Alfa Romeo Giulia M.Y. 2020

[__P]

15 minuti fa, itr83 scrive:

 

ma se uno è interessato ad una sw mica ripiega sulla berlina al massimo qualcuno ripiega sul suv, la sw non avrebbe ridotto le vendite della berlina.

e poi le sw sono più del 50% in quella categoria quindi è già una stima prudente.

Secondo te tutti quelli che hanno acquistato una Giulia prima avevano una berlina? Tutti quelli che prendono una SW la prendono perché hanno bisogno di spazio?

Vedendo che il mercato è passato dall’indigestione di monovolume di segmento C a dei SUV di segmento B tutt’altro che spaziosi nonostante le dimensioni esterne, direi che molti di quelli che comprano SW lo fanno anche per moda.

 

Siamo onesti dai, una SW avrebbe sicuramente aiutato le vendite, ma non possiamo assolutamente dire di quanto, e se i costi di sviluppo sarebbero stati giustificati dalle vendite, soprattutto se si fosse voluto che la SW avesse le stesse caratteristiche dinamiche della sedan. 
 

E ripeto la domanda a cui nessuno sa o evita di rispondere... perché Giulia SW dovrebbe avere sorte migliore di Stelvio nei macromercati europei che NON comprano AR???

[itr83]

23 minuti fa, lukka1982 scrive:

Secondo te tutti quelli che hanno acquistato una Giulia prima avevano una berlina? Tutti quelli che prendono una SW la prendono perché hanno bisogno di spazio?

Vedendo che il mercato è passato dall’indigestione di monovolume di segmento C a dei SUV di segmento B tutt’altro che spaziosi nonostante le dimensioni esterne, direi che molti di quelli che comprano SW lo fanno anche per moda.

 

Siamo onesti dai, una SW avrebbe sicuramente aiutato le vendite, ma non possiamo assolutamente dire di quanto, e se i costi di sviluppo sarebbero stati giustificati dalle vendite, soprattutto se si fosse voluto che la SW avesse le stesse caratteristiche dinamiche della sedan. 
 

E ripeto la domanda a cui nessuno sa o evita di rispondere... perché Giulia SW dovrebbe avere sorte migliore di Stelvio nei macromercati europei che NON comprano AR???

 

ma cosa centrano i motivi per cui la gente compra una sw? preferisce quella tipologia rispetto alla berlina 3 volumi e tanto basta.

I SUV vendono principalmente per moda ma vendono tanto e, giustamente, i costruttori seguono i gusti del mercato.

dire che chi compra una sw senza aver bisogno di spazio può ripiegare sulla berlina 3 volumi è come dire che chi compra il suv senza percorrere sterrati può ripiegare su di una berlina 2 volumi.

Potrebbe ma non lo fa e si rivolge ad un altro costruttore.

 

e sull'ultima domanda, i casi sono 2: o si tenta un rilancio serio o si chiude il marchio.

e per rilanciarlo devi seguire i gusti dei clienti non puoi dire: "noi abbiamo berlina e suv se volete una sw attaccatevi" considerato che non è una nicchia irrilevante.

 

 

Modificato 3 Gennaio 2020 da itr83

[__P]

2 minuti fa, itr83 scrive:

 

ma cosa centrano i motivi per cui la gente compra una sw? preferisce quella tipologia rispetto alla berlina 3 volumi e tanto basta.

I SUV vendono principalmente per moda ma vendono tanto e, giustamente, i costruttori seguono i gusti del mercato.

dire che chi compra una sw senza aver bisogno di spazio può ripiegare sulla berlina 3 volumi è come dire che chi compra il suv senza percorrere sterrati può ripiegare su di una berlina 2 volumi.

Potrebbe ma non lo fa e si rivolge ad un altro costruttore.

 

e sull'ultima domanda, i casi sono 2: o si tenta un rilancio serio o si chiude il marchio.

e per rilanciarlo devi seguire i gusti dei clienti non puoi dire: "noi abbiamo berlina e suv se volete una sw attaccatevi" considerato che non è una nicchia irrilevante.

