Honda Jazz e:Hev 2020

[ferro33]

Urbano 30%, autostrada 40%, extraurbano 30%, a spanne... 

Rispetto i limiti e non uso molto l'ACC.

Della Jazz apprezzo gli spazi interni (tranne il bagagliaio, molto ridotto), gli Adas, la guida morbida e senza strappi (ma credo che sia intrinseco del tipo di motorizzazione), meno la rumorosità, specie il ridicolo rumore dei finti cambi di marcia

[Matteo B.]

9 minuti fa, ferro33 scrive:

Urbano 30%, autostrada 40%, extraurbano 30%, a spanne... 

Rispetto i limiti e non uso molto l'ACC.

Della Jazz apprezzo gli spazi interni (tranne il bagagliaio, molto ridotto), gli Adas, la guida morbida e senza strappi (ma credo che sia intrinseco del tipo di motorizzazione), meno la rumorosità, specie il ridicolo rumore dei finti cambi di marcia

in autostrada fa forse pari con  un 1.6 JTD, forse peggio, lo recupera nel resto. al usassi in città (in buona parte) farebbe come dal giorno alla notte vs Giulietta come consumi.

[Wilhem275]

Sono esattamente i valori che ho visto nel passaggio della Jazz da me (urbano trafficato e suburbano) a mia sorella (urbano scorrevole e autostrada). Se fa molta autostrada va anche oltre i 5.

 

E' inevitabile per il tipo di motorizzazione, più aumenta l'andatura e meno occasioni ha di rigenerare o semplicemente far girare il termico a regime ottimale.

La buona notizia è che da quel valore può solo migliorare

[Wilhem275]

Segnalo che nella Jazz di mia sorella (3,5 anni) non funzionava più il compressore del climatizzatore: hanno trovato una fessurazione nel condensatore, verrà sostituito in garanzia.

Modificato 19 Luglio da Wilhem275

[ferro33]

Martedì ho appuntamento con l'officina per il tagliando del secondo anno, chiederò maggiori informazioni. Grazie della segnalazione