Il futuro delle auto sportive

[itr83]

On 28/12/2019 at 11:10, fastfreddy scrive:

...

 

detto questo, probabilmente gli irriducibili del motore termico dovranno col tempo accontentarsi di avere nel box un'auto storica visto che i costruttori già ora stanno smobilitando gli investimenti sui motori tradizionali, ma i pochi che presumibilmente vorranno continuare a guidare motori a scoppio potranno farlo ....tanto saranno pochissimi ...e io sarò sicuramente fra questi

 

 

 

sarebbe bellissimo se non fosse che le amministrazioni pubbliche massacrano di blocchi pure le auto storiche, quindi c'è il rischio di avere in garage un bel soprammobile.

A Torino teoricamente una storica non potrebbe circolare neppure nei fine settimana (nonostante il litigio con la regione l'ordinanza pubblicata sul sito web non è cambiata), mio padre ha delle Vespa storiche e gira sperando nel buon cuore dei vigili.

 

 

[TonyH]

19 minuti fa, itr83 scrive:

 

sarebbe bellissimo se non fosse che le amministrazioni pubbliche massacrano di blocchi pure le auto storiche, quindi c'è il rischio di avere in garage un bel soprammobile.

A Torino teoricamente una storica non potrebbe circolare neppure nei fine settimana (nonostante il litigio con la regione l'ordinanza pubblicata sul sito web non è cambiata), mio padre ha delle Vespa storiche e gira sperando nel buon cuore dei vigili.

 

 

 

Perchè le amministrazioni vivono nel set di un poliziesco anni '70, con le Alfette, le Giulia e le 127 che causano traffico e inquinamento. Traendo giubilo da eventi mondani come p.zza Baldissera o la tangenziale

Loro, mica tutti quelli che prendono l'auto perchè non viene fornita (o viene tolta*) una reale alternativa.

 

*ad esempio il bus che prendevo io per andare al liceo, da qualche anno è stato soppresso.

Fossi liceale oggi, anzichè 5 minuti a piedi + bus (linea 51) che mi scarica davanti al liceo e viceversa dovrei fare : 15 minuti a piedi alla stazione FS + treno + 15 minuti da stazione a liceo.

Praticissimo......

[grayfox_89]

4 ore fa, TonyH scrive:

Con gli orologi digitali mica sono spariti quelli meccanici. 

Col CD prima e mp3 poi mica é sparito il vinile. 

 

Saranno più di nicchia. E non é detto che sia un male. 

 

Il vinile o gli orologi meccanici resistono perché hanno caratteristiche che li rendono preferibili a una fetta importante di persone. Oltretutto non devono sottostare alle sempre più stringenti norme in tema di sicurezza ed emissioni. Se anche dovesse sopravvivere una piccola nicchia di sportive "vecchia maniera" avrà costi assurdi e proibitivi, gentleman driver moderni.  La sportiva "per il popolo" - e con questo intendo tutte le sportive sotto ai 70-80 mila euro - non ha nessuna speranza di continuare ad esistere secondo me. Spero di sbagliarmi ovviamente

[TonyH]

Il riferimento possono essere le kit car inglesi. E ce ne sono per quasi tutte le tasche. 

 

Anche perché una volta che la usi per sfizio, puoi evitarti Adas, interni supertouch, millemila versioni e allestimenti. Roba concreta e via. 

[Dodicicilindri]

15 ore fa, grayfox_89 scrive:

 

Il vinile o gli orologi meccanici resistono perché hanno caratteristiche che li rendono preferibili a una fetta importante di persone. Oltretutto non devono sottostare alle sempre più stringenti norme in tema di sicurezza ed emissioni. Se anche dovesse sopravvivere una piccola nicchia di sportive "vecchia maniera" avrà costi assurdi e proibitivi, gentleman driver moderni.  La sportiva "per il popolo" - e con questo intendo tutte le sportive sotto ai 70-80 mila euro - non ha nessuna speranza di continuare ad esistere secondo me. Spero di sbagliarmi ovviamente

 

Sono d'accordo con te. Anche io penso che sotto i 100 mila euro, non restera' nulla di endotermico nel giro di 10 anni. Kit car e cose artigianali a parte.

Resteranno endotermiche, magari ibride, vetture come la 911, Ferrari e Lamborgini, ma il resto no.

