Volkswagen Golf 2020

[ferro-mo]

7 minuti fa, nucarote scrive:

Avere la sensoristica rotta è come affidarsi ad un termometro rotto per determinare se hai la febbre oppure no. 

Inoltre non poter usare l'auto perchè un gruppo di sensori legati agli ADAS non funzionanti lo trovo alquanto poco accettabile.

Non capisco cosa c'entri, se l'auto non é in grado di avere alcuni adas attivi lo segnala ed ovviamente non potrà andare in autonomo.

Scusami ma non capisco proprio il punto. Stiamo parlando di casi di rotture, non capisco dove vuoi arrivare.

Se la tua auto ha il tachimetro rotto la usi comunque?

Se hai il cambio, il motore, una gomma rotti li usi comunque?

[nucarote]

Adesso, ferro-mo scrive:

Non capisco cosa c'entri, se l'auto non é in grado di avere alcuni adas attivi lo segnala ed ovviamente non potrà andare in autonomo.

Scusami ma non capisco proprio il punto. Stiamo parlando di casi di rotture, non capisco dove vuoi arrivare.

Se la tua auto ha il tachimetro rotto la usi comunque?

Se hai il cambio, il motore, una gomma rotti li usi comunque?

L'ADAS non deve in alcun modo pregiudicare l'uso dell'auto in caso di rotture della sensoristica indispensabile solo all'ADAS.

PS. Anni fa ho usato un auto con il tachimetro rotto, ovviamente fino a quando non ho trovato un officina in grado di ripararlo. 

[ferro-mo]

10 minuti fa, Davialfa scrive:

 

Non ci siamo capiti..probabilmente gli schermi e il vocale prenderanno posto dei tasti fisici, ok, ci sta... cio’ non toglie che trovo orrendi quei due schermi della golf... non posso vederla come  grande innovazione, due generazioni avanti alle altre... trovo semplicemente che la plancia, il tunnel e il cockpit siano fatti male ( lasciando perdere lamiere a vista).

Tesla i tasti dall’auto li ha levati da tempo, non è che questa Golf porta una qualche innovazione di design... reinterpetra cio’ che esiste gia’ con un design a mio parere molto discutibile.

I due schermi davanti, diversi lo hanno già fatto... il cambio clitorideo automatico piccolo? C’è chi nemmeno la ha la manopola. I Lamierati a vista? La vecchia aygo di mia moglie li aveva. I porta bibite a vista ? Pure la Lada li aveva. Gli schermi posticci? La clementoni li faceva 20 anni fa

Scusami, ma non capisco cosa c'entri un opinione sui display o sul clito-cambio ( che tra l'altro a me piace, fosse per me farei come faceva MB con il cambio al volante) o sui lamierati, con l'aumento della tecnologia a bordo (di cui parlavo io).

La tua é una sacrosanta opinione personale (che posso pure in parte condividere)ma che appunto rimane un opinione

1 minuto fa, nucarote scrive:

L'ADAS non deve in alcun modo pregiudicare l'uso dell'auto in caso di rotture della sensoristica indispensabile solo all'ADAS.

PS. Anni fa ho usato un auto con il tachimetro rotto, ovviamente fino a quando non ho trovato un officina in grado di ripararlo. 

Appunto, mica la pregiudica, immagino che in caso di avaria la guida autonoma sia disabilitata! Cosi come se ti si rompe il cambio o il motore, l'auto va minimo in recovery.

Io ho guidato al massimo un livello2, con l'ACC in avaria, e semplicemente non funziona, rimanendo attivo tutto il resto (lane assit, side assist, park automatico, ecc...)

[Sandro]

Tanto per alimentare l'OT: ricordo che un "ADAS malfunzionante" ha creato questi disastri.

https://it.wikipedia.org/wiki/Volo_Lion_Air_610

https://it.wikipedia.org/wiki/Volo_Lion_Air_610

 

Questa mia vuole essere un'esagerazione iperbolea, ma occhio a santificare gli ADAS come la panacea di tutti i mali dell'automobilista moderno.

Come dico sempre al lavoro (riferito ai problemi ai computer): il primo problema è sempre tra la sedia e la tastiera.

Nel nostro caso, tra il sedile ed il volante.

[ferro-mo]

Adesso, Sandro scrive:

Tanto per alimentare l'OT: ricordo che un "ADAS malfunzionante" ha creato questi disastri.

https://it.wikipedia.org/wiki/Volo_Lion_Air_610

https://it.wikipedia.org/wiki/Volo_Lion_Air_610

 

Questa mia vuole essere un'esagerazione iperbolea, ma occhio a santificare gli ADAS come la panacea di tutti i mali dell'automobilista moderno.

Come dico sempre al lavoro (riferito ai problemi ai computer): il primo problema è sempre tra la sedia e la tastiera.

Nel nostro caso, tra il sedile ed il volante.

Iperbole ricevuta ma non attinente con il mondo automotive, non vedo il nesso tra un 737 ed un auto!

Se pensiamo a noi stessi, ed a quanti incidenti (dal piccolo tamponamento o simili) si sarebbero potuti evitare, senza volere andare su casi purtroppo tragici, capiremmo l'importanza di questi sistemi.

Appunto che il primo problema siamo noi, (intesi come conducenti) che dobbiamo correre ai ripari!

[J-Gian]

Diciamo che è importante saper guidare da soli e, avendo gli ADAS ,è altrettanto importante sapere come funzionano e non farci affidamento totale.

 

Ma non sono 2 cose difficile da far coesistere  

[maury91]

 

34 minuti fa, Sandro scrive:

Tanto per alimentare l'OT: ricordo che un "ADAS malfunzionante" ha creato questi disastri.

https://it.wikipedia.org/wiki/Volo_Lion_Air_610

https://it.wikipedia.org/wiki/Volo_Lion_Air_610

 

Questa mia vuole essere un'esagerazione iperbolea, ma occhio a santificare gli ADAS come la panacea di tutti i mali dell'automobilista moderno.

