Alfa Romeo Giulia M.Y. 2020

[Beckervdo]

11 ore fa, GL91 scrive:

 

Si discute delle caratteristiche di un motore presente nella gamma MY 2020, non mi pare che sia OT

 

 

Vabbè i 30 cavalli in più non servono, se facciamo questo ragionamento sono inutili pure i 40 in più del 190 rispetto al 150, che già va molto bene. Io ne faccio semplicemente un discorso di immagine: proponi un diesel 4 cilindri sopra i 200 cv, come i rivali, ma in termini "numerici" è indietro rispetto alla concorrenza; con questo non sto dicendo che come motore vada male, assolutamente, anzi.

Quanto ai motori della concorrenza, non ricordo di aver letto recensioni eccessivamente critiche o problemi particolari di affidabilità, magari sbaglio o mi sono perso qualcosa.

Ma numericamente, almeno nelle prove in pista, il 210 CV sta tranquillamente dietro se non davanti - in alcuni casi -  a modelli da 240 CV

13 ore fa, Falco scrive:

Sì io il BiTDI Volkswagen l’ho guidato, e a mio parere non esiste motore 4 cilindri Alfa, BMW (inclusi i 25d) o Mercedes così prestante e “cattivo”

Perché per quello è stato creato il BiTDI. Per avere quell'erogazione che invece con il 3.0 V6 TDI depotenziato a 204/231 CV ha fra le sue carte la souplesse e la rotondità.

Però chiediti perché hanno eliminato il BiTDI su Amarok e messo il 3.0 V6

 

[Res Cogitans®]

23 minuti fa, VuOtto scrive:

Occhio, sono stato in conce per via del preventivo della Stelvio per mio padre, e alla mia domanda se la TI poteva essere dotata di cielo interno nero mi hanno risposto: "attenda ad inizio gennaio, implementano quotidianamente il configuratore per un certo periodo, è probabile che qualche optional sia effettivamente disponibile, ma non configurabile per qualche gg"

 

comunque ho provato una pre resty con benzina da 280cv: minchia se ha un bel telaio! Non l'avrei mai detto.

E se ti accontenti di una pre-restyling hai pure il 26% di sconto sul prezzo di listino (28% su Giulia) ?

Devi però avere P. IVA

Modificato 16 Dicembre 2019 da Res Cogitans®

[VuOtto]

2 ore fa, Res Cogitans® scrive:

E se ti accontenti di una pre-restyling hai pure il 26% di sconto sul prezzo di listino (28% su Giulia) ?

Devi però avere P. IVA

 

Si la vettura sarà aziendale sua, ma la vuole MY20, poiché oggettivamente ha dei miglioramenti "succosi" dentro. Il problema è che di listino una TI 2.2 diesel 210cv mi è venuta 72k euro. Vediamo che prezzo ci fanno 

[Res Cogitans®]

1 ora fa, VuOtto scrive:

 

Si la vettura sarà aziendale sua, ma la vuole MY20, poiché oggettivamente ha dei miglioramenti "succosi" dentro. Il problema è che di listino una TI 2.2 diesel 210cv mi è venuta 72k euro. Vediamo che prezzo ci fanno 

A me qualche giorno fa, mi riferisco a Giulia però, hanno fatto il 14% sulla MY20 da ordinare e consegna prevista non prima di fine febbraio / inizio marzo.

[Matteo B.]

2 minuti fa, Res Cogitans® scrive:

A me qualche giorno fa, mi riferisco a Giulia però, hanno fatto il 14% sulla MY20 da ordinare e consegna prevista non prima di fine febbraio / inizio marzo.

avevi usato da dar dentro? 

valutazione? (di solo media, scarsa, buona)

[Res Cogitans®]

7 minuti fa, Matteo B. scrive:

avevi usato da dar dentro? 

valutazione? (di solo media, scarsa, buona)

Sì, ma lo sconto era indipendente dall'usato ed era relativo esclusivamente per aziende e P. IVA.

Poi comunque ho preso una pronta consegna (MY19) e la valutazione sull'usato non è cambiata, ovvero medio bassa.

