Scelte strategiche Gruppo VAG

[MotorPassion]

 

 

 

Cita

CUPRA’s unstoppable impulse continues with CUPRA2 and the launch of Metahype

 

• The unconventional challenger unveils CUPRA²: its bold ambition to enter a new dimension
• CUPRA intends to double its sales, turnover, and global network of CUPRA Masters and CUPRA City Garages this year
• The brand also announces two new CUPRA models, doubling its line-up
• 2022 will see CUPRA take another step beyond the automotive industry with the launch of Metahype, a new collaborative space in the metaverse
• The CUPRA² Experience, one of the first racing experiences to combine the real and virtual worlds, will also arrive later this year

CUPRA never stops taking its emotional experiences to the next level, and on its 4^th anniversary, the unconventional challenger has shared its ambitious vision for the year ahead: CUPRA². At a special online event, the brand not only announced that two new models will join its already expanding line-up, but it will also take its emotional experiences into a whole new dimension with the launch of Metahype, a collaborative new platform in the metaverse.

 

 

CUPRA²: An ambitious vision for 2022

“Our 4th anniversary has a special significance. The plans we have in store for 2022 include the intention to double our sales, double our turnover and double our sales network. This is why we’re calling our ambition CUPRA²,” said Wayne Griffiths, CEO of CUPRA. “Four years ago, many people doubted us, but we never doubted ourselves. This year, we’ll prove once again that nothing can hold back our unstoppable impulse.”

 

CUPRA also intends to double its global network of CUPRA Masters and CUPRA City Garages, bringing these unique offerings to more CUPRA Tribe members around the world.

 

Doubling the CUPRA line-up

Griffiths also revealed that CUPRA will launch two new models, doubling its existing portfolio. This comes after last year’s announcement that the CUPRA Tavascan, the brand’s second 100% electrified vehicle after the CUPRA Born, will come to the market in 2024, followed by its electric vehicle inspired by the UrbanRebel, in 2025.

Metahype: Taking CUPRA’s emotional experiences to the next level

Unique emotions are at the heart of CUPRA, and later this year, its emotional experiences will exist in an entirely new space as the brand enters the metaverse.

 

“Metahype is our interpretation of this new universe. It’s a collaborative space where brands, startups, and content creators can host a wide variety of events and experiences for individuals to create and share culture,” Griffiths added. “With CUPRA’s entry into the metaverse, we’re proving once again that we’re a brand that goes beyond the automotive industry.” 

 

 

Developed in partnership with VISYON, an award-winning creative immersive company and part of the Mediapro Group, Metahype is all about collaboration. Beginning with brands from the worlds of music and entertainment, such as Primavera Sound and UBEAT, CUPRA will team up with partners from multiple fields to inspire the new generation. Speaking with globally recognised futurist and Chief Metaverse Officer Cathy Hackl, Griffiths revealed that brands and individuals will be able to showcase artistic material such as NFTs, display digital and physical products, and stream content within Metahype.

CUPRA will have its own hub within the platform – a place where it can create new and spectacular experiences for the CUPRA Tribe at different points throughout the customer journey.

 

“With virtual worlds brands have the opportunity to create completely new, immersive experiences for their existing and future customers. This is a great opportunity for CUPRA to engage with its communities in innovative and truly authentic ways via Metahype”, said Hackl.

 

CUPRA² Experience: Racing like never before

 

Not satisfied with bringing its emotional experiences to the metaverse, CUPRA also gave a glimpse of a whole new way of racing, combining the real and virtual worlds: the CUPRA² Experience.

 

“With our all-electric UrbanRebel, we’re bringing the CUPRA² Experience to the world, a unique racing experience where what you drive is real, but what you see is virtual,” explained Antonino Labate, CUPRA’s Director of Strategy, Business Development & Operations. “With the CUPRA² Experience, we’re ready to shake up the traditional motorsports formats.”

 

 

Ahead of the CUPRA² Experience’s launch, CUPRA will auction its first NFT of the UrbanRebel. The successful bidder will be given the opportunity to be one of the first pilots of the CUPRA² Experience.

With the launch of Metahype, the CUPRA² Experience and with two new models on the horizon, CUPRA celebrates its 4^th anniversary by showing once again that it’s the progressive brand that never stops moving.

 

CUPRA HQ Communications

 

Cita

 

 

Come immaginato si è trattato di un evento con presentazione di progetti puramente di marketing con l'ingresso di Cupra nel Metaverso con MetaHype.com e l'introduzione degli NFT. Sì insomma un po' di "fuffa" digitale/virtuale.

