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MotoGP 2020


1happydream

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On 28/9/2020 at 11:50, LucioFire scrive:

a me piace pià adesso che 10 anni fa

 

Va beh, next week end con la SBK, almeno lì è un filino più interessante attualmente, Cannibale escluso.

Fiat 127 - 903 ab | Fiat Regata 100 S i.e. | Daewoo Nubira SW 1600 SX-Fiat Panda Young 750 ab ('89) | Fiat Punto Easy 1.2 Nero Tenore

Camper Adria Coral 655 Sp su Ducato Maxi 2.8 jtd 127cv

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11 minuti fa, giopisca scrive:

pecco ufficializzato in ducati

 

Che, vista come girano ora le cose, non se per Pecco e Jack era meglio restare in Pramac che in Ducati Ufficiale hanno perso un po' la bussola. Buon per Zarco che il team Pramac è molto competitivo, ben più di Avintia con il quale però già quest'anno qualche soddisfazione se l'è presa (una pole ed un podio).

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4 ore fa, nubironaSW scrive:

 

Che, vista come girano ora le cose, non se per Pecco e Jack era meglio restare in Pramac che in Ducati Ufficiale hanno perso un po' la bussola. Buon per Zarco che il team Pramac è molto competitivo, ben più di Avintia con il quale però già quest'anno qualche soddisfazione se l'è presa (una pole ed un podio).

tu pensi che abbiano perso la bussola?

Io penso che i due italiani non sanno guidare con ste gomme...quindi c'è poco da bussolare :D

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PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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16 ore fa, 1happydream scrive:

Ducati Ufficiale : Bagnaia / Miller

Ducati Pramac: Martin / Zarco

Finalmente la "rivoluzione" c'è stata.

Ora aspettiamo ....

https://www.moto.it/MotoGP/motogp-ducati-2021-bagnaia-e-miller-ufficiali-zarco-e-martin-in-pramac.html

Pare ufficiale pure bastianini in aspar

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On 27/9/2020 at 18:10, 1happydream scrive:

MIR è nettamente il più veloce in gara, ma il "Limite" delle qualifiche va risolto (sicuramente la Suzuki deve dargli una mano...)

 

il limite in qualifica è praticamente solo della moto.

Suzuki è - a detta dei piloti - una moto molto ben bilanciata e può aprire tutto mentre gli altri devono usare mappe più conservative per non sfasciare le gomme, così il gap di motore viene colmato.

in prova invece aprono tutto tutti e lì vengono fuori i limiti di motore: è assai dura per loro fare un tempo da prima fila.

 

(vedere gara2 in Austria, dove Mir stava facendo un garone ma è andato in difficoltà dopo la ripartenza, dato che tutti hanno tirato alla morte avendo solo 12 giri da fare con gomme nuove).

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"...vedere gara2 in Austria, dove Mir.. è andato in difficoltà dopo la ripartenza, dato che tutti hanno tirato alla morte avendo solo 12 giri da fare con gomme nuove.."

 

NO, Mir ha fatto l'errore di usare TUTTE le gomme nel corso del Weekend, e non ne aveva più una NUOVA. 

PS Michelin ha stigmatizzato questo comportamento sottolineando che le gomme sono 11 + 1 ....e questa 1 NON va utilizzata , ma lasciata per "eventuali" ripartenze.

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