MotoGP 2020

[LucioFire]

5 ore fa, 1happydream scrive:

Rivoluzione KTM. 

https://www.corsedimoto.com/motomondiale/motogp/test-motogp-ktm-adotta-un-nuovo-telaio-a-doppio-trave/

 

Uno dei motivi x cui ho sempre " criticato " il Management austriaco è legato alla loro arroganza ( tipicamente tedesca) nel voler sostenere a TUTTI i costi che sarebbero arrivati a vincere col telaio tubolare. Invece.....come anche Ducati insegna..... Ecco che Pedrosa fa cambiare completamente direzione. Ma io mi domando: perché volersi INTESTARDIRE x anni a percorrere una strada IMPOSSIBILE !!????!!! E soprattutto con spocchia ed arroganza assurde... Salvo poi arrivare a questo epilogo. Figura di m....

Hanno perso anni, soldi e soprattutto i Piloti continuando a voler dimostrare di essere più bravi

Perché con meno esperienza e forse meno risorse non puoi metterti a seguire una strada già battuta. 

[nubironaSW]

19 ore fa, 1happydream scrive:

PS Zarco 99% moto2

 

Continua l'avvicinamento ad Avintia e, quindi a Zarco...

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/moto/motogp-ducati-avintia-rinnovo-e-upgrade-tecnico-468168.html

[Pin_86]

31 minuti fa, nubironaSW scrive:

 

Continua l'avvicinamento ad Avintia e, quindi a Zarco...

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/moto/motogp-ducati-avintia-rinnovo-e-upgrade-tecnico-468168.html

Tornare in Moto2 sarebbe asurdo

[bik]

19 ore fa, 1happydream scrive:

Rivoluzione KTM. 

https://www.corsedimoto.com/motomondiale/motogp/test-motogp-ktm-adotta-un-nuovo-telaio-a-doppio-trave/

 

Uno dei motivi x cui ho sempre " criticato " il Management austriaco è legato alla loro arroganza ( tipicamente tedesca) nel voler sostenere a TUTTI i costi che sarebbero arrivati a vincere col telaio tubolare. Invece.....come anche Ducati insegna..... Ecco che Pedrosa fa cambiare completamente direzione. Ma io mi domando: perché volersi INTESTARDIRE x anni a percorrere una strada IMPOSSIBILE !!????!!! E soprattutto con spocchia ed arroganza assurde... Salvo poi arrivare a questo epilogo. Figura di m....

Hanno perso anni, soldi e soprattutto i Piloti continuando a voler dimostrare di essere più bravi

 

Non avevano esperienza sul telaio a doppia trave in alluminio, se volevano arrivare ad essere veloci rapidamente dovevano utilizzare le loro conoscenze, quindi puntare sul telaio tubolare in acciaio.

Per ritornare al passato, la Ducati, quando ha fatto il passaggio al deltabox in alluminio, non ha trovato la strada rapidamente, prima se lo è fatto progettare dalla Harris, poi ha impiegato anni, ed ha migliorato quando Dall'Igna e i progettisti telaisti ed-Aprilia ci hanno lavorato.

[1happydream]

 

Telaio perimetrale era , è , e ( forse) sarà unica soluzione. 

Sostenere ostinatamente e con assoluta arroganza che si possa vincere col Tubolare ( tesi KTM) è una follia. 

Infatti , dopo anni "persi" attorno alla soluzione sbagliata, adesso devono perderne altri x affinare la Soluzione corretta

PS ...con la aggravante dei Piloti "scappati"

[1happydream]

Zarco viene dato ufficialmente in Ducati Avintia. Karel Abraham non l' ha presa x nulla bene. 

Ci sarà da ridere quando Zarco sarà dietro alla KTM

[1happydream]

Alex Marquez ammette di essere molto lontano dal fratello, anzitutto fisicamente. La MotoGP è decisamente più impegnativa

[1happydream]

Analisi un po' più approfondita del Telaio "Tubolare" Ibrido di KTM

https://it.motorsport.com/motogp/news/espargaro-il-nuovo-telaio-e-un-passo-verso-il-futuro/4600430/

 

[RiRino]

Vecchio

 

 

nuovo

 

 

 

è chiaro che siano voluti andare nella direzione del perimetrale facendo un ibrido cercando di non tradire completamente le proprie origini(e non contraddirsi) con il traliccio di tubi e l'acciaio. Ora c'è il trave principale simile a quello di un perimetrale in alluminio ma meno spesso, in aggiunta alla parte in traliccio in tubi, che nella foto si intravedono nella zona canotto, sotto le carene dove c'è anche l'ancoraggio anteriore del motore.

 

Modificato 20 Novembre 2019 da RiRino

[johnpollame]

Un fatto da non trascurare è che quasi tutti i piloti fin da ragazzini corrono su telai perimetrali monolitici.

E si abituano allo specifico feeling che restituisce questa soluzione. 

Arduo, anche per tale Rossi Valentino nel fior fiore della carriera, adattare automatismi ancestrali a sensazioni mai provate prima. 

 

 

Modificato 20 Novembre 2019 da johnpollame