Lamborghini Urus EVO 2023 (Spy)

[Cole_90]

Nuovi scatti più nitidi

 

Motor1

 

Modificato 20 Gennaio 2022 da Cole_90

[aboutdas]

ALTRE LINEE E TAGLI! PROPRIO QUELLO DI CUI AVEVA BISOGNO!!!!

 

PS: i fari anteriori sembrano mantenere la stessa forma, che mal si confà alle nuove prese d'aria verticali IMO. Brutta era, orrenda rimane.

[Tony ramirez]

minghia che brutto sto coso

[ItalianBrands]

3 minuti fa, aboutdas scrive:

ALTRE LINEE E TAGLI! PROPRIO QUELLO DI CUI AVEVA BISOGNO!!!!

 

PS: i fari anteriori sembrano mantenere la stessa forma, che mal si confà alle nuove prese d'aria verticali IMO. Brutta era, orrenda rimane.

Non avevo notato le prese d'aria aggiuntive. Non è tanto la forma dei fari che rimane uguale, quanto l'aver aggiunto ciò che non serviva. Per me, è una macchina tutto sommato riuscita però non capisco ancora come mai molti restyling di adesso siano quasi deleteri. Fino a qualche anno fa, i restyling miglioravano davvero l'auto o comunque, le rendevano più recenti.

[aboutdas]

Adesso, ItalianBrands scrive:

Non avevo notato le prese d'aria aggiuntive. Non è tanto la forma dei fari che rimane uguale, quanto l'aver aggiunto ciò che non serviva. Per me, è una macchina tutto sommato riuscita però non capisco ancora come mai molti restyling di adesso siano quasi deleteri. Fino a qualche anno fa, i restyling miglioravano davvero l'auto o comunque, le rendevano più recenti.

In questo caso dipende da quanto il restyling è pensato "prima".

Molto spesso, nel caso di modelli stabili e con uno stile evolutivo, il restyling è pensato prima ancora della nascita del modello; se il restyling è pensato successivamente, obbliga a cambiamenti maggiori e i risultati sono consistentemente peggiori (e.g., la Punto "fanalona", tutti i restyling a GPunto; Audi A4 B9).

Un esempio di restyling pensato prima è quello alla seconda generazione di X3: i fari fin dall'inizio arrivavano alla calandra a livello strutturale, ma era coperto dal paraurti. Col restyling hanno tolto quella copertura, ma i cambiamenti strutturali sono totalmente assenti perché era già previsto.

 

In questo caso specifico, con il restyling si aggiunge un taglio verso la fiancata nei paraurti anteriore e posteriore, ma non è accompagnato nella fiancata. Qui la logica stilistica si perde, e mi viene quindi da dire che è stato un riadattamento di un'idea su un modello inadatto ad ospitarla.

[nucarote]

Se vanno avanti così col design fatto di super tagli netti, mi sa che il Cybertruck lo farà prima la Lamborghini che Tesla.

[MotorPassion]

2 minuti fa, nucarote scrive:

Se vanno avanti così col design fatto di super tagli netti, mi sa che il Cybertruck lo farà prima la Lamborghini che Tesla.

 

 

Non so perchè ma ho come l'impressione che i prossimi modelli Lamborghini vireranno su linee si spigolose e taglienti ma meno tormentate un po' un ritorno alle Lamborghini di  qualche anno fa.

 

In merito a Urus a me piace nella sua ignoranza, arroganza ed eccesso, fa il suo compito di vettura "sguaiata" quindi per questo la apprezzo; non è certo il SUV bello per eccellenza ma svolge egregiamente il suo compito. A livello puramente estetico le preferisco la cugina più "raffinata" Audi Q8 però dai Urus ha senso di esistere ed ha permesso a Lamborghini di mantenere attiva ed anzi aumentare l'occupazione nello stabilimento e nel frattempo continuare gli investimenti sulle supercar.

[__P]

Il problema dal punto di vista estetico di Urus, dal mio punto di vista, è che sembra una Q8 tunizzato da aziende tipo Mansory.

Non ha una sua identità estetica come hanno ad esempio Cayenne o Bentayga che nascono dalla stessa base meccanica.

Poi che il lavoro fatto sull’autotelaio dai tecnici Lamborghini sia superbo è innegabile, ma esteticamente, al netto dei gusti personali, il lavoro di personalizzazione non è per niente riuscito!

Sembra quasi l’abbiano disegnato così per vendere le Q3 Sportback 🤣

[nucarote]

3 minuti fa, __P scrive:

Il problema dal punto di vista estetico di Urus, dal mio punto di vista, è che sembra una Q8 tunizzato da aziende tipo Mansory.

Non ha una sua identità estetica come hanno ad esempio Cayenne o Bentayga che nascono dalla stessa base meccanica.

Poi che il lavoro fatto sull’autotelaio dai tecnici Lamborghini sia superbo è innegabile, ma esteticamente, al netto dei gusti personali, il lavoro di personalizzazione non è per niente riuscito!

Sembra quasi l’abbiano disegnato così per vendere le Q3 Sportback 🤣

Sono d'accordo con quanto detto sopra, aggiungerei che da una Lamborghini mi aspetterei un prodotto più disruttivo e quindi anche l'esagerare con le linee nette potrebbe essere una strada per arrivare a ciò anche se forse si rischia l'"effetto Cybertruck".

PS. La Q3 SB insieme alla Q8 sono IMHO i SUV premium recenti più riusciti sul mercato.

[ItalianBrands]

21 minuti fa, __P scrive:

Il problema dal punto di vista estetico di Urus, dal mio punto di vista, è che sembra una Q8 tunizzato da aziende tipo Mansory.

Non ha una sua identità estetica come hanno ad esempio Cayenne o Bentayga che nascono dalla stessa base meccanica.

Poi che il lavoro fatto sull’autotelaio dai tecnici Lamborghini sia superbo è innegabile, ma esteticamente, al netto dei gusti personali, il lavoro di personalizzazione non è per niente riuscito!

Sembra quasi l’abbiano disegnato così per vendere le Q3 Sportback 🤣

Si, ma come dovrebbe essere in alternativa? Alla fine, Q8 è costretta a venir fuori con quella linea perché è la versione coupé della Q7. Preferisco l'Audi senza dubbio, però se da un lato la parentela è più o meno evidente, dall'altro la percezione dell'auto è diversa secondo me. 

Ad esempio, l'Audi mi sembra enorme ad ogni distanza mentre la Lambo è un agnellino da vicino ma da lontano è piuttosto presente.