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Il futuro delle auto sportive


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È anche colpa di tutti quei soggetti.

 

Gli acquisti, tutti, sono alla fine un fatto emozionale. Le auto, ancora di più.

Le auto sportive, quasi solo. Sono giocattoli molto grossi.

Il processo di acquisto deve far parte del gioco e dell’emozione, devi essere rassicurato che si, stai facendo bene, che devi desiderarla, che è il tuo sogno.

 

Mentre ad oggi, il processo funziona solo per chi sa quello che vuole, e va bene. Ma che è disposto persino a spendere a scatola chiusa, e già va meno bene, a gestirsi da solo l’usato, ancora meno bene.

 

Se prima se me interessavano 10, dopo questi 3 step ne rimane 1. Se va bene.

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Il corretto processo razionale con cui scelgo io le cose che non mi appassionano.

Per le macchine il mio processo decisionale e' molto piu' corto. Mi piace? Si. Me la posso permettere? Si. Ci Sta nel box? Si. Voglio comperarla? Si. Presa.

 

shut up and take my money GIF by Product Hunt

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2010 Morgan Aero Supersports | 2012 Aston Martin Vantage S Roadster | 1981 BMW R45

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Dubito però che non tu voglia almeno provarla, o sedertici dentro. 

 

In Italia, é già difficile quello. 

 

Due anni fa ho girato un po' per vedere se sostituire la mia QV. 

2 concessionari Toyota, 2 Suzuki, 1 Renault mi hanno poi convinto a.... Tenermi la mia. 

 

Difficoltà a visionarle dal vivo (vidi bene solo la Clio RS perché un km0). Prova solo dopo acquisto (che senso ha?). 

Unico punto di interesse la s-valutazione della mia "perché sa, una macchina cavallata oggi non la vuole nessuno" 

 

Mi auguro che in Svizzera sia diverso, perché davvero qua mi é capitato più volte di entrare col libretto di assegni in tasca e... Lasciarlo lì. 

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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10 minuti fa, Ale_72 scrive:

Il corretto processo razionale con cui scelgo io le cose che non mi appassionano.

Per le macchine il mio processo decisionale e' molto piu' corto. Mi piace? Si. Me la posso permettere? Si. Ci Sta nel box? Si. Voglio comperarla? Si. Presa.

 

shut up and take my money GIF by Product Hunt

 

911

 

Me la posso permettere? SI

 

Ci sta in garage? Ce ne stanno 4

 

Voglio comperarla? Assolutamente SI

 

Mia moglie me lo lascia fare? Assolutamente NO!!!?

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Adesso, Damynavy scrive:

Mia moglie me lo lascia fare? Assolutamente NO!!!?

Se la compri con i soldi della moglie e' comprensibile.

 

Noi a casa abbiamo tre conti.

Conto spese comuni. Decisione acquisti condivisa

Conto mio. Ci compro quel che mi va.

Conto suo. Ci compra quel che le va.

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2010 Morgan Aero Supersports | 2012 Aston Martin Vantage S Roadster | 1981 BMW R45

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Sostanzialmente d’accordo con @jeby e @Ale_72. Ripeto, escludendo il problema sociale

di cui me

ne fregherei alla grande, avere un contorno che faciliti l’acquisto (auto disponibile per una prova ad esempio) è cosa

buona.

 

Il facile ritiro dell’usato invece non lo metterei tra le necessità o tra i problemi, semplicemente perché poco rilevante nel settore. 

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9 minuti fa, TonyH scrive:

Mi auguro che in Svizzera sia diverso

Mmmmh. Non lo so. Al momento in Svizzera ne ho prese solo due.

Una da un privato che voleva la mia 964, quindi e' stato facile. Ci siamo visti, abbiamo fatto un giretto e abbiamo firmato la carta per la compravendita.

L'altra invece l'ho comperata da un conce senza averla mai vista dal vivo (pero' aveva 8.000km) e senza che lui vedesse la mia. Entrambi abbiamo visto il rispettivo acqusito il giorno del ritiro.

 

2010 Morgan Aero Supersports | 2012 Aston Martin Vantage S Roadster | 1981 BMW R45

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On 18/1/2020 at 12:01, TonyH scrive:

 

Ma i giovani l'ardore ce l'hanno eccome! Hanno anche la curiosità.

Non hanno  l'esperienza e il know-how, e per quello cercano fiducia e riscontro negli "adulti".

 

E qua iniziano i grossi problemi.

 

Mettiamo che un 20-enne si trovi in mano questo:

 

Quattroruote-417-Luglio-1990-Alfa-Romeo-

 

Lo legga, si gasi. Vada in trip per uno spiderino, cerca su autoscout, trova che non costino così tanto e vada a informarsi sui forum, sui giornali e dagli amici più anziani.

 

"eh, ma chissà quanto consuma"

"ma quanto paghi di assicurazione"

"pffff.....neanche 200cv, non va un cazzo, ti sorpassano le apecar della raccolta rifiuti"

"cabrio? poi ti viene la cervicale"

"cabrio non la apri mai"

"minchia ma quando la rivendi ci smeni un sacco."

"mi vergognerei a farmi vedere in giro con quel marchio"

"ma non ci pensi quando tra 15 anni avrai dei figli?"

"il sistema multimediale fa schifo"

"le finiture sono oscene"

"ma non è meglio una bella tedesca, loro sì che sanno fare le auto. Mio zio ha avuto una mercedes 30 anni fa, mai un problema".

"oh, ma quanta CO2 emette??????? (new entry)"

 

Risultato, firma il contratto per l'ennesima berlinetta/crossover diesel, bianca o grigia.

 

Tutto questo per riflettere sul fatto che dare la croce addosso ai giovani è ingeneroso. Loro inizialmente seguono i fratelli maggiori. E siamo forse noi per primi ad aver smarrito la via ....volendo auto sempre più potenti, più accessoriate, più autonome, più rifinite....più tutto di tutto.

ahahah...nel 2003 io e il babbo stavamo per portarne a casa uno identico. COme mia auto personale. Purtroppo entrambi siamo 1.90. E sul duetto non ci si sta :( regolato tutto il regolabile. così abbiamo ripiegato sulla punto cabrio :D

ps erano i miei a spingere sulla cabrio\spider alla fine mi hanno convinto...

io volevo la 145 1.4 16v ahahahha

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PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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