Credo che le nuove M3, C AMG e le Audi RS appena presentate saranno l'ultima generazione convenzionale, tirando avanti fino al 2025/26, ma le loro sostitute attese per fine decennio saranno elettriche pure.

Auspicabilmente per quel periodo anche le tedesche raggiungeranno autonomie migliori e potranno garantire quei 350/400 km di autonomia in autostrada, piu' ricarica veloce.

Modificato 30 Dicembre 2019 da Dodicicilindri

[Argonauta83]

Le auto sportive sono prodotti ricreativi e non meri mezzi di trasporto. Io penso che spunteranno costruttori (stile inglese) che si specializzeranno nella produzione di auto sportive un po per tutti ed per di piu' analogiche. Lo stanno gia' facendo ed hanno anche successo. La grandi case dovranno rispettare certi oblighi (inquinamento), ma perche' hanno una produzione di massa. Forse faranno qualche collaborazione con i costruttori piu' piccoli ed artigianali per qualche prodotto specifico ed a serie limitata. 

 

Sara' la stessa logica che e' successa con il cavallo e con la bici. Non sono piu' mezzi di trasporto, ma il loro mercato e' focalizzato sulla passione e ricreazione.

 

PS: diverso il discorso per i fuoristrada puri: la' la passione non deriva tanto dal rombo del motore, ma delle capacita' del mezzo di superara ogni condizione. Se lo fa' col motore elettrico o termico poco cambia secondo me.  

[Ale_72]

Boh. Secondo me dai buoni pensieri al portafogli la strada e' lunga. Dubito che le varie Lotus, Morgan, Caterham sopravviveranno ancora a lungo. Ovviamente mi auguro di sbagliarmi, visto che li adoro ❤️ 

[Zampi]

Elettriche nel segmento "sportivo" anni fa era considerata eresia ed invece....

Sicuramente per vetture di un certo calibro si dovranno "fondere a favore dell'ibrido" per le questioni ambientali dovranno scendere.

Per le super car invece ogni marchio fa discorso a se es Pagani fino al 2021 non ha in programma nessuna auto elettrica.

Invece in questi anni potranno nascere nuove case come per esempio Tesla o la Rimac (si parla di un'auto da 1914 cv e 2300 Nm...leggendo la scheda uno penserebbe MOSTRUOSA)... ma l'auto non è fatta solo di numeri, non è fatta solo di 0-100.

 

Ma ora la domanda, se potreste permettervelo predereste una "TESLA ROADSTER o Ferrari portofino? la prima su carta "annienta" la seconda.

 

 

Si sa che a pari condizioni l'elettrico è superiore al motore termico grazie alla sua coppia pressoché "costante" a 0 a infinito..

 

Ma c'è un grosso MA avete notato che già oggi le vetture di oggi con un pò di potenza ti fanno sembrare la guida "troppo sicura" e devi veramente andare oltre il codice per sentire qualche cosa?

Perché la 500 abarth (non sto insinuando che vada piano) è cosi divertente da guidare?

 

La guida non è fatta solo di numeri. ma di emozioni...che per fortuna, non sono dati solo dalla carta.

 

Quindi NO fino a quando una vettura con motore tradizionale sarà capace di emozionare non moriranno.

 

9 minuti fa, Ale_72 scrive:

Boh. Secondo me dai buoni pensieri al portafogli la strada e' lunga. Dubito che le varie Lotus, Morgan, Caterham sopravviveranno ancora a lungo. Ovviamente mi auguro di sbagliarmi, visto che li adoro ❤️ 

Appunto proprio per loro ad oggi investire 10k in batterie non gli conviene, forse tra 10 anni il discorso potrebbe cambiare

[Ale_72]

2 minuti fa, Zampi scrive:

Appunto proprio per loro ad oggi investire 10k in batterie non gli conviene, forse tra 10 anni il discorso potrebbe cambiare

 

Io posso parlare solo per morgan, perche' e' quella che conosco meglio. Ci hanno messo piu' di 80 anni per passare da una soluzione, che era antica gia' 40 anni fa, ad una che era vecchia 20 anni fa.

[Argonauta83]

2 minuti fa, Zampi scrive:

Quindi NO fino a quando una vettura con motore tradizionale sarà capace di emozionare non moriranno.

 

Ma certo. E' la parte irazionale ed emotiva dell'aquisto (di ogni cosa). La stessa moda elettrica e' una nicchia di nerd e benestanti col complesso di superiorita'.