Lancia Delta HF integrale (1988-1994)

[4200blu]

32 minuti fa, Auditore scrive:

ma bisognerebbe strutturarla bene, sia per altri componenti (anche meccanici)

 

in caso delle Integrale servono sicuramente anche pezzi meccanici ma sopratutto pezzi della carozzeria (parafanghi, porte dietro) e fanali (un fendi nebbia per Evo, le freccie anteriore sia Integrale sia Evo, i fari etc. in modo originale, non le riproduzioni di portogallo per le freccie, costano cifre assurde se trovi propriamente).

[TonyH]

24 minuti fa, nucarote scrive:

secondo me cominciano con roba di un certo pregio collezionistico e relativamente recente (ossia il Deltone) per vedere la riproduzione di roba "recente" Alfa (Alfa 75, ecc)  secondo me ce ne vuole ancora. Mentre la vedo davvero dura per i modelli anni '50 e '60. 

 

Per quelli ci sono già artigiani specializzati. Il problema sono le plastiche e elettronica, dove quasi solo la casa madre è in grado di riprodurre degnamente.

 

Me sa che rischiano di fare più soldi così che a vendere le Panda.

[nucarote]

7 minuti fa, TonyH scrive:

 

..

 

Me sa che rischiano di fare più soldi così che a vendere le Panda.

Se sono bravi e soprattutto costanti, tra un lustro potrebbe anche essere così*, ma ad oggi non credo che troverebbero molto mercato vendere paraurti della 75 Turbo America o di SZ.

 

*Senza contare i restauri ufficiali, le restmod, repliche in edizioni limitatissime, ecc. 

Modificato 13 Dicembre 2019 da nucarote

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dovrebbero organizzarsi in maniera piú strutturata per produrre almeno i materiali di consumo, come possono essere appunto anche i paraurti in plastica, accordandosi con i club per sapere cosa serve di piú per i vari modelli con valore collezionistico

 

[TonyH]

2 minuti fa, nucarote scrive:

Se sono bravi e soprattutto costanti, tra un lustro potrebbe anche essere così*, ma ad oggi non credo che troverebbero molto mercato vendere paraurti della 75 Turbo America o di SZ.

 

Si vede che non hai mai dovuto ricorrere all'AFRA  

 

Ci sono ricambi per cui serve a momenti una fidejussione milionaria per comprarli....

[LucioFire]

11 ore fa, 4200blu scrive:

 

..vedo difficile, almeno se la situazione con la esistenza in altri paesi (sopratutto Italia) e simile come in Germania: delle 11.480 Punto Cabrio immatricolate in Germania durante la epoca, per 1.1.2019 erano rimaste solo 1135 (in paragone delle 28.400 barchette esistono ancora 10.650 in Germania). E con i valori di una Punto Cabrio oggi a me sembra difficile di riprodurre ricambi costosi, non credo che c'e un grande mercato.

Cazzo momenti è più rara dei panda...

Eppure sul mercato ancora te le tirano dietro

11 ore fa, hot500abarth scrive:

Io spero saltino fuori ricambi vari della punto cabrio: non si trova una cippa di guarnizioni e poco altro del resto

concordo,ma mi pare ancora qualcosa si trovi. La metterò in una teca

1 ora fa, iudexmaximus scrive:

 

L'anteriore costa 1.586,00 e il posteriore 1.403,00 euro

minkia errore mio.

Bella botta....

1 ora fa, KimKardashian scrive:

250 sono solo i pezzi prodotti

scusate ho sbagliato

[nucarote]

2 minuti fa, TonyH scrive:

 

Si vede che non hai mai dovuto ricorrere all'AFRA  

 

Ci sono ricambi per cui serve a momenti una fidejussione milionaria per comprarli....

Sono solo un morto di fame che di storico al massimo si può permettere una 500 R o una 126 Personal 4.  

 

Comunque IMHO il mercato della SZ e delle altre 75 non è ANCORA al livello di quello del Deltone, tale da rendere interessante a FCA Heritage la riproduzione di componenti originali dirette a loro.

[TonyH]

Ci sarebbe il mercato dei paraurti delle Alfette GTV.

Visto che non ne esiste UNO che sia uno dritto. Pure quella al museo ha gli angoli tristi.

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per SZ come le altre speciali es 8C 4C si dovrebbe avere sempre ricambi e consumabili in produzione, sempre

 

 

[nucarote]

1 minuto fa, TonyH scrive:

Ci sarebbe il mercato dei paraurti delle Alfette GTV.

Visto che non ne esiste UNO che sia uno dritto. Pure quella al museo ha gli angoli tristi.

 

Quando il GTV andrà a 40/50K ad esemplare, allora FCA Heritage farà i paraurti.