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Messaggi Raccomandati:

2 ore fa, KimKardashian scrive:

Il problema di VAG è in Cina, ormai sorpassata e in calo.

 

Ovviamente cercheranno di mantenere le fabbriche cinesi a regime a scapito dell’europee. È l’unico costruttore a cui hanno concesso una terza joint venture (guarda un po)… 

 

Se non ricordo male VW ha il 75% di JAC.

  • Grazie! 1

 

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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Il problema è che la costosissima piattaforma meb alla fine non da' grossi vantaggi sulla raffazzonata piattaforma psa attuale. 

Per capirci: nelle prove di Al Volante, ID3 con  62 kWh ( 58 effettivi)  ha percorso a velocità autostradali 250 km ( 23,2 kWh/100 km) 

DS3 elettrica con 54 kWh (51 kWh effettivi) ha percorso 216 km nelle stesse condizioni ( 23,6 kWh/100 km). 

 

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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  • 2 settimane fa...
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Volkswagen scales back EV production

Works council head cites “strong customer reluctance” as shifts shortened and holiday period extended

VW said demand for EVs is up to 30% below originally planned production figures

by Greg Kable

 

27 June 2023

 

Volkswagen has introduced measures to temporarily scale back production of electric models at one of its German plants.

According to the German car maker's work council, a shift at Volkswagen's Emden plant in Lower Saxony has been cancelled for the next two weeks in a lead-up to an extended four-week summer holiday period for workers on electric vehicle lines in July and August.

 

Among the models affected are the ID 4 SUV and early production of the ID 7 saloon. Details of the shortening of shifts were provided by Manfred Wulff, head of the works council for the Emden plant, in response to an inquiry from the German Press Agency and an earlier article published by the North West newspaper.

 

While the production of combustion-engine models, including the Volkswagen Passat, continues unchanged, the factory holidays for electric vehicle line workers have been extended by one week.

Additionally, Wulff says 300 of the current 1500 temporary workers employed at Volkswagen's Emden plant will not have their contracts renewed in August 2023. Employees were informed about the reduction in electric vehicle production on Monday.

Wulff indicates demand for electric vehicles is up to 30% below originally planned production figures.

“We are experiencing strong customer reluctance in the electric vehicle sector,” he told the North West newspaper.

Wulff said production of the ID 7 saloon had originally been planned to start in July but has now been delayed to “later this year”.

In a statement, a spokesperson for the Volkswagen Emden plant said: “We are confident that the plant's utilisation will increase again with the launch of the ID 7 at the end of the year.

Production of the internal-combustion-engine Passat is set to cease at Emden after 46 years when the ninth-generation model arrives later this year. Volkswagen has invested around €1 billion (£858 million) in the site for electric vehicle production.

In an interview with the North West newspaper, the minister of economic affairs for the state of Lower Saxony, Olaf Lies, commented on the measures introduced by Volkswagen at Emden, describing them as “understandable”.

"The registration numbers of electric vehicles continue to be high, but what concerns us is the current dip in demand - not only at Volkswagen but across all manufacturers," said Lies.

 

Lies has called for discussions on the implementation of new incentives for electric vehicle purchases, including a reduction in value-added tax.

Volkswagen currently produces EVs at four plants in Germany: Emden, Zwickau, Hanover and Dresden.

 

Autocar.co.uk

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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2 minuti fa, superkappa125 scrive:

In an interview with the North West newspaper, the minister of economic affairs for the state of Lower Saxony, Olaf Lies, commented on the measures introduced by Volkswagen at Emden, describing them as “understandable”.

"The registration numbers of electric vehicles continue to be high, but what concerns us is the current dip in demand - not only at Volkswagen but across all manufacturers," said Lies.

Un nome una garanzia 'sto ministro.

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Ne avete già parlato ?

 

Audi altro manager silurato..;

 

Il futuro di Duesmann era incerto a causa di una serie di problemi e dei progressi lenti nell'innovazione, che hanno causato un arretramento del marchio di lusso rispetto ai concorrenti BMW e Mercedes-Benz.

 

Dopo circa quattro anni, quindi, Duesmann dice addio alla carica di CEO del marchio tedesco. Dalla pandemia di Coronavirus alla guerra in Ucraina, sono state tante le sfide che il numero uno della casa automobilistica dei quattro anelli ha dovuto affrontare in questo periodo, e non sempre ne è uscito da vincitore. Anzi: secondo quanto riferito da Reuters, i massimi dirigenti di Audi si sono detti frustrati dall’incapacità dell’azienda di tenere il passo con le sue rivali tedesche, come BMW e Mercedes-Benz, in particolare nella transizione verso l’elettrificazione. Non solo: anche l’andamento delle vendite di Audi in Cina e negli Stati Uniti non ha infatti soddisfatto le aspettative.

Tra le esperienze di Döllner c'è anche la posizione di ex dirigente di Porsche: proprio questo curriculum è ciò che Audi spera possa rimettere in sesto il marchio. Con l'arrivo di Döllner, Audi spera di potenziare la sua presenza sul mercato e di accelerare l'innovazione, in particolare nel campo dei veicoli elettrici..

 

 

Modificato da Pawel72

La felicità è quando ciò che pensi, ciò che dici e ciò che fai sono in armonia.

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3 ore fa, MotorPassion scrive:

A che modello si riferiranno?

T-Cross restyling che presenteranno il 5 Luglio?

 

 

 

 

Confermo essere la T-Cross ad essere presentata in giallo il 5 Luglio.

 

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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