E-TCR

[LucioFire]

2 ore fa, kire_06 scrive:

Ma Ferraris dove trova i piccioli per correre? Dubito che facciano così tanti soldi solo col tunnning, in una nazione dove è vietato tra l’altro 😅

vende le auto tcr a diversi team...finanzierà con quello no? oppure ...boh

[Albe89]

24 minuti fa, LucioFire scrive:

vende le auto tcr a diversi team...finanzierà con quello no? oppure ...boh

Esatto, le Giulietta TCR si sono in parte autofinanziate con le vendite ai clienti.

I primissimi tempi nel TCR erano finanziati da piloti "paganti", poi dal 2018 si sono autofinanziati credo. Nel 2020 sono stati supportati da 958 Santero che ha tappezzato l'auto con il proprio logo quindi penso abbia dato una somma cospicua, altrimenti non avrebbero corso (e visto come è andata sarebbe stato un grosso errore )

 

E poi il tuning non lo fa solo per l'Italia, e ogni tanto "produce" alcune versioni particolari in serie limitata o uniche di 500.

 

Il progetto Giulietta TCR è finito anche per finanziare il progetto Giulia E-TCR, oltre al fatto che oltre non potevano farle più correre per via della centralina unica obbligatoria da quest'anno.

 

[LucioFire]

3 minuti fa, Albe89 scrive:

Esatto, le Giulietta TCR si sono in parte autofinanziate con le vendite ai clienti.

I primissimi tempi nel TCR erano finanziati da piloti "paganti", poi dal 2018 si sono autofinanziati credo. Nel 2020 sono stati supportati da 958 Santero che ha tappezzato l'auto con il proprio logo quindi penso abbia dato una somma cospicua, altrimenti non avrebbero corso (e visto come è andata sarebbe stato un grosso errore )

 

E poi il tuning non lo fa solo per l'Italia, e ogni tanto "produce" alcune versioni particolari in serie limitata o uniche di 500.

 

Il progetto Giulietta TCR è finito anche per finanziare il progetto Giulia E-TCR, oltre al fatto che oltre non potevano farle più correre per via della centralina unica obbligatoria da quest'anno.

 

potevano continuare  con la tipo (a propositoche fine ha fatto?)

[Albe89]

1 ora fa, LucioFire scrive:

potevano continuare  con la tipo (a propositoche fine ha fatto?)

La Tipo non è Romeo Ferraris è un altro preparatore. 

L'anno scorso ha fatto un paio di gare fuori classifica. 

Non so se quest'anno hanno intenzione di omologarla o meno. 

[kire_06]

Dal momento che un “piccolo” preparatore com Ferraris riesce a sviluppare una vettura completa e ad avere team clienti, non vedo perché non debba farlo alfa in prima persona come costruttore ufficiale. Anni fa avevo sentito che un pilota pagante per disputare una stagione del vecchio wtcc doveva sganciare qualcosa come 280k euro, chissà se era vero e ora quanto costa partecipare.

[ItalianBrands]

7 minuti fa, kire_06 scrive:

Dal momento che un “piccolo” preparatore com Ferraris riesce a sviluppare una vettura completa e ad avere team clienti, non vedo perché non debba farlo alfa in prima persona come costruttore ufficiale. Anni fa avevo sentito che un pilota pagante per disputare una stagione del vecchio wtcc doveva sganciare qualcosa come 280k euro, chissà se era vero e ora quanto costa partecipare.

Per lanciarsi nell'elettrico puro, Alfa dovrebbe aspettare; cioè, torni nel motorsport ufficialmente dopo la 156 con un'elettrica? 

 

Il motorsport BEV è molto di nicchia e non ha per nulla fascino, pertanto non sarebbe profittevole per l'Alfa Romeo. La tecnologia per i motori elettrici stradali verrà fornita da Maserati e saranno sicuramente motori eccellenti. 

 

Avrei preferito che Alfa entrasse nel WEC, con una sua sportiva nella categoria minore per non contrastare la MC20 o in qualche campionato GT con la Giulia nel mondo (non ricordo le varie categorie ed i vari campionati). 

[AleMcGir]

 

 

[AleMcGir]

 

 

 

[Albe89]

Ho visto una delle due finali (quelle a 6 vetture), mah non mi ha entusiasmato più di tanto. 

Sarà che era il primo evento e quindi le macchine erano da preservare, ma non si sono visti sorpassi e una volta partiti hanno praticamente mantenuto i distacchi di partenza col risultato di una gara alquanto soporifera.

 

Quando corrono insieme hanno una potenza "ridotta" a 480CV e secondo me non bastano a muovere agevolmente le auto che sembrano parecchio pesanti, come qualificazioni fanno un giro a piena potenza, in quel caso i 680CV hanno la meglio sul peso e le auto sembrano diventare nervose e "belle" da vedere.

[AleMcGir]