Rumors fusione FCA e PSA

[HF integrale]

2 ore fa, HF integrale scrive:

E' vero che dicono anche tante cavolate, come è vero che FCA Italy è in profondo rosso

ha perso 1,26 mld di € nel 2018

 

@Bare

 

 

https://www.reportaziende.it/fca_italy_spa

[Bare]

Manley and friend Tavares kept alive FCA-PSA merger talks

Quote

 

Fiat Chrysler Automobiles CEO Mike Manley made three trips across the Atlantic Ocean recently — one to Frankfurt, two to Paris — with a scrapped merger with Renault still fresh in his memory.

 

On the other end of those excursions, according to a person familiar with the matter, awaited someone he considers a friend: PSA Group CEO Carlos Tavares.

 

Although FCA reportedly turned down an offer earlier this year to join forces with PSA, the two sides were in talks again and things were getting serious.

 

Manley met with Tavares on these trips as they held conversations on a potential deal that would create the fourth-largest automaker in the world. Those travels are close to bearing fruit now that the boards of both companies have given a mandate to their teams to finalize merger discussions and reach a binding memorandum of understanding in the weeks ahead.

 

The roots of their camaraderie can be traced to when they met around 10 years ago. Tavares was at Nissan when they worked together on a project. They've also had frequent interactions over the years as members of the European Automobile Manufacturers Association.

 

FCA and PSA have a long-running partnership to build light commercial vans at the Sevel plant in Val di Sangro, Italy, which was inaugurated in 1981. In February, FCA Italy and PSA announced that they had signed a deal to extend the Sevel cooperation agreement to 2023 and increase production capacity.

 

"Both companies know each other very well and the personal rapport is excellent, so we have been able to move quickly to get to this stage," Manley said last week while discussing FCA's third-quarter earnings.

 

He added that "exploring this combination is absolutely consistent with everything we have been saying for a long time about the need for smart industry consolidation."

 

The chemistry between Tavares and Manley could come in handy as the leadership structure of the merged unit comes together. So far, the companies have revealed only that FCA NV Chairman John Elkann would serve as chairman for the new group, while Tavares would be CEO.

 

The PSA development is just the latest in a string of challenges that Manley has had to confront. He was thrust into the CEO role just days before Sergio Marchionne — long an advocate for industry consolidation — died in July 2018. Manley has kept the company steady as it builds for the future. He has reworked his executive team, including bringing in outsiders from Amazon and Nike. He also recruited an industry vet this year, former Infiniti chief Christian Meunier, as his successor in leading Jeep's global operations.

 

 

https://europe.autonews.com/automakers/manley-and-friend-tavares-kept-alive-fca-psa-merger-talks?fbclid=IwAR2pqsRW2Yp37hH1jDo39uUx7-V5jjsUs-wKJMQvTUpX4Skwm1g9BNV0k7I

[Zyx]

Provocazione ma non troppo.. 

Dispiacerebbe a molti perdere il marchio Peugeot in Italia in favore di quello Lancia? 

Intendo un'operazione di rebadge tipo opel/Vauxhall solo per il nostro mercato.. 

Personalmente una y/208 e una delta/new 308 le prenderemmo al volo nella mia famiglia come lancia mentre come Peugeot ci sarebbero del tutto indifferenti

Modificato 4 Novembre 2019 da Zyx

[itr83]

2 ore fa, Fatbastard78 scrive:

 

E, detto assai sottovoce, in quel 9.5% c'è gente che lavora allegramente in nero.

 

C'è anche da dire che opel è fondamentale per entrare nel mercato tedesco: per vendere li deve essere made in germany.

 

 

però nel restante 90,5 c'è gente che lavora un'ora in una settimana (il minimo per essere definito occupato)...

 

Proprio per quello che dici su Opel quelli a rischio sono UK e Italia una per Brexit e l'altra perchè non conta un cazzo a livello internazionale.

[saven]

2 minuti fa, Zyx scrive:

Dispiacerebbe a molti perdere il marchio Peugeot in Italia in favore di quello Lancia? 

Intendo un'operazione di rebadge tipo opel/Vauxhall solo per il nostro mercato.. 

Personalmente una y/208 e una delta/new 308 le prenderemmo al volo nella mia famiglia come lancia mentre come Peugeot ci sarebbero del tutto indifferenti

 

io penso ci sia spazio sia per Peugeot che Lancia in europa... alla fine con il marchio DS credo che PSA volesse fare quello che dovrebbe essere una Lancia (e che era Citroen ai tempi doro)

[pixhell]

13 minutes ago, Zyx said:

Provocazione ma non troppo.. 

Dispiacerebbe a molti perdere il marchio Peugeot in Italia in favore di quello Lancia? 

Intendo un'operazione di rebadge tipo opel/Vauxhall solo per il nostro mercato.. 

Personalmente una y/208 e una delta/new 308 le prenderemmo al volo nella mia famiglia come lancia mentre come Peugeot ci sarebbero del tutto indifferenti

Chiaro il tuo punto di vista, ma è palesemente impossibile vista la centralità del marchio, poi in ogni caso dubito che impianterebbero linee a questo scopo, una esistenza parallela per 208 e 2008 in un mercato come quello italiano potrebbe anche esistere, ma come già detto saggiamente da qualcuno, che guadagno poi se ci aspetta dalle italiane sconti esagerati...

13 minutes ago, saven said:

 

io penso ci sia spazio sia per Peugeot che Lancia in europa... alla fine con il marchio DS credo che PSA volesse fare quello che dovrebbe essere una Lancia (e che era Citroen ai tempi doro)

Lancia per DS sarebbe da firmarlo subito, ma l'orgoglio francese non lo conciderebbe ... temo

[severinsch]

Proporrei di aprire un thread dedicato...

 

Quelli che... la LANCIA

[Zyx]

Bah una Lancia al prezzo Peugeot non mi sembra male.. E per come la intendo io non servono linee dedicate.. Basta mettere i loghi lancia alle Peugeot come ai tempi lancia/Chrysler senza nemmeno costi di adeguamento normativa

[severinsch]

1 minuto fa, Zyx scrive:

Bah una Lancia al prezzo Peugeot non mi sembra male.. E per come la intendo io non servono linee dedicate.. Basta mettere i loghi lancia alle Peugeot come ai tempi lancia/Chrysler senza nemmeno costi di adeguamento normativa

 

Quindi scusa... tu vorresti resuscitare un marchio per violentarlo!?

[Hybris]

8 ore fa, Alain scrive:

Scusate, non sono informato sulla ristrutturazione di Opel; ha comportato la chiusura di stabilimenti in Germania? 

GM aveva chiuso lo stabilimento tedesco di Bochum