Scelte strategiche Gruppo VAG

[ale75]

40 minuti fa, 4200blu scrive:

Nuovi prezzi per le lamborghini in Germania, in media un aumento di 22%

 

 

 

Mi pare di aver letto che da settembre anche vw aumenterà di 4/5% seguita da Audi e Porsche 

[4200blu]

 

43 minuti fa, ale75 scrive:

Mi pare di aver letto che da settembre anche vw aumenterà di 4/5% seguita da Audi e Porsche 

Si, lo spirito dei concessionari e molto negativo in questo momento, dat che le vendite sono gia lente adesso e poi con prezzi aumentati.....

 

 

Modificato 23 Agosto 2023 da 4200blu

[MotorPassion]

Cita

Così Volkswagen si assicura chip per il futuro

Cambio di strategia per evitare nuove crisi dei chip. In vista di un mercato globale da 147 miliardi di dollari nel 2030

Il gruppo Volkswagen ha iniziato ad acquistare chip strategicamente importanti che, ritiene, scarseggiaranno a livello globale nei prossimi anni. Per farlo ha scelto direttamente dieci produttori da cui attingere, tra i cui nomi figurano NXP Semiconductors, Infineon Technologies e Renesas Electronics.

Si tratta di una novità molto importante che, come riportato da Automotive News Europe, potrebbe cambiare radicalmente il modo di produrre auto. Ma perché?

Un cambio di strategia

Per capire bene nel dettaglio questa nuova strategia è opportuno fare un passo indietro. Fino a oggi, infatti, Case auto come appunto il gruppo tedesco per l'acquisto di chip o centraline già prodotte si affidavano a fornitori di componenti generici, i quali erano liberi di decidere quali materie prime utilizzare.

Negli ultimi anni, tuttavia, a causa sia della carenza di materie prime, ma anche della delicatezza della supply chain globale dimostrata dai diversi incidenti marittimi accordi (come quello della EverGiven che ha bloccato il Canale di Suez per diverse settimane), si è reso necessario cambiare totalmente l'approccio di cui abbiamo appena parlato.

Per questo motivo, come riportato da Automotive News Europe, la stessa Volkswagen ha iniziato alcune settimane fa a concludere accordi diretti con i produttori di chip, spesso "bypassando" i propri fornitori generici precedenti.

"Per i semiconduttori, elementi di importanza strategica, e anche per gli sviluppi futuri del gruppo, ci affideremo all’acquisto diretto dai produttori” ha spiegato Dirk Große-Loheide, membro del Consiglio di amministrazione del brand Volkswagen con responsabilità per gli acquisti e membro del Management del gruppo.

Il boom dei chip per l'auto

Karsten Schnake, capo degli appalti di Skoda che è anche responsabile della task force COMPASS (Cross Operational Management Parts & Supply Security) del gruppo Volkswagen dedicata alla fornitura di componenti, ha dichiarato:

"Nel 1978, solo otto semiconduttori venivano installati in un'unità di controllo di una Porsche 911. Oggi, una Skoda Enyaq ha circa 90 unità di controllo con circa 8.000 componenti elettronici".

Questo metro di paragone è utile a capire che il valore dei componenti elettronici presenti in una nuova auto sarà più che raddoppiato entro il 2030 rispetto alla media odierna, che vede circa 600 euro di semiconduttori per singolo veicolo.

L'evoluzione dell'industria

Il matrimonio tra il mondo dei semiconduttori (chip) e l'industria automobilistica europea e mondiale è iniziato circa 50 anni fa. Oggi il settore automotive è formalmente classificato al quindi posto tra i principali acquirenti con un volume di approvvigionamento globale di circa 47 miliardi di dollari, ha aggiunto VW.

Le previsioni di mercato parlano di un'ascesa al terzo posto entro il 2030 grazie alla diffusione della mobilità a zero emissioni, con la quale il volume di mercato dovrebbe diventare di circa 147 miliardi di dollari.

Ma non è tutto. Come avevamo anticipato in un articolo dedicato, nel mese di luglio la stessa Volkswagen e il produttore di chip italo-francese STMicroelectronics hanno annunciato un ambizioso piano per co-sviluppare un nuovo tipo di semiconduttore, più efficiente e meno costoso.

Si tratta di una mossa "intelligente", soprattutto in un'epoca in cui, ormai, si inizia gradualmente a parlare del Reshoring, cioè della tendenza di produrre in patria i componenti utili alla produzione del prodotto finale per evitare rallentamenti.

Motor1

Modificato 24 Agosto 2023 da MotorPassion

[MotorPassion]

Video della Volkswagen Group Night.

 

 

[j]

Piccolo teaser per il primo modello del marchio Scout

 

[MotorPassion]

5 minuti fa, j scrive:

Piccolo teaser per il primo modello del marchio Scout

 

 

Oddio il lettering così fa un po' Ford. 😅

[MotorPassion]

Ufficializzata la "morte" del brand Seat.

Thomas Schafer conferma che il marchio Seat non venderà più auto alla fine del ciclo di vita dell'attuale gamma.
 

[nucarote]

Adesso, MotorPassion scrive:

Ufficializzata la "morte" del brand Seat.

Thomas Schafer conferma che il marchio Seat non venderà più auto alla fine del ciclo di vita dell'attuale gamma.
 

Diventerà un marchio per scooter e quadricicli o verrà definitivamente cassato tra qualche tempo?

[MotorPassion]

2 minuti fa, nucarote scrive:

Diventerà un marchio per scooter e quadricicli o verrà definitivamente cassato tra qualche tempo?

 

Si parla di mobilità alternativa quindi presumo scooter e quadricicli.

[j]

 

Cupra diventa un marchio globale e sbarcherà in Nord America