith scrive:

Nella seconda serie, la 3p era davvero riuscita, la ritengo una buona evoluzione della originale. Nella 5p cambiavano linea di cintura, paraurti anteriore e tutto il posteriore. Tre modifiche inspiegabili (e costose) che rendevano la 5p imbevibile. In quel periodo c'era ancora la moda fallimentare di bravo/brava 145/146 dove gli omologhi a 5p erano dei cessi... Perché ripetere l'errore a distanza di 5 anni? 

 

Con la seconda serie restyling, furono capaci di imbruttite anche la 3p con quei assurdi fari posteriori sul portellone (oltre ai nuovi e banali fari anteriori) 

ma anche stilo 3 e 5 porte.. 

[Tempra Veloce]

32 minuti fa, falconero79 scrive:

ma anche stilo 3 e 5 porte.. 

 

a questo punto anche dela 2 3 porte, uscita in ritardo la bruttezza e l'inutilità fatta macchina...

[v13]

15 hours ago, Tempra Veloce said:

ti sbagli.

 

ho un vicino di casa in montagna che ha una active 1.3mj 75cv del 2005 con targa CV xxx AJ che ha gli interni bicolore bianchi e grigi, 5 porte, fascioni in tinta, poggiatesta schiumati e specchi non in tinta. Di fronte casa c'è un'altra fanalona anche essa del 2005 ma actual identica di colore e simile di targa, coi paraurti di plastica nera, con plancia monocolore e poggiatesta schiumati.

 

Inoltre anche nel 1999 quando uscì c'era la punto s che non aveva nemmeno il contagiri e la sx che molti compagni di università avevano e che non essendo ultrabase aveva paraurti in tinta e poggiatesta schiumati...

 

https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-punto-metano-1-2i-cat-5-porte-sx-metano-nero-78f0768c-2698-e13b-e053-e250040a2651?cldtidx=9

 

Io con la Punto non sbaglio (e nemmeno con la Corsa B)....

 

la seconda serie SX ha avuto sicuramente i poggiatesta sellati (oltre che paraurti verniciati e contagiri), salvo che non li abbiano tolti in alcuni lotti di produzione. Online ne troverai a bizzeffe. Su QR ci sono le foto ufficiali e vedrai che le SX li hanno sempre sellati (le S sono quelle con la targhetta posteriore "Punto" e basta) https://www.quattroruote.it/tutte-le-auto/foto/fiat/punto-2-serie

 

la serie fanalona in cui sono scomparse le sigle delle versioni ha avuto anche lei un po' di cambi in corsa, ma la maggior parte delle Active (quindi non base base) li aveva sellati.

[Mazinga76]

8 ore fa, Tempra Veloce scrive:

 

a questo punto anche dela 2 3 porte, uscita in ritardo la bruttezza e l'inutilità fatta macchina...

 

Delta HPE non è assimilabile agli altri esempi fatti: Se Bravo/a, 145/6, Punto II 3/5 porte, Stilo 3/5 porte erano vetture completamente differenti soprattutto nella risoluzione estetica dei posteriori, Delta HPE manteneva il medesimo posteriore di Delta II 5 porte. La differenza grossa stava nell'andamento della fiancata, viste le due sole portiere più grandi e il finestrino posteriore con un profilo completamente diverso. Complici anche i parafanghi bombati, la macchina cambiava completamente fisionomia e personalità, ma restava sostanzialmente la stessa auto.

 

Modificato 17 Ottobre 2019 da Mazinga76

[Tempra Veloce]

7 ore fa, v13 scrive:

 

la seconda serie SX ha avuto sicuramente i poggiatesta sellati (oltre che paraurti verniciati e contagiri), salvo che non li abbiano tolti in alcuni lotti di produzione. Online ne troverai a bizzeffe. Su QR ci sono le foto ufficiali e vedrai che le SX li hanno sempre sellati (le S sono quelle con la targhetta posteriore "Punto" e basta) https://www.quattroruote.it/tutte-le-auto/foto/fiat/punto-2-serie

 

la serie fanalona in cui sono scomparse le sigle delle versioni ha avuto anche lei un po' di cambi in corsa, ma la maggior parte delle Active (quindi non base base) li aveva sellati.

 

la sx del 99 aveva i poggiatesta schiumati tant'è che non la comperai per questo dettaglio e quello dell'infima autoradio.... un mio compagno dell'università aveva la sx 5 porte e lui aveva fatto togliere la radio mettendo una Pioneer cd e aveva sempre paraurti verniciati e poggiatesta di plastica...

 

Quella del mio vicino che ha la fanalona ha la active ha radio cd Blaupunkt, quadro coi 4 strumenti, plancia bicolore, niente appoggiatesta dietro ma ha la 3° cintura a 3 punti e ha le borchie active.

 

La sua è super perfetta, ha 140.000 e nemmeno un rigo-striscio, ci fa 20 km per andare al lavoro al giorno e la domenica ci va al paese alla messa... mai riparato city, mai cambiato catene, tagliandi col 5w40 tamoil  ogni 10.000 da solo in garage