Da QR la mia valeva 8.200 per i privati, 6.800 per i commercianti, tenuto conto delle ottime condizioni ma con quasi 220.000km. Valutazione del concessionario 5.500 (ci sono gomme da sostituire subito e volano da rifare tra non molto).

Modificato 16 Dicembre 2019 da Res Cogitans®

[LucioFire]

On 14/12/2019 at 12:36, mikisnow scrive:

Mah non saprei sai. Come ha già scritto @infallibile_GF, sarebbero solamente 40cv ed un peso maggiore. Al di là dell'Italia, se proprio un V6 diesel.... sopra i 250cv. Poi che avrebbe potuto vendere, probabile. Personalmente non lo prenderei mai un diesel del genere, perderebbe il senso di acquistarla diesel. E dal punto di vista della piacevolezza e prestazioni, sarei sempre lì a pensare "cavolo se fosse stato un V6/6l TB" !  Ed invece avrei un diesel ok prestazionale, ma non più economico e con ancora i contro sulla guidabilita che si ha con un diesel. 4 o 6 cilindri che sia. A quel punto tanto vale la 2.0 TB 200cv.

 

Piuttosto se dovessi costruirmi la versione che vorrei o potrei permettermi a patto di trovarla usata, una 2.2 TB 6L (o 6V a seconda dei gusti ?). 

È un'auto che al netto di vendite/costi ovvio, si meriterebbe qualcosa di più rispetto ad un "semplice" 4 cilindri. 

 

Piuttosto, chiedo ai proprietari, come vi trovate con un range di utilizzo abbastanza limitato?!! 

In che senso?

On 14/12/2019 at 13:26, GL91 scrive:

Però in effetti la Veloce diesel qualche cavallo in più lo meriterebbe, tutti i concorrenti ormai hanno 4 cilindri diesel da 230/240 cv.

Per figurare sulla carta ok. Per pagare più bollo anche. Per andare più delle avversarie basta il 210. Concordo colk fatto però che avrei spostato a 220cv la potenza per rendere sempre abbastanza marcata la differenza col motore immediatamente inferiore

On 15/12/2019 at 14:30, passionealfaromeo scrive:

" Nell'Alfa che vorrei ci sta un bel v6 e pure Sasha Grey "

Ti gioruo che ero rimasto indietro a venerdi è stavo per scriverla io

18 ore fa, Falco scrive:

Sì io il BiTDI Volkswagen l’ho guidato, e a mio parere non esiste motore 4 cilindri Alfa, BMW (inclusi i 25d) o Mercedes così prestante e “cattivo”

Cattivo non sempr eè sinonimo di valido.

Pure il 1.3 mjet 90cv prima versione era "cattivo".

 

Modificato 16 Dicembre 2019 da LucioFire

[jameson]

Stavo giocando con il configuratore e non riesco a capire il senso della versione Sprint.

Se configuro una Executive uguale, ma con il 160 CV invece del 190 CV che non si può avere, viene oltre 5000 euro in meno.

Se configuro una Ti il più possibile uguale, costa qualche spicciolo in meno nonostante abbia il pack lusso.

Dovrebbe costare un paio di mila euro in meno col 190 CV al posto del 160 a pari prezzo per avere un senso.

[Davialfa]

Secondo voi c'è possibilità che rimettano mani al listino e alla configurabilità dei modelli?

[Sandro]

22 minuti fa, jameson scrive:

Stavo giocando con il configuratore e non riesco a capire il senso della versione Sprint.

Se configuro una Executive uguale, ma con il 160 CV invece del 190 CV che non si può avere, viene oltre 5000 euro in meno.

Se configuro una Ti il più possibile uguale, costa qualche spicciolo in meno nonostante abbia il pack lusso.

Dovrebbe costare un paio di mila euro in meno col 190 CV al posto del 160 a pari prezzo per avere un senso.

 

9 minuti fa, Davialfa scrive:

Secondo voi c'è possibilità che rimettano mani al listino e alla configurabilità dei modelli?

 

Concordo, mi sembra abbiano fatto un casino immondo con gli allestimenti.
Col MY19 erano arrivati ad un (secondo me) buon equilibrio, qui han fatto un mischione allucinante.