 

Oltre a questo però è stato annunciato l'arrivo di due novità elettriche ed ibride plug-in nei prossimi anni oltre alle già note versioni di serie di Tavascan e Urban Rebel.

[MotorPassion]

 

Nel frattempo è sempre più certo il debutto in borsa di Porsche Ag.

Qui di seguito riporto l'articolo di Motor1 e la struttura finanziaria del gruppo Volkswagen.

 

Cita

Porsche pronta a entrare in borsa: primo accordo con Volkswagen

Porsche Ag si prepara alla quotazione in borsa con un accordo tra Porsche Se e Volkswagen Ag. La Casa tedesca vale 85 miliardi di euro

Il gruppo Volkswagen e la sua holding capogruppo Porsche Se annunciano l'avvio di trattative avanzate per quotare in borsa Porsche Ag con un'offerta pubblica iniziale (Ipo). Lo sbarco in borsa del marchio di Stoccarda specializzato in auto sportive e di lusso è quindi più vicino e sarà formalizzato solo dopo l'approvazione dell'accordo quadro da parte dei consigli di amministrazione delle due parti coinvolte.

Questa storica decisione che vedrebbe per la prima volta arrivare sul mercato le azioni di Porsche Ag sembra quindi avere l'ok delle famiglie Porsche e Piech che controllano Porsche Se, la finanziaria maggiore azionista di Volkswagen AG. In una sua nota separata Porsche Se ha infatti dichiarato la sua disponibilità ad acquisire azioni ordinarie di Porsche Ag in caso di quotazione di quest'ultima.

Porsche, un marchio da 85 miliardi di euro

L'annuncio ha già sortito i suoi effetti positivi sul titolo Porsche Automobil Holding Se che alla borsa di Francoforte fa segnare un balzo in avanti del +11,03%. L'offerta al pubblico delle azioni Porsche Ag, una volta finalizzata, vedrà affluire sul mercato un marchio che secondo le stime di Bloomberg Intelligence è valutato tra i 60 e gli 85 miliardi di euro. Insomma, una buona fetta dei 112 miliardi di euro di capitalizzazione dell'intero gruppo.

 

Cita

Qui sotto trovate invece un quadro riassuntivo della struttura del gruppo Volkswagen (Volkswagen Ag), della holding Porsche Se e dei marchi facenti capo allo stesso colosso tedesco dell'auto.

 

Porsche Se

50% - Famiglie Porsche e Piech
50% - Azionisti privati (senza diritto di voto)

 

Volkswagen Ag
31,4% - Porsche Se
25,9% - Investitori istituzionali stranieri
14,6% - Qatar Holding Llc
11,8% - Stato della Bassa Sassonia
12,9% - Azionisti privati/Altri
3,4% - Investitori istituzionali tedeschi

 

Audi Ag
100% - Volkswagen Ag

 

Audi Sport GmbH
100% - Audi Ag

Automobili Lamborghini S.p.A.
100% - Audi Ag

Ducati Motor Holding S.p.A.
100% - Audi Ag

 

Bentley Motors Ltd
100% - Volkswagen Ag

Porsche Ag
100% - Volkswagen Ag

Seat S.A.
100% - Volkswagen Ag

 

Cupra
100% - Seat S.A.

 

Skoda Auto a.s.
100% - Volkswagen Ag

TRATON SE
89,7% - Volkswagen Ag

 

MAN Truck & Bus SE
100% - TRATON SE

Navistar International Corporation
100% - TRATON SE

 

IC Bus
100% - Navistar International Corporation

 

Scania AB
100% - TRATON SE

Volkswagen Caminhões e Ônibus
100% - TRATON SE

 

Volkswagen Commercial Vehicles
100% - Volkswagen Ag

Volkswagen
100% - Volkswagen Ag

 

[The Krieg]

30 minuti fa, MotorPassion scrive:

 

Nel frattempo è sempre più certo il debutto in borsa di Porsche Ag.

Qui di seguito riporto l'articolo di Motor1 e la struttura finanziaria del gruppo Volkswagen.

 

 

 

Per quanto questi scorpori diventano sempre più frequenti mi chiedo se ne vale davvero la pena fare questa operazione. Nel caso di FCA Ferrari era quasi irrilevante in termini di utili e fatturato al gruppozzo, ma qui se non ricordo male quella che traina la baracca del gruppo è proprio Porsche, con i marchi generalisti praticamente in pareggio. 

