L'illuminazione interna dell'auto: strumentazione e luci ambiente

[LucioFire]

13 ore fa, tonyx scrive:

In realtà proprio la luce blu è più stancante e dannosa per la vista...

ma il gruppo vag non ne aveva fatto il cavallo da battagli aproprio sbandierando l'efficienza del blu?

[Ospite]

2 minuti fa, LucioFire scrive:

ma il gruppo vag non ne aveva fatto il cavallo da battagli aproprio sbandierando l'efficienza del blu?

 

Sei rimasto a 12 anni fa.

[LucioFire]

5 ore fa, mmaaxx scrive:

 

Sei rimasto a 12 anni fa.

no,ho usato il modo indicativo tempo imperfetto per descrivere una situazione passata. E all'epoca si diceva che non stancava la vista secondo ricerche bla bla bla

e pur equa dentro.

 

Quindi 12 anni fa non stancava la vista...ora si. Non è che parliamo di anni 2000 contro il medioevo

[J-Gian]

26 minuti fa, LucioFire scrive:

no,ho usato il modo indicativo tempo imperfetto per descrivere una situazione passata. E all'epoca si diceva che non stancava la vista secondo ricerche bla bla bla

e pur equa dentro.

 

Quindi 12 anni fa non stancava la vista...ora si. Non è che parliamo di anni 2000 contro il medioevo

 

Probabilmente era tutto marketing, poi la strumentazione blu all'epoca era proprio "figa", nonché evento piuttosto raro. C'erano ancora le auto con l'illuminazione "erde lavasecco"  

 

La realtà è che la luce blu elettrico, stanca e soprattutto è molto difficile da mettere a fuoco.

 

Fate caso se vi capita, magari di vedere un'insegna blu (es. quelle dell'IVECO  ) in autostrada: è veramente difficile da leggere, soprattutto se la confrontate con un'altra insegna accanto, di analoghe dimensioni, ma diversa colorazione   

 

Il colore più confortevole al buio, sembra essere proprio l'ambra.

 

[Ospite]

È Hyundai che usa il blu oggi

 

[J-Gian]

16 minuti fa, mmaaxx scrive:

È Hyundai che usa il blu oggi

 

Su alcuni modelli lo fa anche Toyota, cosa che personalmente disapprovo. 

 

PS. mi sa che dovrò splittare un po' di messaggi, visto l'interessante OT riguardante la strumentazione

[LucioFire]

1 ora fa, J-Gian scrive:

 

Probabilmente era tutto marketing, poi la strumentazione blu all'epoca era proprio "figa", nonché evento piuttosto raro. C'erano ancora le auto con l'illuminazione "erde lavasecco"  

 

La realtà è che la luce blu elettrico, stanca e soprattutto è molto difficile da mettere a fuoco.

 

Fate caso se vi capita, magari di vedere un'insegna blu (es. quelle dell'IVECO  ) in autostrada: è veramente difficile da leggere, soprattutto se la confrontate con un'altra insegna accanto, di analoghe dimensioni, ma diversa colorazione   

 

Il colore più confortevole al buio, sembra essere proprio l'ambra.

 

 

58 minuti fa, J-Gian scrive:

 

Su alcuni modelli lo fa anche Toyota, cosa che personalmente disapprovo. 

 

PS. mi sa che dovrò splittare un po' di messaggi, visto l'interessante OT riguardante la strumentazione

eh am allora vedi che non è ben chiaro se sia "Più rilassante" o meno? Se la usano ancora oggi un motivo ci sarà

 

Anche la mondeo va sul blu

Modificato 20 Dicembre 2019 da LucioFire

[J-Gian]

19 minuti fa, LucioFire scrive:

 

eh am allora vedi che non è ben chiaro se sia "Più rilassante" o meno? Se la usano ancora oggi un motivo ci sarà

 

 

Fa figo  

 

Effettivamente fa molto "hi-tech", soprattutto se non vuoi/puoi cacciarci un pannello LCD. 

 

Se fai caso comunque, al fine di migliorare la leggibilità rispetto al blu elettrico che usava VW quegli anni, ora usano più tonalità, molte delle quali tendenti al Ciano.

[v13]

il blu a contrasto è certamente meno leggibile dell'ambra a contrasto, ma anche del bianco/grigio tendente all'azzurro chiaro, sempre a contrasto. Invece il blu usato per attenuare il contrasto aiuta. La strumentazione Hyundai e Toyota postata qui sopra in questo senso è uguale: cifre chiare (bianco) circondate da un'ombra blu stancano meno gli occhi perché riducono lo sforzo per rendere nitido il contrasto fra buio e illuminazione.

[aboutdas]

il blu a contrasto è certamente meno leggibile dell'ambra a contrasto, ma anche del bianco/grigio tendente all'azzurro chiaro, sempre a contrasto. Invece il blu usato per attenuare il contrasto aiuta. La strumentazione Hyundai e Toyota postata qui sopra in questo senso è uguale: cifre chiare (bianco) circondate da un'ombra blu stancano meno gli occhi perché riducono lo sforzo per rendere nitido il contrasto fra buio e illuminazione.

Confermo. Il blu ha un connotato positivo perché è un colore raro in natura, freddo e tendenzialmente associato alla tecnologia ed all'equilibrio.
Per la leggibilità si può fare un test facilissimo: si prende una foto dell'interno della vettura e si imposta un filtro bianco/nero. Il blu ed il rosso, per essere identificabili e saturati, risultano molto più scuri in b/n di un colore ambrato, che difatti in notturna è estremamente più leggibile in quanto intrinsecamente più luminoso.

Il ciano è già un livello diverso.