 

 

Sono scelte che fai quando devi fare lo spending. E son scelte che fai senza la sfera di cristallo! 
Hanno puntato su una berlina ed una SUV con una visione globale sperando che il brand fosse appetibile globalmente. Cosa che soprattutto in DE e UK non è!!!

Potevi fare anche una SW con un bel tablet da 15” appeso, con “Hey Alfa”, fari laser etc... i numeri sarebbero stati gli stessi!

Ripeto... il problema non è il prodotto, ma il brand.

Si pagano anni (90 e 2000) di scelte sbagliate, di auto fatte con il pensiero che tanto tutto sarebbe finito in mano americana, di rete di vendita scarsa etc...

I problemi per AR sono questi! Non la gamma!!!

[flower]

... anche perché Alfa Romeo, oramai, una gamma non ce l'ha più. 

[itr83]

59 minuti fa, lukka1982 scrive:

Sono scelte che fai quando devi fare lo spending. E son scelte che fai senza la sfera di cristallo! 
Hanno puntato su una berlina ed una SUV con una visione globale sperando che il brand fosse appetibile globalmente. Cosa che soprattutto in DE e UK non è!!!

Potevi fare anche una SW con un bel tablet da 15” appeso, con “Hey Alfa”, fari laser etc... i numeri sarebbero stati gli stessi!

Ripeto... il problema non è il prodotto, ma il brand.

Si pagano anni (90 e 2000) di scelte sbagliate, di auto fatte con il pensiero che tanto tutto sarebbe finito in mano americana, di rete di vendita scarsa etc...

I problemi per AR sono questi! Non la gamma!!!

 

 

effettivamente avendo già ben 2 modelli in gamma da questo punto di vista è tutto ok.

gamma e rete vendita vanno a braccetto: come puoi rinnovare ed ampliare la rete di vendita se non hai niente da vendere?

[Kippur]

 
 
effettivamente avendo già ben 2 modelli in gamma da questo punto di vista è tutto ok.
gamma e rete vendita vanno a braccetto: come puoi rinnovare ed ampliare la rete di vendita se non hai niente da vendere?

Ma tu davvero pensi che non siano state fatte analisi? Per l'ultima volta (davvero), usando le parole più semplici che riesco a trovare.
In fase di progettazione alcuni studi davano per la sw il mancato ritorno dell'investimento, altri un risultato quasi neutro.. Poi la situazione è cambiata e la sw avrebbero voluto farla per ridurre le perdite del progetto Giulia, ma ormai era tardi per stravolgere il progetto.

Onestamente mi sono stancato di parlarne, quindi va bene.. avete ragione, hanno deciso di non fare la station perché erano sicuri di vendere berline a vagonate in papuasia.

Non conta il fatto che più berline vendi e più le varianti convengono, non conta nulla se non i malumori ed i "io si che saprei cosa fare.."

☏ GT-I9505 ☏

[sonica]

Secondo te tutti quelli che hanno acquistato una Giulia prima avevano una berlina? Tutti quelli che prendono una SW la prendono perché hanno bisogno di spazio?
Vedendo che il mercato è passato dall’indigestione di monovolume di segmento C a dei SUV di segmento B tutt’altro che spaziosi nonostante le dimensioni esterne, direi che molti di quelli che comprano SW lo fanno anche per moda.
 
Siamo onesti dai, una SW avrebbe sicuramente aiutato le vendite, ma non possiamo assolutamente dire di quanto, e se i costi di sviluppo sarebbero stati giustificati dalle vendite, soprattutto se si fosse voluto che la SW avesse le stesse caratteristiche dinamiche della sedan. 
 
E ripeto la domanda a cui nessuno sa o evita di rispondere... perché Giulia SW dovrebbe avere sorte migliore di Stelvio nei macromercati europei che NON comprano AR???

Perché il SUV non è una SW. Mi pare logico. Chi vuole la Sw non ripiega sulla berlina e nemmeno sul SUV che è un concetto opposto alla sw.

