Stop alla produzione della Fiat 124 Spider

[jeby]

22 ore fa, mikisnow scrive:

Scrivo l'ultimo messaggio perché OT. 

Io non ne metterò più, ma la penso all'opposto. Cioè penso che se si fa finta di nulla "questi" prendono sempre più credibilità. Un conto è postarlo su FB o farlo girare su WA, un conto è postarlo su Autolareri dove il livello degli utenti in materia è decisamente più alto. Postarlo qui perculandolo, gli darà qualche visualizzazione in più ma almeno si parla male del soggetto in questione o lo si smentisce per quello che dice. È come il senso di aprire un Topic del tipo "come sei caduto in basso quattroruote", per dire. 

La visualiazzione conta 1 sia che ci piaccia o no, sia che ci mettiamo il pollice su o il pollice giu'.

 

Questo qui non va pubblicizzato secondo me, non solo perche' dice boiate (che sarebbe il meno), ma per tutto il suo trascorso di truffe, estorsioni ecc per cui non ha pagato!

[nucarote]

Possiamo tornare a parlare della Fiat 124 Spider.  

[Ale_72]

C’era un articolo piacevole da leggere su rollingsteel sulla dipartita della 124

[jeby]

41 minuti fa, Ale_72 scrive:

C’era un articolo piacevole da leggere su rollingsteel sulla dipartita della 124

Che però diceva che ne avevano vendute solo 4000 :D... Ho dovuto lasciare un commento per farlo correggere.

[LucioFire]

su facebook ne leggo di tutti i colori"124 nata vecchia ,copiata da mx5 e con contenuti tecnici inferiori (riferito sia a fiat che alla versione abarth) oltre che cara.

A posto

[Tony ramirez]

38 minuti fa, LucioFire scrive:

su facebook ne leggo di tutti i colori"124 nata vecchia ,copiata da mx5 e con contenuti tecnici inferiori (riferito sia a fiat che alla versione abarth) oltre che cara.

A posto

 

L'unica cosa che questo c'insegna (perché alla fine purtroppo è il giudizio popolare che conta) è che bisogna lavorare tanto sul marketing oggi a differenza di anni addietro.

Su questo Fca è indietro anni luce rispetto a qualsiasi concorrenza)

Ricordo qualche anno fa che gli europei di calcio (o mondiali) furono sponsorizzati come main sponsor da Hyundai, all'epoca mi fece un pò sorridere, oggi per strada vedo i frutti di ciò che fu costruito anni fa. Un tempo ci si sarebbe quasi vergognati di comprare una Lantra... oggi (complice sicuramente una gamma competitiva) le coreane sono una più che valida alternativa alle europee sia in chiave di contenuti che d'immagine.

 

[nucarote]

15 ore fa, Tony ramirez scrive:

 

L'unica cosa che questo c'insegna (perché alla fine purtroppo è il giudizio popolare che conta) è che bisogna lavorare tanto sul marketing oggi a differenza di anni addietro.

 

 

Il problema è che Fiat non crede nelle sue sportive a partire dalla Fiat 8V, sono sempre state viste come fumo negli occhi della dirigenza e come episodi da archiviare il prima possibile, e anche per questo IMHO Fiat è arrivata a ghettizzarsi nella 500. 

 

 

[Matteo B.]

Il problema è che Fiat non crede nelle sue sportive a partire dalla Fiat 8V, sono sempre state viste come fumo negli occhi della dirigenza e come episodi da archiviare il prima possibile, e anche per questo secondo me Fiat è arrivata a ghettizzarsi nella 500. 
 
 

Io penso che invece Fiat non possa vendere CON PROFITTO vetture del genere, è inutile che andiamo a riprendere la 124 originale o le derivate coupe’ dei 70 , oggi le sportive sono veramente una nicchia ristretta, in proporzione alle vendite anche affollata, meglio lasciar perdere, si invece all’uso estensivo di Abarth, alla gamma abarth è mancata una Punto da modificare e anche una C ( che doveva essere diversa da Tipo) , l’operazione spider era una opportunità con Mazda, alla fine quello che doveva fare lo ha fatto, è mancata sui modelli standard Abarth

[Ale_72]

Io mi ricordo che ai tempi in cui avevo preso la MGF, avevo, piu' o meno nello stesso range di prezzo, tra nuovi e usati freschi, che avevo valutato:

Toyota MR2

Mazda MX5

Fiat Barchetta

Honda S2000

 

Adesso, tolta la 124, cosa resta nel panorama delle piccole scoperte? Alla fine solo la MX5. Anche alzando un po' il range di prezzo, la TT e' defunta, la SLK pure, resiste giusto la Z4.

 

E'tristissimo il tutto. Non darei tutte le colpe alla Fiat. La darei ai consumatori e alla loro decisione di uccidere questa nicchia.

[mito105ma]

Io mi ricordo che ai tempi in cui avevo preso la MGF, avevo, piu' o meno nello stesso range di prezzo, tra nuovi e usati freschi, che avevo valutato:
Toyota MR2
Mazda MX5
Fiat Barchetta
Honda S2000
 
Adesso, tolta la 124, cosa resta nel panorama delle piccole scoperte? Alla fine solo la MX5. Anche alzando un po' il range di prezzo, la TT e' defunta, la SLK pure, resiste giusto la Z4.
 
E'tristissimo il tutto. Non darei tutte le colpe alla Fiat. La darei ai consumatori e alla loro decisione di uccidere questa nicchia.

Da una parte sicuramente la domanda è calata e di conseguenza l'offerta, penso però che anche le case nei processi di razionalizzazione non abbiano più interesse a produrre certe auto, che qualche anno fa erano in gamma praticamente invendute ma c'erano (Streetka, Renault Wind, Focus CC, Astra CC, 307 CC, Etc...) non proprio spiderini posteriori ma comunque auto scoperte.

☏ SM-A505FN ☏