Come dico sempre al lavoro (riferito ai problemi ai computer): il primo problema è sempre tra la sedia e la tastiera.

Nel nostro caso, tra il sedile ed il volante.

Quoto, inoltre girando per vari forum monomarca non è difficile leggere di persone che hanno avuto problemi perchè la loro auto ha deciso di frenare da sola.

Ad esempio per rimanere in casa vw:

https://www.t-roc.it/viewtopic.php?f=3&t=657&sid=e010f5199d4f4484ed5f28cbd4504ddb

Purtroppo talvolta questi errori dell'elettronica possono portare a spiacevoli conseguenze

https://www.ilgazzettino.it/nordest/padova/frenata_assistita_incidenti-4471389.html

Gli Adas sono importanti ma non bisogna fare totale affidamento, bisognerebbe sempre prestare la massima attenzione alla guida

[4200blu]

4 ore fa, Vadocomeundiavolo scrive:

E anche più tasti e manopole.

 

..per fortuna!!

(naturalmente in vista di utente, per l'assemblaggio e chiaro i tasti e manopole sono un svantaggio perche sono cari e costano tempo per montare, molto piu cheap un schermo touch per la produzione)

1 ora fa, TonyH scrive:

La Apple non ha inventato l'Apple Watch perchè fa figo averlo al polso, ma perchè il presente ed il recente futuro necessiteranno di hardware e software in grado di fare cose che prima erano inimmaginabili.

 

Boh....a me basta quello per sapere che ore sono!

[fastfreddy]

Fosse per me li renderei obbligatori su tutte le auto e vieterei quelle senza. É l'unico modo per abbassare gli incidenti, assurdo non volerli

 

Senz'altro vero che ridurrebbero drasticamente gli incidenti, viste le capacità medie degli automobilisti, ma io voglio guidare ... Non ho capito perché dobbiamo sempre livellare tutto al ribasso solo perché si regalano le patenti ... Facciamo che chi supera un test avanzato di guida può farne a meno  

 

Li accetterei se non fossero invasivi e stupidi come quello che controlla la traiettoria sull'attuale serie 3, tanto per dire

 

 

 

[AlexMi]

4 ore fa, ferro-mo scrive:

è una tipica reazione di rifiuto davanti ad un qualcosa di cui non si capisce l'esigenza o non se ne ha l'esigenza al momento.

25 anni fa c'era esigenza del navigatore in auto? Intanto c'erano le cartine! - imepsnabile fare viaggi di 1000 km (3 mesi fa feci Modena - Gyor - Modena in 2 gg. come ridere, con info puntuali su traffico e meteo)

25 anni fa c'era l'esigenza dei sensori di parecheggio o del parcheggio automatico? (io ce l'ho, non so come ho fatto fino ad ora) - e poi tutte le auto erano ammaccate

25 anni fa c'era l'esigenza degli adas? Intanto "basta stare attenti e stare non attaccati all'auto davanti" - e poi si moriva come mosche per incidenti

25 anni fa c'era bisogno del BT in auto?

25 anni fa c'era il bisogno dei fari Matrix o laser? che non rendono solo più bella l'auto, ma ti migliorano la sicurezza in modo drastico

La tecnologia non ha reso più modaiole le auto, le ha rese più sicure, poichè, l'esigenza era renderle più sicure ed user friendly.

 

Ho avuto in contemporanea una TT mk3 con Virtual Cockpit, e la mia attuale A3 8Va con navi e cockpit tradizionale.

Quando dalla TT salivo sull'A3, per i primi 5 min. rimanevo stranito, poichè il VC della TT dava più informazioni e con + sicurezza (guardi davanti a te, non il navi a fianco, puoi gestire le info come vuoi, ecc...).

Non è solo bellezza, è funzionalità.

 

in realtà credo che il processo sia contrario, ovvero, non è il marketing che impone le novità, ma è il marketing che interpreta le esigenze e le trasforma di novità.

nel 2020, è impensabile non avere adas o un auto connessa al 100%, poichè la nostra è la prima epoca tecnologica della storia, ed ha tali esigenze.

in un epoca dove il presente è l'elettrificazione, non si può puntare su motori a combustione tradizionali.

in un epoca dove tutto è touch ed a comando vocale (sempre per esigenze, non per imposizione) non si può pensare ad un auto con pulsanti o manopole.

 

credo che davanti alle novità, la prima reazione sia sempre di rifiuto, per poi passare all'accoglienza ed alla conclusione con "ma come facevo prima???"

 

La Apple non ha inventato l'ipad per moda, ma interpretando le esigenze di tutti quelli che un laptop per mandare una mail o andare su FB, non lo avrebbero usato per scomodità.

La Apple non ha inventato l'iphone per moda, ma perchè i telefoni pre 2007 erano troppo limitati nell'hardware e nel software per fare quello che oggi ci sembra la normalità.

La Apple non ha inventato l'Apple Watch perchè fa figo averlo al polso, ma perchè il presente ed il recente futuro necessiteranno di hardware e software in grado di fare cose che prima erano inimmaginabili. Rendiamoci conto che è stato in grado di salvare persone con infarti ed ictus.

 

La tecnologia ci migliora la vita, non è moda. Sta solo a noi accettarlo in tempi + o - diversi.

Ma guarda, per me l'auto è soprattutto piacere di guidare.

Per tutto il resto ci sono mezzi di trasporto più ecologici, sicuri, veloci e comodi.

A parte che si parlava di design, comunque la tua fede acritica e devota verso la tecnologia senza alcun distinguo te la lascio volentieri.