Fiat 500 e 500C M.Y. 2021 (Hybrid e ICE)

[fedegta]

32 minutes ago, flower said:

... fermo restando che i consumi dichiarati da 4 ruote sulle ibride Toyota lasciano il tempo che trovano... la Yaris è un segmento superiore... con più cavalli e con un sistema ibrido vero. 

 

Bè i dati parlano chiaro, poi non so se siano faziosi (in negativo) riguardo l'ibrido Toyota:

 

Panda 1.0 Mid Hybrid 70cv: 155 km/h, 0-100 14,5s, 17,5 km/l

Yaris Hybrid 101cv: 161 km/h, 0-100 13,2s, 17,2 km/l

[flower]

... quindi, considerando il segmento, il peso e le prestazioni delle Yaris... stiamo dicendo tutti che Toyota ha creato  un ibrido fantastico?

Perché stiamo paragonando una PANDA ad una Yaris? 

 

 

[Ospite]

Perché la Fiat non ha una segmento B ?

[AlexMi]

16 minuti fa, flower scrive:

... quindi, considerando il segmento, il peso e le prestazioni delle Yaris... stiamo dicendo tutti che Toyota ha creato  un ibrido fantastico?

Perché stiamo paragonando una PANDA ad una Yaris? 

 

 

Il paragone era mild vs full, e Swift è lo stesso segmento di Yaris.

[davos]

Che il sistema full hybrid sia eccessivamente complesso e dispendioso rispetto ai risultati lo hanno capito tutti. è una tecnologia vecchia su cui toyota ha investito molto e che non può abbandonare certo ora. I nuovi mild hybrid più evoluti dovrebbero garantire il 70% del risparmio di carburante costando il 30%. 

[Ospite]

E cosa centra la Swift con la Yaris in un thread della 500?

[flower]

1 minuto fa, davos scrive:

Che il sistema full hybrid sia eccessivamente complesso e dispendioso rispetto ai risultati lo hanno capito tutti. è una tecnologia vecchia su cui toyota ha investito molto e che non può abbandonare certo ora. I nuovi mild hybrid più evoluti dovrebbero garantire il 70% del risparmio di carburante costando il 30%. 

 

 

... siamo all'apoteosi. 

[AlexMi]

6 minuti fa, mmaaxx scrive:

E cosa centra la Swift con la Yaris in un thread della 500?

Centra perchè Swift insieme a 500 dimostrano come si possano ottenere importanti risparmi di carburante ed emissioni senza complicare eccessivamente la archiettettura, quindi sono 2 esempi di mild hybrid che vanno nella stessa direzione, grazie anche all'efficienza della parte ICE.

[davos]

8 minuti fa, flower scrive:

 

 

... siamo all'apoteosi. 

https://www.idtechex.com/en/research-report/48v-mild-hybrid-and-48v-full-hybrid-vehicles-2020-2030/683

The new powertrain called the 48V full hybrid promises to beat traditional hybrid electric vehicles on price by a big margin. "70% of an engine-dominant high-voltage hybrid's benefits at 30% of the powertrain cost" is what it will achieve. That means it will, at peak sales, take around $300 billion dollars of the car business by displacing conventional vehicle business even more than traditional hybrid business.

[Ospite]

6 minuti fa, davos scrive:

https://www.idtechex.com/en/research-report/48v-mild-hybrid-and-48v-full-hybrid-vehicles-2020-2030/683

The new powertrain called the 48V full hybrid promises to beat traditional hybrid electric vehicles on price by a big margin. "70% of an engine-dominant high-voltage hybrid's benefits at 30% of the powertrain cost" is what it will achieve. That means it will, at peak sales, take around $300 billion dollars of the car business by displacing conventional vehicle business even more than traditional hybrid business.

 

500 e Panda non hanno un sistema a 48V.