Prova Skoda Scala Style 1.0 TSI DSG

[AngeloUPugliis]

12 ore fa, TonyH scrive:

 

Prossima settimana sono per diletto a Modena, vedo un po’ lì.

Perchè in Torino, complici traffico e tragitti brevi sono tutte un bagno di sangue (8km/l la Skoda, 5.5km/l la Giulietta, 6.5km/l le berline 3.0 diesel, 10-11km/l faceva la Note). Tant’è che faccio prima coi mezzi pubblici.

 

 

Nel test di km77 era andata bene

 

La mia coi 17” dovrebbe essere ancora più progressiva

 

 

 

Con sconto ENASARCO, inclusa garanzia di 4 anni/60.000km e assicurazione f/i fino alla mini Kasko per 12 mesi, 23500€ tondi.

Visto ora le foto. Direi che il prezzo sia assolutamente vantaggioso in rapporto alla dotazione ed alla accoppiata motore/ cambio 

 

[Felis]

On 17/11/2019 at 18:42, TonyH scrive:

 

 

 

Sulla Fabia le linee verdi non "sterzano" quando ruoti il volante (cosa che invece trovo utile e apprezzo sulla bavarese). Hanno sistemato qui sulla Scala?

[TonyH]

On 22/11/2019 at 13:05, Felis scrive:

 

Sulla Fabia le linee verdi non "sterzano" quando ruoti il volante (cosa che invece trovo utile e apprezzo sulla bavarese). Hanno sistemato qui sulla Scala?

 

No. Sterza il “cono” dei sensori, ma non sterzano le due linee verdi.

[TonyH]

On 16/11/2019 at 22:10, Amleto scrive:

Interessante recensione, tienici informati sui consumi nei vari scenari di utilizzo, specie autostrada e città se possibile

 

In città, dipende dalla lunghezza dei percorsi. Se brevi, beve. Deve mandare in temperatura il catalizzatore. Finché tutta la meccanica non è in temperatura (sotto i 4-5km totali) vai anche sotto i 10km/l. Se va in temperatura, stai sugli 11-12 (senza Stop&Start).

Diciamo che se fai solo percorsi di pochi chilometri più che del consumo bisogna preoccuparsi se è proprio necessaria la macchina......

 

In autostrada se la cava decisamente meglio, grazie anche alla VII. 

Siamo sui 15 abbondanti tenendo il cruise a 130km/h di tachimetro.

 

Questo è al momento il consumo medio dal ritiro (diciamo solo con un 15-20% si urbano puro).

 

 

Una nota di demerito per il navigatore.

Si, 3d, si virtual cockpit, si inserimento veloce.....ma porca paletta anzichè avvisarmi dei caselli non puoi avere caricate le ZTL?????

Che tra bus, pioggia, buio, cartello nascosto sono entrato come un somaro in quella di Modena.

[TonyH]

Con un tour pre-natalizio nella riviera di ponente (Torino-Andora-Imperia-Garessio-Torino) ho superato i 2000km. Per cui aggiungo altre considerazioni sparse 

 

- comfort molto alto. 6 ore di macchina e sono arrivato a casa decisamente bene. Grosso merito al sedile. Le bmw e Mercedes di mio papà era ben peggio.

- consumi bassi. Me lo aspettavo parco ma non così.  Oggi (complice la pioggia che ha limitato la velocità in autostrada) ha segnato 16.6km/l

- l’adattività dei fari nelle curve funziona molto bene (anche se al primo crepuscolo a volte il bianco spinto non fa capire se sono accesi)

- il tasto chiudi chiamata sul volante sarebbe stato utile

- il virtuale cockpit rende quasi superfluo un tablettone gigante (e preferirgli qualche comando fisico)

- la sospensione posteriore mostra qualche limite nelle giunture dell’asfalto in curva

- non pensavo sarei stato in grado di fare il tratto Ceva-Altare a una velocità così bassa. Idem il Nava.

[TonyH]

Dopo quasi 2 mesi sono riuscito a provare il parcheggio automatico.

Sia parallelo (ma devo capire quanto spazio vuole, che se richiede una piazza d’armi...) sia a pettine.

Un po’ spiazzante ma funziona.

 

Lo renderei quasi obbligatorio per quei fenomeni che non riescono a parcheggiare nelle strisce ai supermercati o simili.

[hot500abarth]

3 ore fa, TonyH scrive:

Dopo quasi 2 mesi sono riuscito a provare il parcheggio automatico.

Sia parallelo (ma devo capire quanto spazio vuole, che se richiede una piazza d’armi...) sia a pettine.

Un po’ spiazzante ma funziona.

 

Lo renderei quasi obbligatorio per quei fenomeni che non riescono a parcheggiare nelle strisce ai supermercati o simili.

Tranquillo non servirebbe: i fenomeni pur di non fare un metro in più per entrare disattiverebbero il sistema e tenterebbero l’infilata a cazzum nel parcheggio così a te toccherebbe spinger indietro la macchina a mano per entrare (a me é successo, non riuscivo ad aprire le portiere da entrambi i lati)

[Granitico]

Non mi dispiacerebbe ma visto che le macchine le tengo una decina d'anni minimo, ho dei dubbi sull'affidabilità del motore. Un vecchio meccanico diceva "Mai comprare motori turbo!".

Ci sono dati in merito? Non trovo nulla.

Io prenderei la 95 cv Tsi base

[nucarote]

I messaggi sull'eterno dilemma (o quanto meno finchè ci saranno gli aspirati) tra piccoli turbo e aspirati è stato spostato in questa discussione

https://www.autopareri.com/forums/topic/69289-le-esperienze-degli-autopareristi-nella-guida-dei-motori-aspirati-e-dei-piccoli-turbo?page=2

Modificato 18 Gennaio 2020 da nucarote

[Kippur]

Ci sono dati in merito? Non trovo nulla.
Io prenderei la 95 cv Tsi base

Più che altro, della versione 95 cv non mi convince il vecchio cambio 5 marce.
Oltre al demenziale tunnel che rende inutilmente (e recidivamente) scomodo il quinto posto.. Altrimenti l'avrei presa in considerazione anche io.

☏ GT-I9505 ☏