Il futuro di Citroen

[nucarote]

7 minuti fa, stev66 scrive:

Non dimentichiamo che i primi effetti di una strategia comune non saranno visibili prima del 2023.

 

Si però i rebadge si possono fare prima. Ad esempio una Panda marchiata Citroen può essere fatta subito dopo l'uscita di produzione della C1 prevista per il 2021.

 

[mariola]

Mah, giocando al fantaceo io lascierei il segmento A e A+ per intero a 500 e Panda, marchiate Fiat e distribuite fuori italia nei conce Peugeot, Opel e Citroen (ma con il marchio Fiat, ribadisco), e non produrrei altre auto a marchio Fiat, se non eventualmente come linea low cost, "importando" Tipo e modelli Latam (adeguati alle norme europee).

[nucarote]

12 minuti fa, mariola scrive:

 se non eventualmente come linea low cost, "importando" Tipo e modelli Latam (adeguati alle norme europee).

I tempi della Palio sono finiti da un pezzo.  

Di Fiat non 500, IMHO rimarrà solo la Panda/120 che potrebbero svilupparsi una gamma tutta loro da condividere con Citroen.

[carlo1967]

5 ore fa, nucarote scrive:

Si però i rebadge si possono fare prima. Ad esempio una Panda marchiata Citroen può essere fatta subito dopo l'uscita di produzione della C1 prevista per il 2021.

 

Meno male che a VAG si è sempre rinfacciato il fatto di fare copia / incolla.

Vedi ad es Mii, Citigo e Up!?

[nucarote]

9 minuti fa, carlo1967 scrive:

Meno male che a VAG si è sempre rinfacciato il fatto di fare copia / incolla.

Vedi ad es Mii, Citigo e Up!?

 

Non è detto che lo facciano, IMHO in Francia e soprattutto in Germania le seg. A non è che hanno poi tutto questo mercato. IMHO è più probabile che rebadge si fermino ai veicoli commerciali, salvo intese con Tofas.

Modificato 9 Dicembre 2019 da nucarote

[mariola]

6 ore fa, nucarote scrive:

I tempi della Palio sono finiti da un pezzo.  

Di Fiat non 500, secondo me rimarrà solo la Panda/120 che potrebbero svilupparsi una gamma tutta loro da condividere con Citroen.

Si, ma il Toro, per esempio, l'avremmo voluto vedere in molti (me compreso) in vendita in Italia.

Ormai la differenza qualitativa con i prodotti latam è molto ridotta.

[nucarote]

2 ore fa, mariola scrive:

Si, ma il Toro, per esempio, l'avremmo voluto vedere in molti (me compreso) in vendita in Italia.

Ormai la differenza qualitativa con i prodotti latam è molto ridotta.

Il Toro è proprio la Fiat Brazil per eccellenza ???

La Argo è ancora imbarazzante rispetto alle B Europee attuali, Sandero a parte ovviamente.

[KimKardashian]

Concept elettrico

[ROCKY1977]

On ‎07‎/‎12‎/‎2019 at 10:40, Tommy99 scrive:

Io tutti sti problemi per Citroen sinceramente non li vedo. Tra tutti i marchi è quella che ha le linee più personali, eccessive, giocose...e quindi è in grado di distinguersi. Oltre al fatto che puntano moltissimo sul confort, è una caratteristica su cui "pestano" molto, e infatti non comprerei mai una citroen per avere un comportamento stradale sportivo, mentre Opel e Peugeot le trovo molto più "neutre" (puntano di qua, ma anche di lá)

concordo.

Anzi credo che abbia diverse chance per far breccia nel mercato.

Sempre se avranno il coraggio di puntare, come fece Fiat con la 500, sulle loro icone del passato.

[nucarote]

14 minuti fa, ROCKY1977 scrive:

...

Sempre se avranno il coraggio di puntare, come fece Fiat con la 500, sulle loro icone del passato.

Il caso di Mini e soprattutto 500, dovrebbe insegnare che la riproposizione delle icone del passato non paga più di tanto. 

 

IMHO Citroen dovrebbe continuare a fare quello che fa ora, evitando di fare altre "eccentricità" come la C4 Cactus e riassorbire la DS.

Modificato 8 Gennaio 2020 da nucarote