Scelte strategiche Gruppo VAG

[gpat]

5 minuti fa, davos scrive:

Aspe' chiariamo un aspetto. Il plugin vag ha il motore nel cambio come e phev stellantis. Il mild vag è buna sistema ipo il mini ibrido della panda, infatti la riduzione di CO2 è minima. Mentre il mild stellantis ha il motore elettrico nel cambio per cui il risparmio in termini di consumi e CO2 è ben maggiore

 

La prossima evoluzione del tfsi mhev sarà sicuramente più simile all'implementazione Stellantis.

Comunque non me la aspettavo così efficiente la new Golf Phev.

[Sascha87]

[stev66]

Il salto di qualità è dato sopratutto dalla batteria e dal sistema di ricarica. 

Se metti una batteria da 15 kWh nel mhev Stellantis,  otterrete gli stessi risultati. 

[MotorPassion]

17 ore fa, nucarote scrive:

Sposteranno anche Taigo e Ibiza da Pamplona?

Non credo, le B-SUV (T-Cross, Taigo, ...) resteranno li, fino al completo rinnovo dell'impianto per produrre le B elettrice, anche perchè sono quelle su cui possono fare più margine sulle vendite, Ibiza invece è da capire se riceverà il restyling anticipato tempo fa da SEAT o se morirà così. Polo penso sia stata "spostata" in realtà già la producevano in Sud Africa per razionallizare il processo produttivo visto che la vettura ha delle vendite inferiori rispetto alle generazioni precedenti a "causa" delle sorelle/cugine B-SUV che le hanno mangiato mercato.

10 ore fa, davos scrive:

Il mild vag è buna sistema ipo il mini ibrido della panda, infatti la riduzione di CO2 è minima. Mentre il mild stellantis ha il motore elettrico nel cambio per cui il risparmio in termini di consumi e CO2 è ben maggiore

 

Panda ha un micro ibrido da 12 Volt, non credo sia paragonabile al mild-hybrid 48 Volt della Golf  su motore 1.5 TSI abbinato al cambio automatico, penso che sia molto più vicino a tutti gli altri sistemi 48 Volt tipo quello di Focus.

Modificato 25 Settembre da MotorPassion

[gilerak]

Ed ecco i tedeschi (di nuovo) salvatori del mondo !!!!! 

Loro sì che gli altri no! 

Ewwiva! Ewwiva!

🙄

[davos]

20 minuti fa, MotorPassion scrive:

Non credo, le B-SUV (T-Cross, Taigo, ...) resteranno li, fino al completo rinnovo dell'impianto per produrre le B elettrice, anche perchè sono quelle su cui possono fare più margine sulle vendite, Ibiza invece è da capire se riceverà il restyling anticipato tempo fa da SEAT o se morirà così. Polo penso sia stata "spostata" in realtà già la producevano in Sud Africa per razionallizare il processo produttivo visto che la vettura ha delle vendite inferiori rispetto alle generazioni precedenti a "causa" delle sorelle/cugine B-SUV che le hanno mangiato mercato.

 

Panda ha un micro ibrido da 12 Volt, non credo sia paragonabile al mild-hybrid 48 Volt della Golf  su motore 1.5 TSI abbinato al cambio automatico, penso che sia molto più vicino a tutti gli altri sistemi 48 Volt tipo quello di Focus.

Non ho idea del sistema focus. Il punto è dove viene collocato l'aiuto ibrido non tanto i volt. Quello stellantis è un motore nel cambio. Basta vedere i dati CO2. Nella golf il 1.5 fa 123 nel benzina e 118 nel mhev. Nell' avenger il 1.2 fa 127 nel benzina e 111 nell'ibrido.

[Pawel72]

11 ore fa, alfagtv scrive:

I toni dell articolo sembrano quelli di una mega marchetta pero'...

 

E' logico Volkswagen segna -18% ad agosto..., Audi -17%,  Porsche -19%..

 

Modificato 25 Settembre da Pawel72

[j]

Volkswagen

Sindacalisti sul piede di guerra: "Siamo pronti allo scontro"

Si è aperto il tavolo di confronto con la direzione, ma senza un accordo i rappresentanti dei lavoratori minacciano già lo sciopero: "Se necessario, decine di migliaia di persone staranno davanti ai cancelli delle fabbriche"

 

La risposta dell'azienda. Dall'altra parte del tavolo Arne Meiswinkel, direttore delle risorse umane del marchio Volkswagen, ha respinto le richieste sindacali e ha ribadito la necessità di trovare un compromesso con il sindacato: "La situazione in Germania è grave. Una rigida riduzione dei costi, abbinata a una maggiore efficienza e produttività, è l'unico modo per investire in nuove tecnologie e prodotti e quindi salvaguardare l'occupazione a lungo termine. Ora è arrivato il momento di intraprendere iniziative rivoluzionarie tutti insieme". 

 

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/09/25/volkswagen_sindacati_sul_piede_di_guerra_siamo_pronti_allo_scontro_.html

[maxsona]

1650 kg con quella batteria non è niente male.

[severinsch]

Ho come l'impressione che in VW stiano pompando il termico... 😁

 

https://www.quattroruote.it/news/mercato/2024/09/26/volkswagen_la_gamma_di_modelli_con_motori_termici_nella_galleria_fotografica.html