[4200blu]

1 ora fa, The Krieg scrive:

Per quanto questi scorpori diventano sempre più frequenti mi chiedo se ne vale davvero la pena fare questa operazione. Nel caso di FCA Ferrari era quasi irrilevante in termini di utili e fatturato al gruppozzo, ma qui se non ricordo male quella che traina la baracca del gruppo è proprio Porsche, con i marchi generalisti praticamente in pareggio. 

Si hai ragione, ma i analisti e le bance amano questi transazioni e per le shareholder normalmente sono interessanti, perche il valore dopo una cessione in somma delle due (o piu) nuove companie il valore alla borsa e piu alto. e dopo le fusione adesso la divisione e in moda, vedi Daimler in Mercedes e Daimler Trucks, Siemens in Siemens e Siemens-Energy e Siemens-Healthliner ecc. ecc.

Operazione che sarebbe anche pensabile in vista dei giocolieri delle finanze con Stellantis e Jeep/Ram secondo me.

 

[stev66]

1 ora fa, Gil scrive:

Non ha molto senso lo spin off di Porsche.

tolte le 911 e le poche 718

sono delle vw con pianali condivisi con Audi vedi ad esempio macan e anche maycan

se non utilizzasse i pianali vw vendendoli pitonati a prezzi molto elevati non farebbe certo utili.

ferrari non condivideva nulla con Fiat.

 

Quasi niente 

[Pawel72]

Non so se ne avete parlato !?

Nel caso.., sembra che Audi dirà addio alle A1 e Q2..

 

Nei piani di crescita di Audi non c'è più posto per i modelli A1 e Q2. A rivelarlo, il CEO della casa automobilistica tedesca Markus Duesmann all'interno di un'intervista con Handelsblatt. Il destino della A1, in realtà, era segnato da tempo e già sapevamo che la casa dei 4 anelli avrebbe pensionato questo modello. A quanto pare, però, la stessa sorte toccherà al SUV compatto Q2..

Duesmann non è sceso troppo nei dettagli ma ha evidenziato che Audi darà la priorità ad altri segmenti. L'obiettivo del costruttore è quello di consolidare la sua presenza all'interno del mercato premium. Per questo, l'azienda limiterà la gamma di modelli verso il basso e la espanderà verso l'alto. Dunque, Audi si concentrerà sui modelli di fascia più alta, quelli che offrono anche maggiori profitti...

[4200blu]

Non e una cosa strategica, ma colpisce piu marchi:

Dopo l'incendio sul bastimento "Felicity Ace", caricato con 4000 auto del gruppo (tra quelli anche tanti Porsche, Bentley e Lamborghini), la nave oggi e affondato.

 

Si parla di ca. 1100 Porsche che erano a bordo, anche qualche specialita come 718 GT4 RS e molto probabile erano a bordo anche gli ultimi Aventador prodotti a Bologna. 😥

 

 

 

[Auditore]

16 minuti fa, 4200blu scrive:

Non e una cosa strategica, ma colpisce piu marchi:

Dopo l'incendio sul bastimento "Felicity Ace", caricato con 4000 auto del gruppo (tra quelli anche tanti Porsche, Bentley e Lamborghini), la nave oggi e affondato.

 

Si parla di ca. 1100 Porsche che erano a bordo, anche qualche specialita come 718 GT4 RS e molto probabile erano a bordo anche gli ultimi Aventador prodotti a Bologna. 😥

Che sarebbe affondata era già stato previsto; così l'assicurazione coprirà tutte le spese. Inoltre "dicono" che l'incendio sia stato innescato da un'auto elettrica del "gruppozzo" e che quindi è meglio che stia in fondo al mare e nessuno controlli nulla...

[4200blu]

13 minuti fa, Auditore scrive:

; così l'assicurazione coprirà tutte le spese.

se c'e una assicurazione - forse dal lato del armatore, un OEM come VW normalmente non fa una assicurazione per le prodotti trasportati.

 

[GL91]

5 ore fa, 4200blu scrive:

Si parla di ca. 1100 Porsche che erano a bordo, anche qualche specialita come 718 GT4 RS e molto probabile erano a bordo anche gli ultimi Aventador prodotti a Bologna. 😥

 

Immagino le produrranno di nuovo, giusto? Mi pare sia già successo in passato, anche a Porsche, con perfino una GT2 RS coinvolta in un incidente simile.