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Nell'urto laterale sul palo, la portiera non si è aperta, non vorrei fosse stato solo un problema di quel singolo modello utilizzato nel crash laterale. 

La Golf 7 non aveva tale anomalia, questa 8 condivide molto con 7 a livello di telaio quindi è strana come cosa (ache se effettivamemte il giro porta è diverso) 

 

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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1 hour ago, MotorPassion said:

Nell'urto laterale sul palo, la portiera non si è aperta, non vorrei fosse stato solo un problema di quel singolo modello utilizzato nel crash laterale

La Golf 7 non aveva tale anomalia, questa 8 condivide molto con 7 a livello di telaio quindi è strana come cosa (ache se effettivamemte il giro porta è diverso) 

 

poverini, che sfiga, milioni di Golf solide come un carroarmato e proprio quella fallata dovevano usare...

:-D

 

tornandi seri:

 

- nonostante la frenata automatica a 50 km/h prende il pedone. Con che criterio di punteggio valutano queste cose? Chiedo per sapere, non per fare polemiche.

- Notato come si muove l'asse posteriore negli urti. Ma è normale tanta flessibilità? ?

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Nell'urto laterale sul palo, la portiera non si è aperta, non vorrei fosse stato solo un problema di quel singolo modello utilizzato nel crash laterale. 
La Golf 7 non aveva tale anomalia, questa 8 condivide molto con 7 a livello di telaio quindi è strana come cosa (ache se effettivamemte il giro porta è diverso) 
Attento,anche Q7 restyling ha avuto il problema della portiera che si è aperta nell'urto laterale ed il portellone che si è aperto nell'urto frontale.
Inoltre il modo in cui l'energia viene dissipata è molto diverso tra test del palo e test laterale.

Dato il problema anche su Q7, aggiornata da poco, mi viene il sospetto che abbiano cambiato fornitore e che ci sia qualche falla di sicurezza.

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