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Inviato

Seguo Enrico De Vita da sempre, un ingegnere preparatissimo e fuori dagli schemi.

Che dire, condivido al 100%, con le moderne mescole invernali, la trazione 4x4 è soltanto un inutile aggravio di peso e attriti.

  • TESLA Hug [Trolling Mode] 2
Inviato

E pure questa estate dentro un parcheggio sterrato,era pieno e stavamo in fila,c’era una salita e le auto a trazione anteriore non riuscivano a partire.
Con la passat carica e il 4MOTION è salita senza nessun pattinamento.

Arteon R Shooting Brake 

Inviato

Mi sembra un discreto pout pourri di ipotesi messe solo per verificare la tesi. 

 

A parte che i confronti vanno fatti a parità di gommatura, e chi pensa di evitare le gomme adatte per i percorsi é un pirla non degno di articolo.... Oggi come allora la TI sui fondi a bassa aderenza da aiuto in maniera proporzionale all'aumento di peso, potenza e gommatura. 

 

Detto terra terra. Su una Panda torna utile solo per fuoristrada serio. Un Q5 2.0 diesel con le gomme da 245 può andare in crisi presto anche con gommatura invernale. 

  • Mi Piace 7

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato
5 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:


Si sta mettendo in discussione la validità della trazione integrale , non l’utilità dei pneumatici invernali su neve.

 

secondo l'articolo citato le gomme invernali ridurrebbero di molto l'utilità della TI

  • Mi Piace 1

BMW Kaiserin E63 630i SMG | Renault Arkana scoiattolo ibrido | Kawasaki zanzarina Z1000SX | Ducati catenaccio Monster S2R 

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