☏ Mi A1 ☏

Sono scelte che fai quando devi fare lo spending. E son scelte che fai senza la sfera di cristallo! 
Hanno puntato su una berlina ed una SUV con una visione globale sperando che il brand fosse appetibile globalmente. Cosa che soprattutto in DE e UK non è!!!
Potevi fare anche una SW con un bel tablet da 15” appeso, con “Hey Alfa”, fari laser etc... i numeri sarebbero stati gli stessi!
Ripeto... il problema non è il prodotto, ma il brand.
Si pagano anni (90 e 2000) di scelte sbagliate, di auto fatte con il pensiero che tanto tutto sarebbe finito in mano americana, di rete di vendita scarsa etc...
I problemi per AR sono questi! Non la gamma!!!

Sarebbe cambiato. La sfera di cristallo ce l'hai tu? O son solo supposizioni?

☏ Mi A1 ☏

Ma tu davvero pensi che non siano state fatte analisi? Per l'ultima volta (davvero), usando le parole più semplici che riesco a trovare.
In fase di progettazione alcuni studi davano per la sw il mancato ritorno dell'investimento, altri un risultato quasi neutro.. Poi la situazione è cambiata e la sw avrebbero voluto farla per ridurre le perdite del progetto Giulia, ma ormai era tardi per stravolgere il progetto.

Onestamente mi sono stancato di parlarne, quindi va bene.. avete ragione, hanno deciso di non fare la station perché erano sicuri di vendere berline a vagonate in papuasia.

Non conta il fatto che più berline vendi e più le varianti convengono, non conta nulla se non i malumori ed i "io si che saprei cosa fare.."

☏ GT-I9505 ☏

Analisi sbagliata. E di molto...

☏ Mi A1 ☏

[renyuri71]

Condivido. Che siano state fatte analisi non significa proprio niente. Tra il farle e l'azzeccarle ce ne corre. Poi va visto se hai come obiettivo i numeri, i margini, dei mercati in particolare. Ma avere una gamma ridotta senza varianti è una resa senza combattere, che senso ha poi dirsi delusi dai numeri ? E da quali? Quale sedan fa numeri migliori di Giulia in Italia? Ed in Eu vende poco ma con modelli di gamma alta. Ma questo poteva fare una sedan, anche l'auto di Dio, senza varianti a 2 e soprattutto a 5 porte. E che si facciano analisi e si continui a cannarle basti vedere l'ultimo listino di Giulia. Una serie di assurdità incredibili ed indecenti talmente clamorose che certamente dovranno tornare indietro.

[sonica]

Io ho lo stelvio perché non esiste la Giulia Sw. A breve probabilmente prenderò un nuovo stelvio my 2020 perché non esiste giulia sw my.
Ho altri due colleghi che hanno ordinato Stelvio perché non esiste la Giulia sw.

Per me la sw è più leggera del SUV. È più bassa con il baricentro più in basso, non vado in fuoristrada, quando ne ho bisogno uso il pickup Toyota che è fatto per quello. La mia sw ha una dote dinamica migliore rispetto ai SUV. Si comporta da berlina, ma dietro ci metto tutta la mia attrezzatura sportiva e da lavoro e quando serve, i bagagli della famiglia. La terrò finché ne avrò necessità e spero che nel frattempo la Giulia, o successive, esca anche se, altrimenti andrò su marchi Jap (c'è n'è una sola paragonabile ad Alfa).

☏ Mi A1 ☏

[Davialfa]

Non metto in dubbio che la sw sia più leggera di un suv e che il baricentro sia più basso.

 

Pero’ rimane il fatto che diverse persone, che volevano prendere alfa romeo/ progetto giorgio, e necessitavano di più capienza rispetto a Giulia, hanno preso stelvio al posto di una non esistente giulia sw.

 

Ti posso dire che pur piancendomi lo stelvio, non ci penserei nemmeno due secondi a prendere la Giulia sw al posto di quello