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1 ora fa, VuOtto scrive:

Qualcosa mi dice che i nodi, quanto a design, iniziano a venire al pettine? @4200blu come sta vendendo la G60? E la G90?

 

5er liscia in Usa soffre un po' al momento, G90 invece e sopra i piani sopratutto le stati,  ma questa e cosi al inizio che in effetti è troppo presto per fare un guidizio e naturalmente parliamo in questo caso per le cifre assolute quasi microscopice.

 

 

 

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beh......qui nel mio paesino girano due serie 5 nuove (una berlina ed una station), viste di "sfuggita" non sono male, ma se per caso le guardi con attenzione, ti rendi conto che sono davvero anonime in molti dettagli...e soprattutto, troppo lunghe. ma troppo. Poi passano e vedi che sono "20d" e quindi è la conferma che il mondo sta girando al contrario.

in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

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19 minuti fa, VuOtto scrive:

Poi passano e vedi che sono "20d" e quindi è la conferma che il mondo sta girando al contrario.

 

Hmmm.devi considerare che dalle 5er SW diesel ca. 80% sono destinati per solo due mercati - Italia e Germania e per la 5er berlina diesel questi due stanno per ca. 35%, Polonia e Corea per altri ca. 35%. Quindi i diesel nel mondo totale sono decisamente un'eccezione.

 

 

 

 

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1 ora fa, 4200blu scrive:

 

Hmmm.devi considerare che dalle 5er SW diesel ca. 80% sono destinati per solo due mercati - Italia e Germania e per la 5er berlina diesel questi due stanno per ca. 35%, Polonia e Corea per altri ca. 35%. Quindi i diesel nel mondo totale sono decisamente un'eccezione.

 

Ma nel resto d'Europa non vendono più neanche le station? Siamo messi così male noi europei?

in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

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9 minuti fa, VuOtto scrive:

 

Ma nel resto d'Europa non vendono più neanche le station? Siamo messi così male noi europei?

 

Si si - anche fuori I/D si vende la touring, ma nei mercti europei fuori I/D quasi 80% delle touring sono bev e phev.

 

 

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