Scelte strategiche BMW Group

[gpat]

44 minuti fa, Kay195 scrive:

secondo me il mercato andrà così a privilegiare i marchi low-cost e i premium, dividendosi fra questi, si rischia un divario dove i generalisti "plus" (chiamiamoli così) rischiano di scomparire

 

Hanno cercato per gli ultimi 10 anni di saltare tutti sul carrozzone "premium", anche marchi che non c'entravano niente, mentre i contenuti meccanici non venivano arricchiti anzi spesso il contrario, e cercando di far passare l'utilitaria economica come un prodotto indegno, sapere che questa strategia è stata rifiutata dal mercato mi fa riacquistare fiducia nel genere umano.

Modificato 6 Novembre da gpat

[andreadb]

Io ho ordinato a noleggio una....... i5
prezzi molto molto aggressivi su nlt

anche su serie 5 termica sconti decisi?

Un bel bagno di sangue il Q3 2024, come parzialmente preventivato gia' a settembre. Cause principali rallentamento Cina e problema IBS che ha rallentato le consegne.
ALcuni numeri dalla presentazione finanziaria (qui
 
Utile trimestrale (-83.8%), utile del settore automotive (-85.8%).

 
Interessanti i dati sulle consegne YTD: e' X1/X2 che "tiene a galla" la baracca, con un +32.6%, seguito da un aumento anche di XM (ma con numeri molto piccoli) a fronte di un calo piu o meno generalizzato dei restanti modelli, di cui alcuni (Serie 5) forse non ancora del tutto a regime. 
 

financial service tiene abbastanza QoQ

[vince-991]

16 hours ago, gpat said:

 

Il fatto è che nel frattempo le generaliste sono salite di prezzo molto di più rispetto alle premium e fintepremium, che per questo sono diventate comparativamente più abbordabili.

Una volta essersi messi il cuore in pace, e aver capito che per un SUV da famiglia senza troppe pretese partono in ogni caso 40k, a quel punto si vira su un X1 rispetto a improponibili scelte come Rafale o 4008, oppure si fa il ragionamento opposto e si vira su Dacia.

Ho fatto il tuo stesso ragionamento. Io non cerco un SUV/crossover e vorrei una seg C normale con un motore ibrido che non sia un tre cilindri. Con qualche accessorio ci si avvicina comunque ai 40k, per me troppi. Non perché non me lo posso permettere ma perché tendo a fare spese in modo oculato e non mi piace buttare soldi guadagnati con il lavoro

[stev66]

Ormai cosiddette premium e generalista sono in pratica la stessa cosa meccanicamente e come dotazioni di accessori obbligatori ed obbligati .

Quindi i costi industriali sono in pratica gli stessi . Di qui street price simili.

Se si vuole oggi qualcosa di diverso e migliore , ci sono solo qualche soluzione giapponese di powertrain ,  tipo Honda e Toyota, e gli ultimi scampoli del Giorgio biscionato.

Non dimentichiamo che BMW fa una politica  molto aggressiva nei noleggi e nei leasing, in pratica prendendosi i richi di svalutazione per mantenere  il venduto.

Politica che oggi , col mercato in caduta libera in Cina , diventa molto rischiosa . Non mi stupirei se avvistassero JE in qualche birreria dell'Englischer Garten

 

 

[gpat]

28 minuti fa, vince-991 scrive:

Ho fatto il tuo stesso ragionamento. Io non cerco un SUV/crossover e vorrei una seg C normale con un motore ibrido che non sia un tre cilindri. Con qualche accessorio ci si avvicina comunque ai 40k, per me troppi. Non perché non me lo posso permettere ma perché tendo a fare spese in modo oculato e non mi piace buttare soldi guadagnati con il lavoro

 

Beh, hai praticamente due opzioni, Golf e Corolla. Oppure la Audi A3 che comunque si trova a cifre non troppo distanti dai 30k di street price, sempre per il discorso di cui sopra, i produttori premium ormai hanno mandato a donnine gli utili per rimanere a galla.

[nicogiraldi]

23 ore fa, andreadb scrive:

anche su serie 5 termica sconti decisi?
 

Molto meno che sulle Bev 

(apro e chiudo ot, ma credo sia interessante per tutti  mettere a confronto le due offerte del momento di alphabet, societa di Bmw group per NLt)

BMW I5 TOURING | Alphabet.com

BMW Serie 5 Touring | Alphabet.com

 

COnsidera sempre qualche optional, riduzione dei massimali ,e qualche km extra , la rata  aumenta

 

Modificato 7 Novembre da nicogiraldi

[gpat]

20 minuti fa, nicogiraldi scrive:

Molto meno che sulle Bev 

(apro e chiudo ot, ma credo sia interessante per tutti  mettere a confronto le due offerte del momento di alphabet, societa di Bmw group per NLt)

BMW I5 TOURING | Alphabet.com

BMW Serie 5 Touring | Alphabet.com

 

COnsidera sempre qualche optional, riduzione dei massimali ,e qualche km extra , la rata  aumenta

 

 

In media 150€ al mese in meno rispetto ad una Tesla M3 base (considerando stessa compagnia)

E mediamente 50€ in più al mese rispetto ad una Mercedes A180d, giusto per dare un benchmark.

Considerando tutte opzioni senza anticipo per semplicità.

Modificato 7 Novembre da gpat

[andreadb]

Molto meno che sulle Bev 
(apro e chiudo ot, ma credo sia interessante per tutti  mettere a confronto le due offerte del momento di alphabet, societa di Bmw group per NLt)
BMW I5 TOURING | Alphabet.com
BMW Serie 5 Touring | Alphabet.com
 
COnsidera sempre qualche optional, riduzione dei massimali ,e qualche km extra , la rata  aumenta
 

interessante grazie!

[Alain]

21 ore fa, nicogiraldi scrive:

Molto meno che sulle Bev 

(apro e chiudo ot, ma credo sia interessante per tutti  mettere a confronto le due offerte del momento di alphabet, societa di Bmw group per NLt)

BMW I5 TOURING | Alphabet.com

BMW Serie 5 Touring | Alphabet.com

 

COnsidera sempre qualche optional, riduzione dei massimali ,e qualche km extra , la rata  aumenta

 

 

che offertona per la BEV!