Rumors fusione FCA e PSA

[DarioBi]

1 hour ago, aargh! said:

E penso che tutti abbiamo notato la sproporzione tra i due modelli, Peugeot e-208 GT vs Fiat 550 nella persistente immagine alle spalle del tavolo. 

Fa una certa impressione poi che Italia non sia mai stato pronunciato, a differenza di Amerique e Allemagne, più volte.

Nell'elenco dei marchi FCA è stato omesso RAM, mentre lo ha menzionato Tavares.

Riassumendo: in Francia stanno facendo di tutto per far passare questo accordo come PSA > FCA.

Governo e media italiani non pervenuti.

Si potrebbe far notare la sproporzione tra una Stelvio Q e una 3008-e, tra un Wrangler Rubicon e una 2008 con grip control, tra una Giulia Q e una 308 gti, tra una Maserati GT e una DS,  tra una 500 Riva e una C1, tra un gran cherokee srt o ram 3500 con un bipper teppee, ma sarebbero sempre convinti di avere auto fighe. Son francesi, ma fra un po’ di tempo capiranno.

[gianni]

senza polemica...li conosco benissimo, posso affermare che non capiranno mai o piutosto faranno sempre finta di non capire.

I giornalisti hanno fortemente insistito sul fatto che fca abbia tanto ritardo nell'elettrico....poi quando é stato mensionato come sfida il vehicolo autonomo non hanno detto nulla di quello che sta facendo fca....nnsomma menomale che sono arrivati loro per salvare fca

Comunque tavarez mi é sembrato molto equilibrato nella communicazione speriamo lo sia nei fatti.

[Parabellum]

Ma è chiaro che Tavares farà tutto quello che considera opportuno per far crescere la NUOVA COMPAGNIA. 

Non FCA o PSA, che intanto avranno cessato di esistere. 

[Pawel72]

Cita

Milano Finanza 08.11.19

Cita

Tavares ha ricordato che i due gruppi sono complementari, hanno affrontato difficoltà nel passato ma hanno reagito per cercare di recuperare E ha rimarcato i 3,7 miliardi l'anno di euro di sinergie che scaturiscono dalla combinazione delle due realtà e che saranno migliorati ulteriormente. Negli ultimi giorni diverse agenzie di rating hanno emesso note positive nei confronti del gruppo automobilistico presieduto da John Elkann dopo l'annuncio di accordo con i francesi grazie anche alle sinergie di costi previste.

Moody's Investors Service ha confermato il Corporate Family Rating di Fca a Ba1 e il rating sulle obbligazioni emesse o garantite dal gruppo italo-statunitense a Ba2 e di aver migliorato l'outlook a positivo da stabile. S&P Global Ratings ha posto in credit watch con implicazioni positive i rating a lungo e breve termine di Fca Nv (BB+/B). Il suo outlook è attualmente stabile. Il giudizio BB+ è per S&P l'ultimo grado dello status di emittente speculativo, prima di entrare in area investment grade.

Cita

Non a caso Parigi ha appena aperto un ufficio del Medef (Medef Mouvement des Entreprises de France) a Washington per cementare le relazioni con gli Usa, scegliendo la figura di Jean-François Boittin a gestirlo. Si tratta di un ex ambasciatore con esperienza in Cina, nonché un professionista che ha lavorato per il Tesoro ed esperto di commercio.

La scorsa settimana in un'intervista a Bloomberg, il segretario del commercio americano, Wilbur Ross, si è detto a sua volta fiducioso riguardo al fatto che le discussioni in corso con l'Europa sono positive e non porteranno all’entrata in vigore dei dazi sulle importazioni di auto. Intanto questa mattina il titolo Fca sale dello 0,26% a 14,54 euro per azione, in controtendenza rispetto ad un Ftse Mib che perde lo 0,15%.

 

Spoiler

 

 

Modificato 11 Novembre 2019 da Pawel72

[pixhell]

16 hours ago, iDrive said:

Parla bene dei 2 gruppi e questo è molto importante e non dice che hanno un vantaggio di 5mld sull’elettrico, dice che hanno BUTTATO 5mld dal 2014 ad oggi sull’elettrico.

 

Edit

[Vulcar]

Mi auguro che il buon Tavares persegua la politica dell"'aumentare l'offerta" non il contrario.

 

Modificato 11 Novembre 2019 da Vulcar

[aargh!]

5 ore fa, Vulcar scrive:

Mi auguro che il buon Tavares persegua la politica dell"'aumentare l'offerta" non il contrario.

 

Io darei priorità ad innalzare il grado di affidabilità dei modelli in vendita e di immagine dei vari brand. Soprattutto in Europa, dove sono in posizione più critica.

Nessuno ha risorse infinite e dilapidarne solo per soddisfare il gusto di riempire i cataloghi sarebbe un brutto segnale.

[Vulcar]

27 minuti fa, aargh! scrive:

Io darei priorità ad innalzare il grado di affidabilità dei modelli in vendita e di immagine dei vari brand. Soprattutto in Europa, dove sono in posizione più critica.

Nessuno ha risorse infinite e dilapidarne solo per soddisfare il gusto di riempire i cataloghi sarebbe un brutto segnale.

 

Non si tratta di riempire i cataloghi per il gusto di farlo.

Ma di proporre dei modelli al passo del mercato e della concorrenza

Modificato 11 Novembre 2019 da Vulcar

[aargh!]

4 ore fa, Vulcar scrive:

 

Non si tratta di riempire i cataloghi per il gusto di farlo.

Ma di proporre dei modelli al passo del mercato e della concorrenza

Bah, mercato e concorrenza sono concetti validi per una supercazzola.

Dovessimo rincorrere il capriccio di tutti e/o i sogni onirici dei signori del marketing ci troveremmo a cambiare auto ogni sei mesi.

Preferisco un po' di sana concretezza all'investire miliardi solo per rincorrere l'ultima moda (AKA ansie da prestazione).

[framilo14]

ma i francesi son bravi a fare auto?