Rumors fusione FCA e PSA

[HF integrale]

 

2 minuti fa, Nico87 scrive:

A quanto si legge online, l'accordo c'è. Come per la fusione Renault rimango estremamente scettico.

In parte perchè il potere contrattuale di uno stato è largamente superiore a quello di qualsiasi privato (peraltro hanno la maggioranza del CDA, quindi non serve nemmeno forzare la mano), in parte perchè quello stato è Francese, da cui abbiamo preso solo bidonate.

Sono abbastanza convinto che gli Agnelli abbiano come intenzione a medio/lungo termine quello di dismettere il settore auto per dedicarsi a settori ben piu renumerativi e con minori rischi.
Questo trova supporto nelle dismissioni di Magneti Marelli, in futuro Comau e in generale nel pensare a fare cassa e ripianare i conti piuttosto che investire a lungo termine in nuovi modelli, pianali, tecnologie. Se avessero ceduto immediatamente FCA, gliela avrebbero pagata noccioline stanti i problemi di multe e pochissime prospettive (progetti) per il futuro.
Ora invece fondendosi, si divideranno costi e rischi, e quando il loro pacchetto azionario avrà raggiunto valori piu alti, forse, venderanno tutto per dedicarsi ad altro.

In tutto ciò chiaramente gli unici che avranno da perdere sono gli stabilimenti italiani, poichè quelli francesi hanno la garanzia di intoccabilità di CEO e CDA.

 

Complimenti, hai capito e spiegato il tutto a perfezione.

 

 Il sole 24ore riporta  cio:

Secondo Gualtieri si tratta di «processi di razionalizzazione (nb) inevitabili». 

NB: razionalizzazione = vendita

 

Ma che ministri abbiamo?????? ?

 

3 minuti fa, Davialfa scrive:

 

No mi spiace non mi hai convinto..

 

La questione Luxottica la conosco molto bene

 

bene infatti Luxottica 8 posti in CDA e Essilor 8 posti in CDA

 

 

[Davialfa]

Comunque ragazzi, questo Elkan che sono anni che vuole liberarsi dell'auto e ogni volta si ritrova ad essere il socio di maggioranza di un gruppo automobilistico sempre più grande è veramente uno sfigato. Cioè nonostante i suoi sforzi questa azienda diventa sempre più grossa... Ora si ritrova ad avere Ferrari, CNH, e pure il quarto gruppo più grosso di Auto... secondo me gli hanno lanciato una maledizione

[SolidSnake]

15 minuti fa, iDrive scrive:

Credo che Lancia potrebbe diventare il Vauxhall Italiano... (purtroppo)

 

FIAT sarà secondo me il « Mini » di PSA/FCA, Citroën quello rational/sfizioso, e Opel un generalista near Premium, con rimarchi Vauxhall in UK e Lancia in Italia.

Peugeot, con la forza ed il Now How di FCA può diventare Premium alla pari della triade, mentre Alfa come Exotic/specialistico contro Jaguar/Porsche e infine Maserati in flagship tra Aston, Bentley e Ferrari... DS non vedo come posizionarlo...

Come posizionarlo è difficile da immaginare, dove invece è molto più facile.

 

Modificato 30 Ottobre 2019 da SolidSnake

[shadow_line]

oggi tutte le aziende auto valgono poco perché il mercato é in contrazione e potrebbe andare anche peggio in futuro

 

l'unica é unirsi per spalmare i costi su piú modelli

 

come dicevo prima se causa elettrico che non parte (...) economia scivolante o altro l'automobile a livello mondiale dovesse ancora rallentare si uniranno a questo gruppo anche altri come renault e gm

[Nico87]

Adesso, HF integrale scrive:

 

 

Complimenti, hai capito e spiegato il tutto a perfezione.

 

 Il sole 24ore riporta  cio:

Secondo Gualtieri si tratta di «processi di razionalizzazione (nb) inevitabili». 

NB: razionalizzazione = vendita

 

Ma che ministri abbiamo?????? ?

 

Anche avessimo ministri buoni, FCA è una NV Olandese. Non potrebbero comunque mettere il becco piu di qualche parola di circostanza.

E' evidente che se si fa la fusione, è per sinergizzare e ridurre i costi il piu possibile.

In questo caso razionalizzazione non lo tradurrei come vendita, piuttosto come revisione di tutti i processi produttivi per mantere la competitività.

Che poi l'epilogo sia la chiusura di qualche stabilimento è pacifico, altrimenti dove starebbe la razionalizzazione?

 

[pennellotref]

7 minuti fa, HF integrale scrive:

 

 

Complimenti, hai capito e spiegato il tutto a perfezione.

 

 Il sole 24ore riporta  cio:

Secondo Gualtieri si tratta di «processi di razionalizzazione (nb) inevitabili». 

NB: razionalizzazione = vendita

 

Ma che ministri abbiamo?????? ?

 

 

bene infatti Luxottica 8 posti in CDA e Essilor 8 posti in CDA

 

 

Conosci i patti parasociali tra francesi ed italiani in Luxottica ? Mesà di no....

 

Fine OT

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Adesso, Davialfa scrive:

Comunque ragazzi, questo Elkan che sono anni che vuole liberarsi dell'auto e ogni volta si ritrova ad essere il socio di maggioranza di un gruppo automobilistico sempre più grande è veramente uno sfigato. Cioè nonostante i suoi sforzi questa azienda diventa sempre più grossa... Ora si ritrova ad avere Ferrari, CNH, e pure il quarto gruppo più grosso di Auto... secondo me gli hanno lanciato una maledizione

 

eheheh...infatti non credo abbia ancora voglia di ritirarsi al caribe, andrã avanti con la presidenza del quarto gruppo automobilistico

 

é uno sporco lavoro ma qualcuno deve pur farlo...

[Davialfa]

Ad ogni modo ragazzi... nel bene o nel male, se questa fusione va in porto, qui avremo materiale di cui parlare per mesi in merito al piano industriale e ai futuri modelli 

[pennellotref]

8 minuti fa, Davialfa scrive:

Comunque ragazzi, questo Elkan che sono anni che vuole liberarsi dell'auto e ogni volta si ritrova ad essere il socio di maggioranza di un gruppo automobilistico sempre più grande è veramente uno sfigato. Cioè nonostante i suoi sforzi questa azienda diventa sempre più grossa... Ora si ritrova ad avere Ferrari, CNH, e pure il quarto gruppo più grosso di Auto... secondo me gli hanno lanciato una maledizione

 

 

?

Modificato 30 Ottobre 2019 da pennellotref

[Bare]

Quote

 

Fiat Chrysler Automobiles NV and French automaker Groupe PSA have agreed to merge, according to Bloomberg, creating a truly global automaker seeking to compete in an industry evolving toward autonomy and electrification.

 

The combined company likely would be led by PSA CEO Carlos Tavares, 61, and its board would be chaired by John Elkann, chairman of FCA, according to a source familiar with the situation. FCA CEO Mike Manley, six years younger than Tavares, likely would become chief operating officer and run its North American operations from Auburn Hills.

 

 

https://eu.detroitnews.com/story/business/autos/chrysler/2019/10/30/fiat-chrysler-peugeot-merge/4100298002/